上池台、いぶき野経由、南栗橋ゆき

きょうから何日かに分けて、先日訪れた、香川県を走る「ことでん」（高松琴平電鉄）の旧型電車引退運転（５月２７～２８日）時の訪問記を紹介します。

東京から高松へは、寝台特急「サンライズ瀬戸」に乗車。
寝台料金不要の「ノビノビ座席」を利用した。

「サンライズ瀬戸」に１両連結されている、寝台料金不要の「ノビノビ座席」。上段と下段に分けれていて、座席と呼ばれているものの、横になって寝られるようになっている。


瀬戸大橋を渡る列車からの車窓。


高松駅に到着した「サンライズ瀬戸」の外観。奥に見えるのは、高松－岡山間を結ぶ快速列車「マリンライナー」。宇高連絡線時代に要した１時間に満たずに、岡山までたどり着けるのは、瀬戸大橋開通後の大きなメリットになっている。


ＪＲ高松駅から徒歩３分ほどにある、ことでん「高松築港駅」


高松築港駅に着くと、既に旧型電車を連結した電車がいた。あとで判ったことなのだが、引退運転ダイヤとは別に、長尾線直通電車の朝の電車に、高松築港－瓦町間に増結用として使用しているので、見ることができた。

高松築港駅で見かけた旧型電車。


旧型電車の運転台。デジタル機器が主流となった最近の電車とは異なり、完全にアナログの世界である。


瓦町駅での切り離し作業。


志度線で運転される引退電車を見に行った。

志度線で運転された旧型電車。さよならマークも小ぶりで派手でないのが落ち着きがありよかった。


旧型電車の車内。整備が行き届いているので、くたびれた感じはまったくしなかった。


５月２７～２８日に、瓦町－琴電屋島を１往復で運転された旧型電車は、２２＋２３＋２４形の３両編成。特に２３形は車齢８０年とのことだったが、まだ走れるほどの余裕を見せていた。

琴電屋島駅での折り返し風景。右に見える電車は、もと名古屋市営地下鉄東山線で走っていた電車だ。


志度線で走った旧型電車に乗ったあとは、琴平線で走る旧型電車へ乗りに行く。途中、瓦町で一旦下車し、うどんを食べに行った。

四国に着たからには、「讃岐うどん」は欠かせない。肉うどんでも３３０円という安さである。


うどんを食べたあとに、琴平線に乗り一宮駅へ。一宮－滝宮間で運転された旧型電車を乗車した。

滝宮駅でのの折り返し風景。左の電車は、もと京浜急行線で走っていた電車だ。


引退運転ダイヤの電車に乗ったあと、長尾線に乗り「白山」（しろやま）へ向かった。引退運転ダイヤとは別に、夕方の定期運用でも旧型電車が走ることがわかったので、撮影に出かけた。

白山を背景に走る旧型電車。水田に映る山と電車が美しい。


電車を撮影したのち、高松築港のひとつ隣の片原町駅で下車して、ホテルに１泊。翌日はきょう（５月２７日）乗車した電車を撮りに行くこととした。

（続きは明日の日記にて）