普通じゃないけど普通の乗り物たちへ

[BubbleCars] カテゴリの記事

全122件 (122件中 1-50件目)

1 2 3 >

• 

  とろ・えあくり

  昨日の写真で分かった人？はい、キャブのエアクリーナーの代わりに、ミカン袋になってましたね！（笑）ミカン袋のご提供、Ｈ瀬さん、ありがとう！実は、前に八王子のいちょう祭りでも、同じように落したんだよね。でも、もちろんオリジナルのエアクリでもないので、全然気にならない。なにしろ、パワフィルと称した奴でも500円で売ってるからね。。【即納】【送料全国240円】ZHK061-SV パワーフィルター Φ35mm シルバー モンキー・ゴリラ・DAX ○で、取り付け。⇒ミカン袋フィルターも絶好調だったけど、こちらも問題無し。今度は落ちないように針金で括りつけておいたのは言うまでもない。笑

  2013/11/15

  コメント(0)

• 

  じつは

  トロ好調と書いたが、実は、、、、、なんか変でしょ！！横浜赤レンガ倉庫の地面に横になって、会場にいらしたＨ瀬さんからもらった、ｘｘｘ　で応急処理で帰着してたのだ！

  2013/11/14

  コメント(0)

• 

  とろこうちょう

  トロ校長、じゃないよ、トロージャンは好調、ということ。行きはギア調整でてこずったが、帰りはノンストップで絶好調。ちなみに片手でデジカメを撮りながらでも、ＧＰＳ読み（メーター読みでないことに注目）で85km/hでもう少し余裕があったよ。でも実は。。。。

  2013/11/13

  コメント(0)

• 

  くらしっくかーでい

  結局、トロで参加してきましたよ。「横浜ヒストリックカーデイ」。８時半入場なので、余裕見て、7時前に出たのに、やはり東名でトップギアに入らないという問題に遭遇し、海老名SAや綾瀬ＢＳで調整。ギア調整してきたはずなんだけど、一般道低速では問題なくとも、連続トルクがかかった状態では入りにくく抜けやすいみたいで。。。トップに合わせるとリバースが入りにくくなるがしょうがない。。さらに保土ヶ谷バイパスが渋滞。。。単純下道を選ばなかったことをちょっと後悔しつつも、8時40分には到着。8時から入場開始してるはずなのに、会場の車両の入りはまだ半分くらいか。私などはまだ良いほうかも。そうこうしてる間に、Vespa仲間のDSも保土ヶ谷BPの渋滞で遅れながらも到着。しかしながら参加と聞いていたFiatCoupeは、第三京浜で無念のリタイヤとのことで、、残念！　でも結局電車で夫婦で参加されました！ね。車無しでのご参加はN澤夫妻や、S戸さん親子、Aりさんご家族、など大盛況！で良かったです！遅い昼飯もご一緒に。しかし、イカ屋さんは確かに新鮮で、イカリングフライ頼み過ぎ！　　ヴァンプラ系のお友達は、、マーコスと、ビッグヒーレー（いつの間にかカニ目から超美車のこれになったの？？）。車無しでのご参加は赤影夫妻くらいだったかな？？ちなみに、会場で配られたパンフにヴァンデンプラスと書かれていたのは多分私のことで、会場にはヴァンプラ無し。しかし、こういう雑多なクラシックカーイベントでは、普通の車の形してないクルマは結構もてるな。　今回意外と、メッサーやイセッタが来て無かったけど、お隣の６００が会場の人気投票で賞もらいました。特に女性や子供には、遊園地の乗り物並みに大人気。　 3時半には、各賞発表で4時過ぎに解散。時代衣装コンテストや、新車からワンオーナーのベンツなどが表彰されました。 人気投票一位のBMW600と帰りにすこーしだけランデブー。帰りは、全く問題無く。スムースに帰れましたとさ。。。

  2013/11/09

  コメント(0)

• 

  ゆしるい

  秋は３連休が多いな。ハッピーマンデイになったせいだが、どちらかというと飛び石にしてくれたほうが長く休みやすかったような気もする。ということでそんな日は来週の「赤レンガ」に向けて、トロの整備続き＝簡単に油脂類の交換を。エンジンオイルは、ドレンボルト（結構金属粉が）を抜いて、タペット側からフラッシングしつつ、1.2リットルをトップイン。　バンプラと同じ、ど安い（けど良い）奴を。 スイングアームのギア・チェーンオイルも交換。下のドレンを外し抜いた後、サイドのボルトからあふれるまで入れるだけ。 ブレーキフル―ドは先日、主治医に交換してもらったが、シリンダー＆ブレーキラインの漏れも十分に目視チェック。ブレーキが一番怖いからね。　ついでに、坂道発進で頼るべきハンドブレーキも張り＆遊び調整。ギアも近所走る分には良さげかな。。。

  2013/11/04

  コメント(0)

• 

  やすみ

  今日は、思いついて休みをいただいた。　9月の連休で１週間休みをとるはずだったが、つい出社してしまったことも含め、なかなか休めてなかったもんね。で、この時とばかり、とろのチェンジ調整などの整備の続き。さらに空いている圏央道で、高速での信用度を確認。。まあ、結構走れることは確認できたが。試走の〆めは、博多からの天ぷら定食屋で。（なぐや）ここの定食は、ご飯味噌汁に、それぞれ揚げ立ての天ぷらが一品ずつサーブされるというもので、塩辛や高菜なども食べ放題、ということもあって、結構、大人気店になってきたみたい。（単品でももちろんオーダー可）

  2013/10/30

  コメント(0)

