模型化資料館２　－鉄道模型工作日記－

2017年2月はいっぱい走ったHAKKINYANです。こんにちは。ｍ(_肉_)ｍ

　いやぁ、2月は200㎞ブルベがあったからですが、この寒い時期にたくさん走りました！
　先月の集計です！

　1号機　Panasonic　デモンタ　321.07㎞（ツーリング用）
　2号機　and　クロスバイク　　17.25㎞（普段乗り用）

　両機で、合計338.32㎞です。
　過去を見てみますと、去年はクロスバイクは持ってなかったので、デモンタの記録のみです。

　　2015年143.41㎞
　　2016年　0.00㎞
　　2017年321.07㎞

　あれ？去年は2月に一回も乗ってなかったですね。ちょっとびっくりです。
　一昨年はちょうどブルベに興味を持ったタイミングで、初めて勝手ブルベで100km走ってましたね。
　なので、100㎞越えてたんですね。

　ということで、寒い中、よく走りに行くよ、オレ！σ(^O^)
　早く、暖かくなぁれ！


　さて、本題です。ｍ(_肉_)ｍ

　2017年初のブルベが終わって、早くも10日が経過しました。
　その後、速く走るには？ポジションは今ので良いのか？を考えています。
　というのも、先のブルベは平坦コースだったにも関わらず、タイムアップできなかったからです。
　ま、原因は渋滞だったり、始めたころに比べて休憩が長くなったりとわかってはいますが、やはりそもそもは走行スピードが遅いのが一番の要因です。
　ブルベではほとんどの方に抜かれますから。

　それで、速く走るためのスキルアップの本をいくつか読みましたが、基本の重心に乗れてないのでは？と思いました。
　重心に乗れていれば、お尻の筋肉で脚を持ち上げ、後は脚の重さで脱力して落とせばいいんです。
　実はこれ、ドラムのバスドラペダルの踏み方と全く同じかと。
　そいで、お尻で脚を引き上げることを意識して朝練に行って見ました。

　それともう一つ。朝練の結果の前に。
　同じくブルベ中にサドルがもそっと前に来ないかなぁとずっと思ってました。
　ネットサーフィンをしていたら、φ28.6でシルバー、オフセット11mmのシートポストが見つかりました。
　思わず、即購入！
　届いて取り付けるも、350mmと長すぎてつっかえてガックシ。
　しかし、パイプカッターでゴリゴリと250mmに切りました！


オフセットを減らせる！

　今までより14mm、サドルが前に出ました！
　さらにネットを見てたら、NITTOからオフセット0mmのシートポストが発売されるとのこと。
　しかし、径がφ27.2mmでした(TдT)。
　ぜひφ26.8mmもお願いしますm(_ _;)m

　で、いざ朝練へ。

　まずはお尻の筋肉。
　なんとなく使えた気がします。
　あくまでも気がするだけです。
　1時間だけではよくわかりません。
　今後も継続してみます。

　そして、シートポストの変更で、サドルは明らかに前に来ましたが、サドルをもう少しお辞儀したいです。
　なんか前傾できない感じ？
　もうちょっとじっくりいぢってみたいと思います。

　それで、話は長くなりますが、一度、自分の身体とそれに合う自転車のポジションを、有料サービス使って行ってみようかと思っています。
　今のデモンタくんがオイラには大きいのは明らか。
　自分に合う自転車ってどんな感じかを体験してみたいというのもありますし。
　そしたらもっと早く、ラクに走れるのではないか？とも思います。
　身体に合う自転車を早くゲットするはずみになればとも思いますし。

　ということで、自分の身体とそれに合う自転車サイズを知りたいと思ったのでありました。


　そいでは、まったねぇ～。


　そうそう、悲しいお知らせ？
　「BRM311神奈川400もしかして追い風」ですが、早くもDNS決定です…。
　というのも、大事な日であることを失念してました…。
　ん～、これからブルベを続けるためにも、今回は諦めます。
　また来年日程があえば出てみたいと思います。
　気合入れて目標定めて準備してきただけに、残念です。

　そして、2017年の目標は400㎞の完走なので、その代わりを探します。
　うん、これだ！
　BRM909東京400ぐるっと首都圏
　夏～秋だから、まだ暑いので薄着で行けるし、ならば雨対策も十分できる！
　しかも、もしかして追い風よりさらに平坦だし。

　ということで、早くもターゲット変更です。
　


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