眼科クリニック開業までの軌跡

吾妻線線の終点大前駅には2回目の訪問となる。

前回の訪問時には、写真等の記録を残していなかったが、ポッツリと途切れた簡素なホーム、小さな待合室、やや高台にあるホームから見下ろす吾妻川の流れが印象に残っていた。

一度乗っているのではあるが、八ッ場ダムの建設に伴い、鉄道線路の付け替えにともなうルート変更があり、再度乗り直すこととした。

ひと駅手前の　万座・鹿沢口駅までは、列車本数が多いが、終着駅の大前までは、1日4回の乗車機会しかない。前回の訪問は夕方だった記憶があるが、今回は午前中の２番列車である。

途中の長野原草津口駅からは、かつての旧太子線の橋梁が見られる。



終点の大前駅　車両は国鉄時代の211系　ワンマン運転はされていない。



駅名標と駅前広場。車を停めるスペースがある。行政区分としては、群馬県の嬬恋村である。



先の途切れた線路。この先の延伸計画があったが、その先は浅間山の火山地帯のため実現はしなかった。



待合室は、前回訪問時と変わっていないとおもわれるが、外壁がリフォームされているよう。
トイレも有り、清掃が行き届いていた。前回も待合室内にあった掃除道具が印象にのこっていたが、今回訪問時も清掃道具が整頓されておいてあった。



211系は基本的にオールロングシートたが、車端部のトイレの前だけクロスシートが２座席分だけあり、帰路はそこに着席した。大前発車時の乗客は、私を含め２名であった。トンネルが多いため、遮光幕は降ろされている。