• 

  ぎあちょうせい

  良い天気なので、トロのギア調整。非常に単純なチェンジワイヤで、エンジン側とキャビンシフト側にチェンジワイヤのスリーブの長さを調整するナットがそれぞれあるだけ。しかし、どうも２速で噛み合いが悪く、そこを合わせようとすると、リバースが入らなくなったり。トップが入らなかったり。。うーん、再来週、赤レンガまで辿り着くには無理があるかなあ。。

  2013/10/27

  コメント(0)

• 

  かいものかー？

  近所の買い物なら、、、トロで。。ホームセンターの駐車場では、わざわざ隣に停めてきたオバちゃんが、「こんなの昔あったんだぁ、かわいいねぇ。」などと声をかけてこられた。ハイ、ド古いです。。車に興味なさそうなオバちゃんや、コドモには結構、人気あるんですよ。。ナウシカに出てくる、「ムシ」みたいだとも言われたけど。。

  2013/05/26

  コメント(0)

• 

  まふらーこうかん

  先日、パイプ部を紛失したサビサビのトロのマフラー。さっそく、イギリスのクラブより取り寄せ、取り付け。。静かでスムーズになったな。

  2013/05/05

  コメント(0)

• ぱいぷが。。。

  トロのマフラーの錆を補修しようと、張り切って部材を購入。いざ、リアカウルを上げてみたら、マフラーのタイコの先のパイプ部分が飛んでって無くなってた。。。鬱だ。。。。

  2013/03/24

  コメント(0)

• 

  ふらつき

  良い天気なのでバンプラとトロを始動。トロはなかなかエンジンかからず焦る。。寒いもんね。それにセルは回るし点火もしてるみたいだが、プラグがかぶってるわけでもなく。燃料系か？キャブを綺麗にして始動。走ってみるとふらついて直進性が。。リアタイヤを見るとグラグラ。センターナットが緩んでるみたい。締め増しをきちんとして、割ピンを新調。早く気付いてよかったな。。バンプラちゃんはいつものように一発始動。。。でも車検が切れちゃってるんだよね。。。。

  2013/02/17

  コメント(0)

• 

  ゆあつすいっち

  トロのブレーキの油圧スイッチが逝った件、メカスイッチで代用してたが、とりあえず油圧スイッチを入手したので交換。純正よりネジ部が長いようなので、ガスケットを厚くしないとね。

  2012/03/28

  コメント(0)

• 

  にゅーいやーみーてぃんぐ

  去年はスキップしてしまったが、今年はとにかく行くだけは行ってきたＮＹＭ。９時開場に２０分ほど遅れて着いたが、いつもの潮風南駐車場は何故か長蛇の列。もちろんＮＹＭの一日駐車場も長蛇。閉館してしまったが駐車場だけは開いていた船の科学館の駐車場はまだ大丈夫だったので停める。２９日は実は自分の誕生日でもあるので長居をする予定もないので、時間貸しのほうが良い。入場もゆりかもめ駅を越えるほどの大行列。入場口から券売所までの距離がなくなったのも行列の長さの原因かもしれないが、ともかく１０００円を払って入場。しかし、何故かＮＹＭの日は毎年良いお天気で良いね。早速、バブルカークラブブースを表敬訪問。コーシさん・おタンさんも毎年遠方から御苦労さま。 今年は、イセッタ４台、メッサー１台、ゴッコモビル１台に加え、毎年持ち込み車両が違う事務局長のアンテル（↓）。フランスのこれまた飛行機メーカーの希少バブルカー。。まるで羽の無い軽飛行機ね。温かいお汁粉もありがとさんです。ちなみにお隣さんは、ドイツ軍モノ再生のようで、結構面白い。タミヤのプラモでさんざん作ったもんね。。で、会場を散策。 移動図書館車も良いね。また上のシトロエンＤＳブレークは売り物で２６０万だって。欲しいけどでか過ぎ。　お店のほうも一通り見てまわるも余りめぼしいものもなく。アートさんももはやバンプラパーツは無く。大熊画伯のBritish Carカレンダーも無かったようだし。ということで、１時前にさっさと帰路に。一日駐車場だと1500円のところ、時間貸しだと700円で済んだね。私は師匠の忠告もあり高速移動は避けたいので今年はトロで参加できませんでしたが、バブルカーの皆さんも、お疲れ様。

  2012/01/30

  コメント(0)

• とりあえず

  トモス、とりあえずしばらく走ってみた。とりあえず、大丈夫そうだ。やっぱりキャブのつまりが原因だったのだろうか？つまり原因が動いて出たり出なかったりしてたのかも。まあキャブは2スト整備の基本だからね。

  2012/01/22

  コメント(0)

• 

  ふぃるたー

  とりあえず、エアフィルター入手したので、キャブのインマニ取り付けボルトとともに新調したよ。ついでにイベントの時に鳴らないことに気付いたホーンと、２速抜けがひどくなったギアワイヤーを調整。

  2011/11/25

  コメント(0)

