太陽光発電と省エネそして脱原発（ありがたいね～ぇ・・太陽の恵み）

以前

「蓄電システム本格稼働　その１」でご紹介した

「システムＡ」の蓄電池は

新品導入から１年弱バッテリー液の補充を忘れると言う

初歩的間違いを犯し

気が付いた時には極板上部が現れていたため

慌てて液を補充し

以降定期補充しながら今日に至りますが

今では電解液も茶色く濁り見る影もありません

無論性能も

「蓄電システム本格稼働　その２」に示す通り

かなりの劣化が見られていました

そこで

今年の７月末頃に

「エルマシステム のび～太12V」なるものを購入

余り期待はせずテストを始めました

鉛バッテリー寿命延長器

つまり

サルフェーション分解・除去機能を持つ装置で

この手の商品は市場に数多く

どれも眉唾のごとく扱われていたため

かなり躊躇の末

蓄電池の新品交換より遙かに安価なので試す価値もあると

色々の商品の中から

商品名のゆるさに惹かれ「のび～太」に手を出しました

取り付けた状態が下の写真です

そして

８月２３日から１０月２０日迄の約２ヶ月

蓄電池放電開始電圧のデーターを取ってみました

日々の負荷状態に差異があるため

プラスマイナス０.１Ｖ程度の幅がありますが

近似曲線を引いてみると

測定開始が１２.５Ｖ弱に対し１２.６Ｖ強まで

回復している様に思えます

（グラフをクリックすると多少拡大されます）

「システムＢ」の新品蓄電池が１３Ｖ強を示していますので

まだまだですが

新品蓄電池（１２Ｖ×６セル）のオープン電圧１２.７２Ｖに

可成り近付いているようです

大いなる期待を込めて

さらにデーターを収集して経過半年程度で

改めてご報告致します

・

この

「のび～太」ここ２・３ヶ月でネット上でも

可成り注目されて効果報告が多発していますね

車にも付けようか・・・？

思案中

エルマシステム のび～太12V 【鉛バッテリー寿命延長器】（のびー太12V）