上池台、いぶき野経由、南栗橋ゆき

昨日からの続きです。

４月２９日（火・祝）
南栗橋 6:33 → 東武日光線 → 6:37 栗橋 6:41 → ＪＲ宇都宮線 → 7:01 小山 7:08 → ＪＲ水戸線 → 7:15 結城　7:33 → ＪＲ水戸線 → 7:37 川島 7:48 → ＪＲ水戸線 → 8:59 水戸 9:03 → ＪＲ常盤線 → 9:08 勝田 9:22 → ひたちなか海浜鉄道 → 9:37 那珂湊 12:52 → ひたちなか海浜鉄道 → 13:03 阿字ヶ浦 13:56 → ひたちなか海浜鉄道 → 14:08 那珂湊 14:56 → ひたちなか海浜鉄道 → 14:59 殿山 17:21 → ひたちなか海浜鉄道 → 17:39 勝田 17:52 → ＪＲ常盤線 → 18:20 岩間 18:22 → ＪＲ常盤線 → 18:28 友部 18:48 → ＪＲ水戸線 → 19:57小山 20:01 → ＪＲ宇都宮線 → 20:21栗橋 20:30 → 東武日光線 → 20:33 南栗橋

「湊線」の有名撮影ポイント「殿山踏切」

殿山駅を降りてすぐ駅前の道を左方向に歩いていくと、「湊線」の有名撮影ポイント「殿山踏切」にたどり着いた。

踏切の向こうは海－こんな感じの写真が撮れるポイントだ。





ふだんの姿は、こんな感じだろう。


場所柄、海産物を運搬するトラックがときどきやってくる。運悪く踏切で停車してしまうと、列車とかぶってしまう。



殿山踏切は、コンビニがすぐそばにあるので、徒歩でも車でも迷うことはなかろう。
ちょうど帰りの列車で一杯と思い、缶入りその他雑酒とおつまみを調達し、殿山駅へ。

殿山駅の駅舎。有人駅みたいな感じがするが、無人駅だ。
平日は駅員さんがいるので無人というわけではないそうです。

３連で走っていた「旧国鉄車」も、１５時を過ぎてから２連となった。

車内には懐かしい「センヌキ」が健在。

車内上を見れば分かるが、冷房完備。夏でも全然問題ない車内だ。


デッキ付近だけロングシート化された車内。


ＪＲでも、もうみられなくなってしまったボックスシートと木の床。

サボにも「祝」印があった。

勝田駅にて。２連でも十分貫禄あり。

勝田駅にたなびく、開業の横断幕。

車歴は古いが、まだまだ十分に走れそうだ。


今回使用した「ときわ路パス」。ほぼ茨城県内のＪＲ線や会社線が１日乗り放題で２千円はかなりお得感がある。

昔はきっぷの裏に印字されていた「ご案内」も、マルス発券で別紙で出てくるパターンが定着した。

なぜか「アンケート用紙」も一緒に出てきた。

小田林から先は「ときわ路パス」のエリア外になるため、かえりの駅までのきっぷを別購入。


…一昨年の日立電鉄、昨年の鹿島鉄道と、相次いで茨城県内のローカル線廃止が続いたが、そうした流れを食い止めるような力が、イベントを通じて感じられた１日であった。

「ひたちなか海浜鉄道開業記念イベント」全４回終わり。

フリーページに、全４回分のリンクを作ってあります。

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