• 

  ちょんぼ

  昨日、八王子祭りクラシックカーパレードに参加してたわけだけど、実はちょっとトラブった。行きにアイドリングが高めになったなと思って、キャブを見たら、エアクリーナーが吹っ飛んでなくなってた。応急で、キャブの吸入口に手持ちの紙フィルター（ただのオイル吸い取り紙）をガムテで貼ってそのまま会場までたどり着けたのだけど、やっぱり紙だと溶けてしまってたわけ。そこで会場でご一緒だったバンプラ仲間の赤影さんに相談したら、古い軍手をくれたので、それを切ってキャブ口に付けたのよ。さらにキャブをよく見ると、インマニとの接合部の締め込みネジがなくなったてたわけ。土曜日にキャブ清掃をやった際に、最後にインマニへの締め込みを忘れた自分の大チョンボだと気づき、落ち込みつつ、よくここまで走ってきたなと感心する。またも赤影氏にボルトをもらって（自分も補修ボルトはいくつか持ってたけどサイズが合わず。。泣）、締め付けて無事、復活！と思いきや、パレード開始で走り出すと、今度は上が吹きあがらず。軍手を念のため二重にしたのが悪かったようで、十分に吸気できなかったよう。あわてて路上で修理してすぐに復活するも、すでにイギリス車（元ハインケルですが（笑））の車列は無く、パレードの順番はすでに国産車。それも、トヨタ2000GTと、ヨタ8に挟まれるというポジション。（お陰で、パレードにおける2000GTの人気度合いが良くわかりましたよ。）で、結局、無事に完走できましたとさ。。ホント、すべての原因は自分のチョンボ。しかし、なくしたエアクリーナー、年代物のオリジナルパーツじゃなく、たまたま後付けのバイク部品だったので、代わりのパワフィルでも買えば済む。。。　　それは不幸中の幸い。。。京浜PC20、ステンレスメッシュパワーフィルター　35mmふぅーーーところで、クリーナレスあるいは軍手クリーナーにしたら、高回転域での息継ぎ現象がほぼ無くなった。ということは付いてたクリーナーが詰まってただけ？？？どうりでキャブをいくら清掃してもだめなわけだ。灯台もと暗し。。　基本的なことって案外失念してしまうものなのね。

  2011/11/21

  コメント(0)

• 

  いちょうまつり

  昨日予告したとおり、最近の恒例行事の八王子いちょう祭り・クラシックカーパレードに参加してきたよ。朝8時半までに、八王子市役所の駐車場に辿り着かなければならないので、いつも寒い思いをするが、今日は11月としては例外的に暖かくて助かったが、、逆に日中には暑いほど（２４℃？）で、金魚鉢車につらかったよ。以下、写真で報告。 今年はチアリーダー演舞が無かったが、代わりにお囃子隊となぜかリンボーダンサーのお姉さん（演舞が見たかったが無し？）。　八王子芸妓のお姉さん方はいらしたなぁ。。車では上のからし色の、その昔、地元八王子にあったカロッツェリア・渡辺というのが製作したというS800ベース！のグリフォンというのが出色だったかな。。パレードは絶好の好天だったから沿道の人出も結構なもんで、いつもながら手を振ってくれる人なども多く、日本最大？のクラシックカーパレードというだけあっていつもながら楽しい。（車の中からだと、前後の車しか見えないので、沿道から見たいと思ったりもする。）で、ちょっとしたことはあったけど、まあ無事で行き帰りできたので良し！！

  2011/11/20

  コメント(0)

• 

  あすは

  今日は一日雨だったので心配だが、明日は、八王子いちょう祭り・クラシックカーパレードにトロで行ってこようと。入手して以来、交換していなかったバッテリーを交換。今回は、長期保管に強そうで始動能力の高いカルシウム電極のHEXAにしてみた。密閉型！補水不要！長寿命！ヘキサ　自動車バッテリー　HEXA　30A19Rまた、キャブがオーバーフロー気味なのをみつけたので、一応軽くオーバーホール。フロートは大丈夫なようだが。。ついでにもちろんミクスチャーを調整。明日も雨とされていた天気予報も、一転して好天に切り替わり、気温も23度と出ているので、何とか参加できそう。ただし、辿り着ければだけど。。。笑

  2011/11/19

  コメント(0)

• 

  とろぶれーき

  トロ、先日はトップアップして目視しただけだったので、改めてブレーキフルードを交換することに。同時にドラムを開けてブレーキシューとシリンダーをチェック。（一応プロに）やはり叩くだけではドラムは外れず、プラーが必要だった。 で、念のため、灯火類をチェックしたら、なんとブレーキランプも点灯しない様子。いったいいつから？？　怖い怖い・・調べると床下のブレーキラインの油圧スイッチが不良。フルードも交換したばかりでエア噛みも嫌だし、そもそもスイッチの番手もわからない上、油圧式は比較的不調も出やすいとのことなので、改めて自宅で、家にテキトーに転がってたリアプレーキスイッチを探し出し、フットペダル側マスターシリンダー下に設置。外観上はまったくノーマルと変わらず、暫定策としてはまあまあ上出来か？

  2011/11/12

  コメント(2)

• 

  ABCとAKBじゃんけん

  先日、家内に言われました、、「最近、ＣＭにトロージャン出てるね！」って。。んっ？　ＣＭに出れるようなトロージャンって関東にも居たのかぁ？？ネットで探してみました。You Tubeで発見。ＡＢＣマートのＣＭだったんですね。You Tube:ABCマートCMやはり、というか、やっぱり、トロでは無くイセッタちゃんでした。それも、バブルカー界のアイドル＝のり○まこさんのドラちゃん、じゃぁありませんか！彼女のブログにも撮影風景とかアップされてました。さらに、その共演が、今を輝く（！？）AKB48メンバー、それも昨日の武道館での「第2回じゃんけん大会」の覇者＝センター決定＝の篠田麻里子さまだし。。篠田麻里子本人の公式ブログにもCM撮影のことが書かれてます。ちょうど、バンプラ仲間のあうり○こ様からも、トロではないかとのご指摘頂きました！そういえば、少し前には、花王メリットのＣＭではバンプラちゃんが江角マキコ、坂下千里子、高田万由子との共演を果たしましたが。。。トロは、いづれにしても、少し車に詳しい人から特にイセッタに間違われます。冷蔵庫ドア車といえば、何と言ってもメジャーはイセッタですもんね。しかし、何はともあれ、バブルカーがＣＭで使われるなんて嬉しいこと。ＡＫＢファンの客層にも、このフロント冷蔵庫ドア車の印象をばっちり植えつけられたのは画期的なことだろう、と。実は結構違うのですが、、、

