Test Run ～Bトレと仙石車掌の電車区～

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  18きっぷ消化試合、仙台発(新宿・新潟・会津若松経由)仙台行きの旅(笑) ～その3～

  最終回です。最初の停車駅は新津(笑)駅手前ではトワ釜が♪▲新津駅手前でトワ釜が！ posted by (C)仙石車掌帰宅してから知りましたが故障車だったようで後日関西方面に回送されたようです。さて、新津駅に到着。新津では10分ほどの停車です。というわけでホーム反対側から撮影しようと思ったのですが…▲C57-180号機(新津車) (逆エンド) posted by (C)仙石車掌残念。ホームが足りず逆エンドからしか撮影できず。。。仕方無しに戻ると、ホームでは、お弁当の販売やらシゴナナとの記念撮影会が行われていましたがスルーして車内に戻ります。。。さて、新津駅を発車。車窓には新潟の田園風景が広がります。▲バッタちゃんもSLの旅(笑) posted by (C)仙石車掌私の居たボックス席の窓にはバッタちゃんがムチン乗車(笑)このバッタちゃん、意外と根性のある奴で、三川辺りまでくっついていました(笑)ここらで駅前のコンビニで買っておいたネクターサワーをプシュッと♪暑かったのでホントにしみましたね～(>_

  Sep 18, 2010

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  18きっぷ消化試合、仙台発(新宿・新潟・会津若松経由)仙台行きの旅(笑) ～その2～

  さて続きです。新宿→新潟新宿を５分遅れで発車したえちご。ふと気がつくと高崎に停車中でした。すると隣のホームに国鉄色のヨンパーが入線。▲高崎で485の能登を退避。。。 posted by (C)仙石車掌えちご運用から外された新潟のK編成。。。もう彼らがえちご運用に入ることは無いんですね。。。能登発車後、えちごもすぐ発車しました。発車と同時にまた眠りに落ちたのは言うまでもありません(笑)。。。９月５日。未明、新潟到着のアナウンスで目覚めました。程なくして新潟到着。▲新潟に到着。。。 posted by (C)仙石車掌時間は５時前。。。ちょっと早すぎですね(苦笑)つぎの『ばんえつ物語』まで約５時間あります(爆)とりあえず改札を出て、駅前のロイホでモーニングを兼ねてしばらく潜伏(笑)７時前、ロイホ発車(笑)まだ早いじゃないかと思いますが朝の信越本線撮影にまいります(笑)行先は保内駅。事前に朝順光で撮影できる駅を確認していたんですね。というわけで新潟から初めて115のお世話になり(笑)保内駅へ。。。４０分程で保内駅に到着。ここでしばし撮影します。初っぱなは81の貨物！▲****ﾚ EF81-25号機 posted by (C)仙石車掌やっぱり前パンは不慣れなので難しいwww続いて115普電。▲427M 115系 N28+N16編成 posted by (C)仙石車掌リニューアル車唯一の菱パンN28編成でした。続いてメインともいえる583急行きたぐに。しかし、この時背後からも普電が接近！▲501M 583系 B-5編成 急行『きたぐに』 posted by (C)仙石車掌際どいところできたぐにの方が早かったんですが焦って架線影入って撃沈orz要リベンジですがいつの日になるやら。。。気を取り直して普電をあと二本。▲1721M 115系 N4編成 posted by (C)仙石車掌▲1323M 115系 N12+S11編成 posted by (C)仙石車掌最後に新潟から来る特急北越を後追い～～▲1052M 485系 T-12編成 特急『北越2号』 posted by (C)仙石車掌さて、ほんとはこの後のくびき野1号も撮影したかったのですが、それまで撮影してしまうと新潟に戻ってばんえつ物語乗り換えがギリギリになってしまうので、逆にくびき野に乗車します。そのため隣の東三条へ。。。東三条着後、反対のホームにくびき野1号が入線してきました。▲くびき野で新潟へ戻ります。。。 posted by (C)仙石車掌機材はもちろんT-17編成でした。この日は1号車の空調故障で指定席の客扱いが無かったためか、割りと混み合う車内。てか485に制服の高校生というのがなんとも違和感ありまくりでした(笑)快速とは言え流石は特急車、最後まで快適に過ごし新潟に到着。ん～仙台都市兎もコレでやってみたいですね(笑)新潟→郡山そんな冗談は置いておいて、いよいよばんえつ物語号に乗り込みます(笑)▲いよいよ『ばんえつ物語』に乗り込みます！ posted by (C)仙石車掌列車は既に到着済みでシゴナナの前では記念撮影が行われていました。▲新潟からいよいよばんえつ物語に乗車！ posted by (C)仙石車掌便乗して自分も何枚か。。。しばらくして発車の時刻が近づいたので乗車します。シゴナナが汽笛を鳴らしていよいよ出発です！つづく。。。2010.09.27 修正済

