模型化資料館２　－鉄道模型工作日記－

　こんにちは。HAKKINYANです。
　今回もいきなり本題です。m(_"_)m

　はぁ～い、楽しい模型でぇ、みんなぁ～、はっぴはっぴはっぴぃ～。

　本日のメインは、18号のいわゆる紙の工作部分の検証です。

　まず、素直にアーチ橋を組立ます。
　折り曲げて、もっこりボンドで接着します。
　乾燥させて配置してみます。
　うん、いいんだけど、やっぱり紙です。

　昨日の日記のとおり、レンガ橋を使うか、もう少し悩みたいと思います。




　続いて、トンネル部と神社のベース部です。
　この２ヶ所は連続した山というか丘にしようと決めました。
　で、最初にトンネルポータルの設置場所を決めます。
　元々のトンネルの出入口は無視します。
　というのも、トンネルポータルを切らないといけなくなるからです。
　それは面倒なので、ポータルの方を移動します。

　まず、レール曲線の中心点を探しだし、そこから放射状に線を何本か引きます。
　その放射線に合わせて、トンネルポータルの位置を決めていきます。




　で、仮に決めるのですが、神社のベースが自然な曲線を描いて山につながるようにすると、トンネルポータルはこの辺りになります。
　そしたら、さっそく車両の通過テストです。
　20m車のキハ20を引っ張り出します。
　KATO製はR140を曲がれませんが、TOMIX製は曲がれました。
　カーブの外側、内側共に、干渉せずに曲がることができました。
　ただ、問題はホームが干渉するんだよなぁ。どうしましょ？




　と言うことで、片方のトンネルポータルの位置はここで決まりです。
　反対側がまだ決めていませんが、候補は２つ。
　トンネルポータルを切らないで済む、ボード上ギリギリの場所です。
　R140の奥側か手前側か。
　手前だとトンネルを抜けてすぐに、先ほどの紙製のアーチ橋になります。
　それもいいんですが、やっぱりもそっと奥の方がいいかなぁ？
　これも、もう少し迷います。


　それから、神社のベース板です。
　昨日、高さが足りないと言うことだったので、オリジナルのパッケージに入っていた厚紙を切りだし、２枚分挟んだらちょうどよい高さとなりました。
　手で押さえているのは、ベースのプラが反っているからです。
　接着すれば、きっちり収まるでしょう！





　最後に、昨日の橋脚部です。
　引き続いて、反対側の架線柱固定部を切除しました。
　裏側になりますが、こんな感じです。
　ま、これなら目立たないかな。(￣▽￣;A




　本日の工作は以上です。

　本日はSL鉄道模型の発売日ですが、また土曜日に買いに行きます！
　レポートするほどの内容ではないので、もう少しまとまってからに。

　みんなも作ってアラモード！　ばいばーい！