  2011/09/21

  コメント(0)

• 

  たんく

  トロの高速域での息継ぎ現象。キャブをひたすら洗浄しても改善せず、、、まさかと思いつつ、ヒューエルラインの詰まりも全てチェックしてみることに。でも、タンクからのガソリン流量は特に問題無いみたい。。。 ということでそれ以上はやっても無駄とは思ったが、念のため、ヒューエルコックも外して洗浄。上部が銅のメッシュで中にノーマルとリザーブの燃料パイプがある。（ストロー様のパイプだったので、前任者がパイプの高さなどを調整したように思う）ここも全く詰まりの様子はない。ということで、よせばいいのに、タンクも外してみる。（簡単だからね）中は全く問題無いのだが、コックあたりの塗装がガソリンに侵されたようで、塗料がニュルニュルに。 念のため、剥離して塗装しておいた。で、何事もなかったかのように、戻して終わり。。キャブもついでに調整して走るが、近場では息継ぎ症状は再現せず。息継ぎは進角か何かの問題なのかな？？？

  2011/09/11

  コメント(0)

• 

  きじ

  Tipo10月号【送料無料】Tipo (ティーポ) 2011年 10月号 ［雑誌］P29に。。

  2011/09/10

  コメント(0)

• 

  てぃーぽにけいさい

  2009年の「カーマガジン」誌での１ページカラーに引き続き、またも今度も1ページカラーで、本日発売「Tipo10月号」に掲載され登場してるみたいです。。【送料無料】Tipo (ティーポ) 2011年 10月号 ［雑誌］曰く、なごみ系特集だそうで。。取材から半月ほどなのに雑誌って出来るもんなのね。。取材風景今回も、ちょっとだけ事実より良さげに記事を書いていただいて恐縮です。車自体は、確かに内外装は前回記事時点よりちょっと進化しましたけど、これも皆様のお陰ですから。。

  2011/09/06

  コメント(0)

• 

  しゅざい

  盆休みも最後の今日は、某誌の取材に、トロで。しかし、、、、この時期、この車で動くと、熱中症の危機。。しかも小田厚乗ったら、４速入らず、路上で緊急調整。さらに治ったと思った息継ぎ現象も熱ダレしてくると再発。何故だァ！！

  2011/08/16

  コメント(0)

• 

  かくしゅせいび

  昨夜は結局、曇りで、ペルセウス流星群は見れなかったよ。。というのはさておいて、火曜日に某雑誌でトロ取材してくれるという話があり、とにかく整備を。懸案のブレーキラインもチェックしたが一応目視上は問題なしみたい。ついでに、エンジンオイル、ギアオイル、ブレーキフルードの各種油脂を交換。 タイヤ空気補充し、キャブの清掃も。アイドリングでエンジンが失火するような症状があったので、プラグをチェックすると黒い。濃すぎかな。エアスクリューをいじるとどうも、結構締め気味だったみたいで、アイドリング＆ミクスチャーともども調整。イリジウムをやめ普通のプラグに戻して、アイドリング放置しても、一応失火しなくなった。試乗してもまあいい感じかも。しか～し！！！、、暑い！！！！、　金魚鉢グルマ、三角窓も機能せず、暑くてやってられん。機関の前に人間がやられるわ。。。笑

  2011/08/14

  コメント(3)

• 

  ぶれーきらいん

  師匠から、トロのブレーキラインはクラブ品の材質のせいか、腐食・錆びの可能性があるのでチェックするようにとお知らせいただいた。車検がないことをいいことに、あまりチェックしてなかったと反省しつつとにかくチェック。マスターシリンダーはハンドル付け根部＝ブレーキペダル部にある。ここは全く漏れはなし。フルード交換とオーバーホールもやんなきゃな。フロントドラムブレーキもチェックしてみようと、ジャッキアップしてタイヤを外し、センタークラウンナットを外し、、ドラムを抜こうと。。やっぱり外れませんね。バンプラだとちょっとドラムにプラハンでショックを与えてはずすということもするが、このやわそうなのは、ちょっと無理はできないなぁ。。でかいプーラーも無いしな。近所で売ってないか捜すがやはり近場ではどこにも売ってない。。まあ、重要保安部品だし、ブレーキフルード交換もどうせやらなきゃいかんし、叉の機会に。。　　　　　　　見ただけじゃん、っていうツッコミは勘弁ね。。。ところで、明日は、ベスパ＆ランブレッタ＆ラビットＲＵＮ２０１１（＝VCKヨコハマラン）集合は、　R16ｘR246交差点　@9:30　横浜・反町公園　 @10:30（11時出発）中華街で昼飯のいつものコース。天気予報によると、晴れで、気温も26度位と暑いくらいになりそう！さて、何でいこうかな？？まあ撮影もしたいので、またオートマかな？

  2011/05/07

  コメント(2)

• 

  おんしつぐるま

  自粛ムードのなか、昨日ののような良い天気の日には「温室」車（金魚鉢ともいう）で近場をふらふら。子どもたちの笑顔を見たいから、、、、、、、　　　　　　　　　　　　　　なんて高尚な考えではありませんが。。笑

  2011/03/28

  コメント(4)

• 

  どらいぶするー

  トロでのドライブスルー風景、想像してくれた人がいるみたいなので、、一応、写真載せとくから、笑ってみて！　　

  2011/01/20

  コメント(5)

• 

  はしりぞめ？

  走り初めの定義を、私自身の行動にするのか、それとも乗り物ごとにするのか？乗り物ごとだと、その度にブログが書けるな！　笑とにかく、トロージャンの走り初め。年初にエンジンはかけてはいたが、走り回るのは今日が初、かな。よって近くの温泉二箇所と、観音さんへ。こんな場所でもクマでるのか！！

