曹操注解　孫子の兵法

■三菱ふそうの「欠陥隠し」、さらに４１件判明

　三菱ふそうトラック・バス（三菱自動車から商用車部門が分社）は２日、一連の「欠陥隠し」問題で進めていた社内調査などから、新たに大型トラック、路線バスのエンジン部品などで、計４１件の欠陥が見つかったことを明らかにした。

　近く、国土交通省にリコール（回収、無償交換）などを届け出る。対象は計約１６万７０００台に上る見通し。欠陥が原因で、これまで２件の人身事故を含む２０件の事故が起きているという。

　この結果、三菱ふそうがリコールなどの措置を怠っていた欠陥の件数は計８８件に上った。

　国交省では、「リコールは必要ないとした欠陥も相当数残っており、三菱ふそうの判断が妥当か調べる必要がある」としており、件数は今後、さらに増える可能性もある。

　新たに明らかになった欠陥のうち２４件は、三菱ふそうが昨年６月に公表した、１９９２年以降の「欠陥隠し」計約１５０件の一部。同社は当初、すでにリコールを済ませた大型車のクラッチ部品欠陥や、路線バスの座席部品欠陥などの計４７件を除く約１００件について、「リコールは必要ない」としていたが、その後、国交省が調べたところ、このうち２４件は、国の保安基準に適合しない欠陥であることがわかった。

　また、９２年以前のヤミ改修などについて調べた「拡大」社内調査で、新たに１００件を超すヤミ改修を行っていたことがわかった。三菱ふそうでは、このうち、１７件でリコールが必要としている。

　三菱ふそうでは今後、対策部品の開発が済んでいない欠陥では、新品部品と置き換えるリコールの暫定対策を実施。部品の用意が調い次第、恒久対策に切り替える。（読売新聞） - 2月2日14時50分更新
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★やはり幹部職をすべて入れ替えるほかはないらしい。
解体して、売却するしかない。
時間の経過とともに、ますます傷が深まるだろう。