  Sep 12, 2010

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  18きっぷ消化試合、仙台発(新宿・新潟・会津若松経由)仙台行きの旅(笑) ～その1～

  行程計画さて、今年の夏の18きっぷシーズンもまもなく終了です。(←書いている時点で終わっていますがねw)今年はJAM往復で２回、先週の郡山車セで１回という状況で、あと２回残りました。この残りをどう消化するか、で数日前から時刻表とにらめっこ(笑)仙台方面はムーンライトの設定が無いので車中泊行程を組むのは以外と難しいのですが、ムーンライトえちごの設定が5日までだったのでこれを使うことに。しかも下りを使います(笑)いつもなら仙山→奥羽→米坂で新潟から首都圏へ出ますが、これだと首都圏での時間が厳しいので。。。というわけで最終消化の行程は仙台→東北本線→黒磯→宇都宮線→新宿→ムーンライトえちご→新潟→磐越西線→郡山→東北本線→仙台という私としては珍しいルート設定です(笑)ちなみにこれが設定出来たのはばん物のおかげ(笑)これのおかげで会津若松からあいづライナーへのスムーズな接続が設定できました。。。さて、えちごやばん物を利用するには指定券が必要。というわけで駅でMVを叩くも、いずれも満席(焦)まぁ時期が時期ですから当たり前ですよね(苦笑)やむなく計画変更も考えながら数日に渡ってMVを叩き続け、ようやく両列車の指定券を確保。特にえちごはサイバーで確認してもずっと満席だったので発券できたときはびっくりしましたね(笑)９月４日 仙台→新宿さて、ようやく消化当日です。こないだの常磐遅延以来、常磐線と701系はトラウマになっているので、今回はそれらを使いません(笑)ということで始発の東北本線からスタート。▲本線始発、719の郡山行きで旅に出ます！ posted by (C)仙石車掌始発は小牛田を５時すぎに出てきた719の郡山行き。早速乗り込むと車内は既に18キッパーにしかみえない大荷物の客が多数(苦笑)なので初っぱなから立ち席での発車です。しかし、ずっと立ちっぱなしではたまりませんwそれとなく車内を見渡し高校生をハケーン(笑)予想通り、南仙台でようやく席を確保し、前日遅くまで作業していたのですぐさま爆睡と相成りました。。。しばらくして気がつくと福島停車中でした。まだ眠かったのですがガラスに福島にはおかしいイルカの車体が映っていたので目が覚める(笑)▲福島の電留線にK60が留置中。。。 posted by (C)仙石車掌一瞬勝田かと思いましたが、団臨が設定されていたのを思い出しました(笑)福島を定時で発車し、終点郡山へ。途中、金谷川～松川を通りますが、ココをどうにかしたいんですよねぇ(笑)さて、郡山には定時で到着。しかし乗り換え列車まで40分強あるのでホームで列車観察(笑)▲郡山ではお馴染みとなった719の磐西色 posted by (C)仙石車掌▲この時間は719だらけっていう･･･(笑) posted by (C)仙石車掌暫くしてようやく次の黒磯行きが入線してきました。▲黒磯まではE721という最高のリレー(笑) posted by (C)仙石車掌黒磯までは721。黒磯口で721に当たるのは私の中ではあまり無いことですね(笑)この区間では慣れない自動放送を聞きながら黒磯に到着。ココで交直スイッチ切り替えて直流区間に入ります。気になるファーストバッターは、出た、魅惑のロング3000番台orzもうね、ヤル気様昇天ですよ(爆)仕方ないので乗り込みます。ただでさえ黒磯～宇都宮はかったるいのに3000番台はマジ勘弁。。。ロングの洗礼に耐え宇都宮到着。新日々で昼食を調達し、湘新に乗り込む。もちろんボックス席ですけど(笑)▲宇都宮からは湘新で新宿へ。。。 posted by (C)仙石車掌単調な関東平野を読書で乗り越えいよいよ首都圏に入りました。列車は池袋に定着。しかし信号が変わらないのでしばらく停車(笑)そういえばこの辺で『きぬがわ５号』とスライドするなぁ。と思っていたら、前方から当該接近！急ぎ車外から一枚！▲1065M 485系(小山車) 特急『きぬがわ5号』 posted by (C)仙石車掌こいつも253で置き換えという話ですから今のうちです。どうせなら仙台に返してくれないかなぁ(苦笑)きぬがわ号スライドの後、すぐ湘新も発車。そういえばバーミリオン201。今日は動いているのだろうか。。。確認してみると71Tで運用中とのこと。しかも湘新新宿着後２分で新宿発車のダイヤ!!どんな偶然でしょうかねwという事で大慌てで８番線へ。。。到着するとちょうど発車していったところでした。。。▲新宿に着くと201が!! posted by (C)仙石車掌う～残念。。。次にねらえるのは16時の『中央特快』。これを頭に置きつつ赤い彗星さんと合流。。。一通りアキバを巡回して、引き取るものを引き取り、御茶ノ水～水道橋のポイントへ。。。知ってか知らぬか既に同業が何名か(笑)で、どうにか場所を確保してスタンバイ。練習無しの一発勝負です。▲1671T 201系 H-7編成 posted by (C)仙石車掌木がかなり気になりますが、撮れたので良しとします(苦笑)ラストはえちご前の『各駅停車』ですかね。。。撮影後は新宿に戻り、淀屋さんなど巡回。そんなこんなであっという間に夜になりました。▲下りのムーンライトえちごは初です！ posted by (C)仙石車掌22時を過ぎ、えちごが５番線に入線。今日の機材はマリ31編成です。座席を確認したいところですが客扱いがまだ始まらないので中央線ホームへ。これで本当に最後であろう201を迎えます。▲2170T 201系 H-7編成 posted by (C)仙石車掌夜なので手ぶれ撃沈を覚悟しましたがどうにか止まってくれました。。。最後は発車を動画で。廃車前にもう一度東京に行く機会がありますが、さよなら仕業と被るため本当に最後になりそうです。さよなら、H7。。。さて、５番線に戻ると、えちごが客扱いを開始して、HMもえちご幕を掲出していました。▲今夜のえちごはマリ31編成 posted by (C)仙石車掌早速乗り込み、座席を確認。よかった。とりあえず簡リクは固定された(爆)簡リクは固定されない大ハズレもあるみたいなのでひと安心です(苦笑)定時を５分ほど過ぎてようやく発車。これでいよいよ新潟へのりこみます！つづく。。。