  2011/01/16

  コメント(2)

• 

  いろいろちぇっく

  二人乗りでキャンプ用イスやテーブルなどを満載して走ると、ちょっとした上り坂でもかなり辛いのは事実だが、レッカーの世話になるような大きな問題もなくよく走ってくれたよ。トロちゃん。一応、電流リークの原因は、たぶんヘッドライトユニットの固定ネジが外れたことにより、スモールランプの配線がボディに接触したのでは？と書いたが、確かに一昨日は点燈した途端に発生したが、昨日の朝はスモールもつけてなかったはず。となるとライトオンで流れる部分でなく、ランプユニット裏の常時ホットの配線の束が怪しい。特に右ハンドル車は右ユニット裏に配線が集中しているからね。まあ私がHIDを素人工作した時の作業が悪さしているのだろうから、コネクター部で少しでも裸配線になりそうな箇所があれば全て養生しておいた。さらに、ヘッドライトユニットの固定も改めて金具を作り直し外れることの無い様にしておいた。ところで、オイルチェックをしておこうとエンジンベイを開けたら、ガソリンタンクユニットの固定バンドのナットが片方飛んで無くなっていた。こういうのがガタの原因なんだよね。

  2010/11/22

  コメント(0)

• 

  はちおうじぱれーど

  去年に引き続き、今年も、八王子いちょう祭のクラシックカーパレードにトロで参加してきた。実は昨日の試走から、電流リークでヒューズ飛びが見られたが、今日も行きで一度ヒューズ切れ。右ランプの固定ねじが振動で飛んで、ヘッドランプが動くときにどうもスモールの配線がボディーに接触したようだ。まあ、点燈しなければ問題無いし、路上でガムテで養生したのでその後は発生無し。途中さらにミラーのねじが外れたりしたが、大きなトラブルも無く到着。以下会場風景。（VPPは赤影さん含め二台だけだったかな） 今日は下の娘がついてきてくれたが、いつものように車の後ろに机いすを並べ、カフェ開店。マッタリするが結構質問が来たりして大変。ナンシーおやじ（「これ何ｃｃ？？」）がほとんどだけど。笑弁当をもらったりして早めの昼食をした後、開会式典とドライバーブリーフィング。これがオフィシャルなイベントであると感じるのがこの時。八王子市長・近隣市長・友好都市市長や近辺の警察署長・交通安全協会の歴々が並び、八王子芸者のお姉さんや、八王子のボクシングジムの日本＆東洋太平洋チャンピオンも。 12時からはパレード。警察総出で交通整理誘導もしてくれるし、去年と違って天気が良いので、色づいたイチョウも綺麗。沿道の人出もやはり多い？ 帰りは、あまり点燈走行したくないので暗くなる前にというかかなり早く帰ってきたが、もうすぐ自宅ってとこで、エンストし、スターターギア噛みのせいか再始動できないことが一度あり、ちょうどその場がトヨタのディーラーの前だったのでそこの人たちがすぐに助けにきてくれたのは助かった。補助バッテリーを借りて、少しギアを抜いて動かせば再始動できた。。実はパレード中は渋滞がきつく充電もされない中、アイドリングが低かったせいか、たまにエンストしセルを少し多めに使ったせいもあるかも。まあ距離を乗るには気を遣う乗り物ではあるけど、今年は暖かくいい天気で楽しめました。

  2010/11/21

  コメント(3)

• 

  きになるさんりん

  三輪車好きがあちこち徘徊してたら、見つけました。こんなヤツミニエコ（Mini Eco）というらしい。200cc、トライク・三人乗り登録、高速走行可、バックギア付5速マニュアル、、って、ほとんどうちのトロちゃんと同じじゃねぇ？？色もいろいろそれに、なんと値段が新品で今なら68万円だと。前にこちらでも紹介した、Piiyo(ピーヨ)は基本原付ミニカーで、38万円位で安かったけど、これよりクオリティはかなりアップしているようには見える。。。。（同じメーカーなのか？？）しかしやはり、問題は、、、、　　中　華　ということ。見た目はよくても、中身がねぇ。でもこの値段でこれだけのを作れるのって、やっぱり中華。Piiyoの場合は、殆ど売り切りで、実質何の保証も無いに等しかったようで、販売も終わってるみたいだけど、このミニエコは、とにもかくにも　整備工場完備・3ヶ月、2000 km保証と謳ってるので、もしこの販売店が近ければ、ダマされてみるのも、、、！？？ （埼玉県入間市、、、ビミョー）最悪、壊れたら、国産スクーターエンジンでスワップするってのも出来なくは無いとは思うし。（この本体より高くつくかもしれないが！）いづれにしても、この安い国民車をつくろうという思想は、戦後のヨーロッパバブルカーもまさしく同じ。　品質と商売（ゼニ勘定）に関する思想は？？？？だけど。バブルカーを今乗っているような変わりモンには、これらのプロダクツを安易に批判できる立場じゃないかもね。。

  2010/11/18

  コメント(0)

• さむくなったね

  猛暑の夏が懐かしいほど、今日辺りは寒くなってきた気がするが、やっと例年並みということか。昨日、座間キャンプまでのトロ出動では、やはり二速位置がイマイチ。リバースも引き続き入りづらいか。ということで、再びリンケージケーブル調整。上り坂で少し息継ぎというか失速傾向も散見されるが、ガソリンラインとキャブも確認。なかなか原因が不明だ。外作業は、暑くても勘弁だけど、寒くても、ねぇ。。

  2010/10/24

  コメント(2)

