ＪＡＬの新クラスＪのシートは、最新報告。with ＪＡ６５７Ｊ・・・11/2

2011年11月02日

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カテゴリ：空の旅

ひるがの高原からの帰り、再び「白山スーパー林道」を通って、小松空港に帰りました。そして今日搭乗する飛行機は、１４時４５分発ＪＡＬ１２７８便。折り返しの飛行機が１４時ごろ到着しました。その姿を見てびっくりしたのです。

255.小松空港に降りてきた飛行機は、

255.小松空港に降りてきた飛行機は

なんと見たことの無いレジスター(登録番号)の新鶴丸機で、機種はボーイング７６７-３００ＥＲ、７８７の納入が遅れているために代わりに納入された飛行機です。

256.アップして見ると、新しい登録番号でした

256.アップして見ると、新しい登録番号でした

機内に乗り込んで、大方の乗客が座られた後、先任ＣＡにまたも一言余計に、「この機はいつラインに入ったのですか?」と聞いてしまいました。彼女は半年くらいは経っているのではと答えてきましたので、
　　ＪＡ６５５Ｊ
　ＪＡ６５６Ｊ
の二機は９月も飛んでいましたが、この機(ＪＡ６５７Ｊ)は見たことが無いんですけどと、重ねて念押し。
機長に聞いてきます。と返答してくださったのですが、「機長の答えは、2-3か月前ではと言い、到着するまでに調べます」との伝言でした。

そして帰ってきた答えは、
　　2011.10.21　耐空証明の取得
　　2011.10.31　フライト開始日
でした。まさに飛び始めて３日目の新車、もとい新機だったのです。

先任さんから頂いたハガキの裏の証明書

先任さんから頂いたハガキの裏の証明書
メモしてあったので、頂戴とお願いしたら、書いてきますとハガキに書いてくださいました。

さて、ＪＡＬのクラスJですが、何度も小糸工業の強度不足で提供がされないため、次々と納入される７３７-８００がモノクラス(普通席のみ)と、お伝えしていますが、この間釧路までお披露目したJA654Jはと言うと、国際線用の機体でしたから、ビジネスクラスが設置されていて、８月からだったか国内線にも、先ほどのJA655Jから７６７のフライトが始まったのです。

でもクラスJの座席については、ほとんどの人が情報を持っておらず、ツィッターなどではどうなっているんだなどと飛び代わっていました。当然私はその椅子を見ましたし、座ってもきました。結論から言うと基本的には変わりませんが、
　1.最初からややリクライニングしている。
　2.センターコンソールが太くなって、反対側の肘掛が細くなった。
　3.背中がコスト削減か、とてもみみっちいモノになった。
　4.シートベルトの椅子から出ている部分に、カバーが付いたため座りにくい。
などが気が付きました。

258.これが新しい椅子ですが、見た目は変わらないでしょ

258.これが新しい椅子ですが、見た目は変わらないでしょ

259.でも、このバックはケチっているよね

259.でも、このバックはケチっているよね

288.お口直しに、今日の富士山

288.お口直しに、今日の富士山
小松からの羽田行は、小牧空港、静岡空港の上を通って御前崎へ出て、左に曲がって伊豆半島の沖(普通は、今日は雲見の上でした)を通るのですが、いつもなら豊橋や浜松から見える富士山が、雲にべったりと覆われていて見えなかったのですが、相模湾に出たら急に視界が開けて、ようやくこれだけ見えました。

中央、やや右に芦ノ湖を配して見たのですが、わかるかな。

念のためですが、パイロットさんやアテンダントさんは、ファーストフライトとかラストフライトを除けば、飛行機の機体はなんでもいいわけで、たぶんそれほど関心は持たれていないと思うのですが、関係者の方いかがですか。

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最終更新日 2011年11月02日 20時56分15秒
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