中国では良く国内線のフライトで遅れやキャンセルが発生します。
特に混雑の激しいハイシーズンでは無理な運行スケジュールにも影響し、どこかで遅れが発生すると連鎖的な遅れに発展してしまいます。
後は、天候不順による遅れや、機材の整備不良に拠る遅れ、欠航などがあります。
一般的に航空会社の責任による遅れの場合は状況により金銭的な保証を出す場合、欠航などではホテルの手配などを行います。
その他天候、混雑による遅れはその状況で食事の配布や飲料の配布など軽微な場合ではその程度のサービスがありますが、それ以上の保証はよほどのことが無いとありません。
　昨年北京から広州へのフライトでは3時間の遅れがあり、貴賓室での待機時に食事の支給がありました。そもそも貴賓室で軽食を取ったばかりで半分ほど残しましたが、その後機内で再度食事の配給があり食事攻めでした。
　広州空港到着が3時間遅れて深夜の1時、手荷物を取るまで30分待たされ外に出たのは午前1時半過ぎで、自宅までのバスはとっくに運行終了。
仕方なく、市内へ向かうバスは客が集中し、終バス時刻を過ぎても客が途切れず仕方なく増便していました。広州市内到着が2時半ごろで。そこからはタクシーで自宅へ。
　食事の手配などよりこのように深夜になる場合は臨時バスを手配するなどのサービスが重要ですが、お構いなしですね。しかもファーストクラスに乗ったのに着いたら放り出されておしまいでした。
　このように、客に対するサービスがまだまだ行き届いていない為、良く乗客と航空会社の間で揉め事が起きます。
大体は不満が爆発し、搭乗拒否するケースや、逆に到着しても機内から降りないなどのストライキを起こして皆金銭的な保証を要求します。
　この場合、航空会社の責任者の采配で決まる為、その時刻などでかなり差が出ますし、航空会社の違いでも歴然です。
　先日は大幅な遅延で出発が深夜になった為乗客はホテルの手配を要求したが、航空会社は応じず、乗客の手荷物降ろして空で飛んでいったとの事。先日は出発が大幅に遅延し当日は欠航、ホテル手配し翌日のフライトになったようですが航空会社の説明や対応が悪く乗客が不満爆発し降機伽費しました。何でも航空会社の責任者や関係者が一度も乗客の前に出てこず、理由などの説明も一切無かったと。

　新聞で航空会社の名前を見ましたが、うなずけましたね。中国聯合航空でした。この航空会社は国営会社で人民解放軍が経営し、一部では軍の非飛行場を使用して運行しています。
　国際線などありませんし顧客第一とは思ってはいないでしょう。因みに北京では軍の飛行場発着。その他武漢も軍の空港使用しています。
最近では広東省佛山市の軍の空港からの営業を再開しています。

　まだ一度も乗ったことはありませんが、昔はロシア製の機材でした。

　中国では航空会社のサービス体制と、乗客のモラルと両方に問題がありそうです。