• 

  しふとちょうせい

  バックに入りにくくなってきたので、トロのシフト調整。エンジン周りはクルマというよりバイクなので、調整自体の仕組みは自明。シフトケーブルの張り方をインナとアウターでナット調整するだけなのだが。。エンジン・ギア部とコックピット側シフターギアの位置は、シフターのギザギザだけで決まるが、シフトは、R-N-1-2-3-4、のストレートで、その順にケーブルが引かれていくという仕組み。バック（リバース）が決まるようにに調整すると、なぜか二速の位置が合わず。。。。バックとトップ（４速）の相関だけなら分かりやすんだが、その間となると。。。？？うーん、、、微妙。。まあ、バック側は少し妥協して、前進側を優先。

  2010/09/20

  コメント(2)

• 

  しーとはりかえ・かん

  夏休みの工作宿題よろしく、しばらく引っ張ってきたトロのシート張替えシリーズもついに完了の時。フロントシートで気になっていたのが、シート生地を止めている丸クリップが、生地のグレーに対し目立ちすぎるということ。 よってクリップもグレーに塗り替え。但し、このクリップ、ワンウェイのクサビ状の目立てで留める構造なので、一旦付けてしまうと外すのに一苦労。どう丁寧に作業したつもりでも生地を痛めてしまうので気を使う。まあしょうがないね。ということで、一応、これにて完成！ ちなみに使用前。生地もイギリスのクラブから取り寄せ、オリジナルを目指したつもりだったけど、結構、派手になってしまったかなぁ。。。グレーのシートが案外明るめなので、特にこの暑い時期にはジーンズなどで乗るのにちょっと気を使うかも。ボディーカラーとのマッチングも、これはこれで良いのだが、やはりボディは緑でなく、もう少し落ち着いた色の方が。。。カエルカラーは、はやく、塗り替えたいものですな。。でも、その為には腕の良い板金職人が！！！まず必要！！　かな？

  2010/08/30

  コメント(5)

• 

  しーとはりかえ３

  さっさと完成させい！　という声も聞こえてきそうだけど、、、まだやってます。というか基本、土日作業なので進まない。フロントシートはとりあえず、ほぼ出来ているので、リアも。えっ？　トロってリアシートあったっけ？？？そうなんです。うちのは一応３＋人乗り登録。といってもエンジンマウントのフードの上、リアバブルウインドーの直下で、お子様ならお座り下さい、ってなものですがね。その部分のシートを作るべく、ベニアを切ってシートの土台を作り、硬めと柔らかめのウレタンをダブル重ねで載せて、シート生地を張り付けて、、と。 と書くと、簡単そうだけど、実はこの部分、トロのバブルカーの真骨頂とも言える「尻すぼみ」の部分で、台形、かつ、車体フレームと曲面リアウインドーに囲まれたスペースなので、ぴったりの大きさに切ったベニアを入れようとしても、知恵の輪のように入らない。まあ無理に曲げて入れることも出来なくもなさそうだが、ここバッテリーやエンジンベイへのアクセスハッチがある場所なので、整備性を悪くするわけにも行かない。ということで、せっかくでかいベニア買ったけど、半分に切って二分割で行くことに。そうなるとチェックの生地が災いして、柄合わせが面倒に、、コーナーのフレームを逃げる部分もテンションの張りが難しい＝柄が蛇行するし。。。でも、なんとか、完成。おぉ、、まるできっちり四人乗り仕様、のようで、良いんじゃない。まあ、1/1のおもちゃのようなもんですから、素人細工、、長ーい目で、見てやって下さい。

  2010/08/28

  コメント(4)

• 

  しーとはりかえ２

  フレームの塗装までで中断していたトロのシート張替え。その後、フレームに布テープ（バンド）を均一に貼る工程はなんとか終了してた。ひっかける部分の穴あき平金具を見つけられれば特に問題無し。一応、テープ（バンド）は強度確保のため二重に。さて、次はなかなかに、良い硬さ＋大きさのウレタンが近場で見つからず、とりあえず、マットレスを購入してばらし使ってみることに。 座面の部分は思ったより広めなので、奥行きが足りないのと、やはり柔らかすぎる。ということで、もとに使われていたウレタンを再利用することに。へたった部分にはチップウレタンを重ね、バンドとウレタンの摩耗を防ぐ、もとはシザル麻の布は、不織布で代用。背もたれ部は、ドンキで買った安物の低反発クッションを整形して入れた。こんな感じに。。 生地の巻き込み・仕舞いはちょっと難しいね。でも、まだ何かが。。。。。　

  2010/08/26

  コメント(0)

• 

  しーとはりかえ１

  トロのシート張替え、やってますが、下処理で手間取ってなかなか進みませんな。なにしろ元のフレームがサビサビなもんでひたすらサビ取りし、サフェーサー。 サビでボコボコなので磨いても平滑にならず、パテを入れるのも面倒なので、そのまま。黒で何度か。。問題は、適当なウレタンが売ってないこと。更に細部のシート生地の張り込みかな。。ゆっくりやりますよ。

  2010/08/15

  コメント(3)

• 

  にゅーしーと

  北海道から戻ってゆっくりしてた昨日、うれしい届け物が。。やったー！ありがたいことです。。仮止めだから、盆のうちに、ちゃんと貼りたいな。でも、、、汚いフレームには付けたくないなぁ。。。。。

  2010/08/09

  コメント(0)

• 

  とろけそう

  日曜日、久しぶりにトロで散歩、というか買い物に。往復10km程なのに、信号で停まるのが怖かった。何故か？もちろん、その文字通りバブルな金魚鉢構造キャノピーのせいで、激アツ＝蒸し風呂＝サウナ状態になるから。●ひまわりが咲いて綺麗でも、車内はまさにトロけそうな暑さ。三角窓も、この後期廉価版トロの悲しさで、前ヒンジなため、三角窓の換気効果も低いと言わざるをえない。それでも、キャンバストップを開ければ走っている限りは、ある程度の風は来るのだが。。その間、うれしいことに、基本的に機関系がパーコなどでトラブることもなく、人が先にまいるのだから、トロ自体は寒いドイツorイギリス出身にしては、この炎天下の熱帯日本で、とっても良く頑張ってくれていると言える。。。。私とて、こんな日にあえて乗る必要もないんだが、しばらく乗ってやってないと動かしたくなるのは、「人徳」ならぬ「車徳」かな？修行、、、ともいう。。。

  2010/07/27

  コメント(0)

• 

  くるまでいこういべんと

  急遽、テレビ神奈川（TVK）のイベントに遊びに。ハウジングプラザ横浜という住宅展示場にて、「クルマでいこう！」のキャスター岡崎五朗さん・藤島知子さん両氏による英国旧車をフューチャリングしたトークライブがあるという。「クルマでいこう！」といえば、先日、NYMの様子も取り上げてもらった番組。そのイベントに、去年箱根で一緒にツーリングさせてもらった老舗英国車クラブのEverGreensさんがメンバーの車両を提供されるとのことで、ついでにお誘い頂いたのだ。（TVKさんから弁当も頂けるというし！笑）やはり英国車らしいバンプラを出そうか、それとも番組にも出た一応英国車のトロージャンでいこうか、と迷ったが、距離としては近い場所なのでここはトロで。東名に乗ってみたが、気温も上がりエンジンに無理もさせたくないのでゆっくり走るが、遅く走るのもストレスだなぁ。速いのも怖いけど。笑到着して、メンバーのために確保して頂いた駐車場に停めるが、メインのステージに停めるわけではないのでひっそりと。これなら普通の車でも良かったかも？バンプラ仲間も参加。トークライブの前にはバグパイプ楽団の演奏もあり、英国ムードを盛り上げる。ステージには、メンバーのオースティン７、MK2、エランの三台が並べられ、良い天気の下で、トークライブ開始。それら３車のオーナーの苦労話などのインタビューもあって、無事進行。 ちなみに、オースティン７のオーナーはハインケルもお持ちでもう少しで路上復帰出来そうとのことだった。藤島知子女史はモータージャーナリスト＋レーサーと思えないくらい綺麗だし、岡崎五朗氏も同年代で同じ神奈川県民で気さくだし、イベント後もトロのことなど雑談もさせて頂き、一緒に写真を撮ったり、と良いイベントでした。

  2010/05/03

  コメント(0)

• 

  みどりのまつり

  もうすぐＧＷということだが、近所の公園では、鯉のぼりの団体さんが久しぶりの青空の下で気持ち良く泳いでたな。市の祭りもやってたし。 トロも調子よし！　＠日産先端技術開発センター先端とローテク。。。？

  2010/04/25

  コメント(2)

• ようつべ、あっぷ

  きょうは暑くも寒くも無いくらい？ビッグサイトまで行ってましたが、結構風が強かった。ところで、、、先日お知らせした通り、　TVK「クルマでいこう！」の4月11日の放送分では「藤トモＥＹＥ」のコーナーで、　“1月のＮＹＭの模様（バブルカー含む）”を取り上げてくれたわけですが、テレビ神奈川（あるいはそのネット局）が見れない地域の皆さんのために、一応、You Tubeにアップしておきましたので、お知らせします。TVK クルマでいこう！4月11日放送分から

  2010/04/14

  コメント(0)

• 

  はなみ

  今日は暖かく、穏やかな日差し。こんな日は、やっぱり、花見。もう満開は過ぎてるけど、少し山側に、近くの観音様まで娘と散歩がてら行ってみた。 枝の先は少し葉桜が始まっていたが、まだまだ花見には十分で、桜吹雪の中、おにぎりを食べたり、門前の茶屋でなめこそばを食べたり。 トロは、ニードルクリップを一段下げ(現在下から二段目)、さらにミクスチャーも少し濃いめに調整したら、トルクも戻って、調子良かったよ。

  2010/04/10

  コメント(0)

• にちようびのくるまでいこう

  テレビ神奈川「クルマでいこう！」前回放送時の岡崎五朗氏のコメント通り、1/31のNYMの模様が、次回放送で、もう少し詳しく編集されて放送されるみたい。神奈川では今週末11日日曜日よる１０：００から。ありがとう、ＴＶＫ！楽しみにしてます。You Tube:前回3/10の「クルマでいこう！」

  2010/04/09

  コメント(0)

• 

  たんぼでも

  今日の昨日に引き続き、暖かくいい天気。こうなると作業をするより走ってたい。トロでグルッと近所を走る。田んぼの田園風景にも似合うんだな。これが。しかし、トルクが少し薄いかな？ニードルクリップを一段下げてみようか。。。。

  2010/03/13

  コメント(0)

• くるまでいこう　あっぷ

  我がトロちゃんが、TVKの「クルマでいこう！」で取り上げてもらったことを、先日書いたが、やっぱりネットされている局が少ないようで、観れなかった人が多かったよう。著作物なので少し気が引けたが、まあ冒頭の１分位の部分だけだし、画質を落としてYouTubeにアップしておいたので、見逃した人は、ご参考まで。当楽天ブログはオブジェクトの埋込みが出来ないみたいなので、ココ＝直リンから。キャスターの岡崎五朗氏も「この模様は、後日、しっかりとご紹介していきたいと思います。」とコメントされてるので、もしかしたら別途もう少し詳細なレポートが放送されるかも。。。

  2010/03/11

  コメント(0)

• くるまでいきました

  昨日夜のTVK（テレビ神奈川）「クルマでいこう！」みました！なんと番組冒頭から、ＮＹＭの模様が放送され(1-2分だけど)、さらにあれだけいろんな魅力的な旧車がいた中、なんと我がトロージャンをドアップで、その上藤島知子女史（ジャーナリスト・レーサー）に、紹介ナレーションまで載っけてくれてた。こうなると、地震津波の警報画面がとっても邪魔だったなぁ。。もう一回、今週末に再放送をチェックすベェ～。（ＴＶＫ再放送：土曜日朝11:00～）ちなみに、ネット局だと警報画面はでないでしょ！・GBS 岐阜放送（金）21:30～21:58　・GTV 群馬テレビ（金） 23:00～23:30 ・MTV 三重テレビ（土） 12:00～12:30・TVN 奈良テレビ放送（月） 23：58～24：28 ・WTV テレビ和歌山（月） 24:10～24:40 ・TUY テレビユー山形（月） 24:54～25:24・KFB 福島放送（木） 25:50～26:20・LCV（月・火） ・ジャパンケーブルキャスト　チャンネル７００「新車情報」の時代からかかさず観てましたヨ！（「ぶしつけ」な、「いつもの山坂道」の、三本さんは、どうしてるんだろ？？？）ありがとう、ＴＶＫ！！

  2010/03/01

  コメント(3)

• 

  LED てーる

  トロ、ＨＩＤが電力を案外食ってることが分かったんで、とりあえずテールをＬＥＤ化。といっても、ヒューズ管型のＬＥＤ球を入手して、取り替えるだけ。最近のＳＭＤ(Surface Mount Device)タイプのＬＥＤはとっても明るいのでたぶん大丈夫だろうとは思っていたが、照射範囲が狭いとどうだろうと思ったが、赤色拡散板が結構効いてるのでこれも大丈夫そう。もっともこのメッサーシュミットとも共用するテールランプの構造は横にナンバー灯用の透明部があるが、トロではあんまり意味のない位置だし。（とはいっても十分にここからも光は漏れている）ブレーキランプの方が点かなかったので焦ったが、配線の接触不良だった。もしかして先週のお台場遠征の時、ブレーキランプ点いてなかったりして！　やばっ。。次にナンバー灯だけど、これをあまりＬＥＤっぽい純白にしてしまったら、旧車らしくないなぁ。と悩んだが、「暖白」と銘打った3500K相当の３連SMDを見つけ、これをランプユニットに仕込むことで、結構良い感じに。本来ランプハウスは２灯式で各５Ｗと手書きされていたが、１０Ｗのランプが付いてたので、２０Ｗもナンバー灯だけで使ってたということ。これじゃぁ、ＨＩＤじゃなくてもバッテリーに厳しいわけだ。ちなみに師匠調べによるとトロの発電容量は９０Ｗだって。少ないなぁ。（純正ヘッドライト３５Ｗｘ２と、ナンバー灯１０Ｗｘ２で終わってたってこと？）ということで、通常夜間走行時には結構省電力化できたかな。ついでに、ウインカーもＬＥＤ化しようとしたんだけど、ヒューズ管型で、180度以上の照射範囲があるものが少ないので、どうしようかと考えてたが、仮に片面ＬＥＤを設置してみたら、結果、何故かうまく点滅せず。もちろん、ウインカーリレーはＬＥＤ用のＩＣタイプ（0.02A-20A対応）のものに換装してみているが、ON-OFFで少し照度が変化するものの、ウインカーとして使えるほどのメリハリがない。抵抗は入れたくないんだけどね。まあ、ウインカーリレーがＩＣ化しただけでも、少しは消費電力が減るだろうから、とりあえずはこのままで。。

  2010/02/07

  コメント(5)

• 

  こうれいＮＹＭ

  行ってきましたよ。ＪＣＣＡ　Ｎew Year Ｍeeting。何年も毎年行ってる割には、クラブスタンド参加、は今年が初。エントラントの入場は朝６－７時なので、暗いうちから出発！東名・首都高（レインボーブリッジ）でパァーっと行く。パァーっと言ってもトルク不足気味で、ちょっとした坂では最低速度近くまで落ちることもあり「走るシケイン」（笑）。到着してもエントラント入場行列で15分位かかり、結局6時45分頃到着。事務局長は今年はVespa400！今年のバブルカークラブスタンドは、メッサー３台、BMWイセッタ２台、ISOイセッタ１台、Vespa400、とTrojanの８台。 朝ミーティング一般入場は９時からなので、その前にオートジャンブルのお店などを見に回るが、あんまり買いたいものは無かったなぁ。。 今年は一応イギリス車特集だったようで。結局あまり買うものも無く、スタンドに戻ると関西からのお仲間も到着されてたり、バンプラ系のお仲間などもやってきて、持参したイス・机を並べてたクラブスタンドでチョコフォンデュなどをしてくつろぐ。ベスパ系のお仲間もたくさん来られた。これは事務局長とPTA氏の人望か？笑コク一家もトロでパチリ。　　フラ車仲間？？うそ？ ということで、今年は比較的暖かく、いつものように晴れで良かった。帰りは、キャブのセッティングを変えたら、トルクがアップして走りやすくなった。ただ、コーシ様よりご指摘頂いたように、ＨＩＤヘッドライトは通説とは逆に電球より電気を食うみたいで、帰宅時に駐車しようとハザードを付けてみたらハザードが点滅せず。。　これは点燈走行を今日くらいの往復距離すると結構発電が厳しいのだと。。こりゃ大変だ！　せめて、リアランプのＬＥＤ化でもしようか。

  2010/01/31

  コメント(6)

全122件 (122件中 1-50件目)

1 2 3 >