  Sep 11, 2010

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  郡山車セ入場(笑)

  今日は18きっぷ消化を兼ねて郡山へ行ってきました。目的は郡山車両センター一般公開です。仙台駅から電車に乗りますが、仙台駅の入鋏印ばかりでは面白くないので『あおば通』から入場(爆)１駅だけ仙石線のお世話になり、ホントに仙台駅へ。。。上へ上がるとこがねがまもなく発車というところでした。▲こがねも間もなく。。。 posted by (C)仙石車掌この子も余命が宣告されてしまいましたね。。。こがねが発車して、みのりが入線。▲みのさん入線。。。 posted by (C)仙石車掌２両目の故障はもう直ったようですね。良かった良かった。さて、２つのジョイフルを見送り、私は719で南下を開始。▲ファーストランナーは磐西仕様のH-18編成 posted by (C)仙石車掌ファーストランナーは磐西仕様のH-18編成でした。一時間ほどで白石着。ココからは魅惑のワンマンカーにお世話になります(爆)まぁ福島までの辛抱。福島からも701が登場orzただ夏休みだからなのか４両で車掌乗務でした。どうにかこうにか昼過ぎ郡山に到着しました。腹も減ったので適当に腹ごしらえしていざ車両センターへ。。。線路沿いを歩いて北側の留置線にたどり着くと、今日はなんもなしという状況でした(苦笑)。。。ちょっとネタを期待しただけにガックシしながら北門からそのまま入場。するとその先にまず仙石線がお出迎え(笑)▲クハ205-3114ですが。。。 posted by (C)仙石車掌先日入場したばかりでクハだけ放置でしたが、後ろが怪しい。▲交直融合～～(笑) posted by (C)仙石車掌あちゃ～交直融合でつwwwこんな光景も基地ならではですね(笑)さて、メイン会場へ。今年の車両展示の目玉はEF510の北斗星カラーのようでした。▲メインの機関車展示 posted by (C)仙石車掌▲小牛田の『ふるさと』も展示されました。 posted by (C)仙石車掌▲午後だったので『ふるさと』は完全に影にwww posted by (C)仙石車掌それに花を添えるのはキンタさんとふるさとという変な取り合わせです(爆)個人的にはカシ510とかEF81で新旧牽引機の並びなんかが見てみたかったですね(笑)ちょっと離れた、いつもなら『らくがき電車』が置かれていた場所にDD51とスハフ32が連結されたまま展示。▲はるばる関東からやってきたDD51とスハフ32 posted by (C)仙石車掌個人的にはコレを見に来たようなものなんですがね(笑)ざっと車両展示をなめたので、工場内も少し見物。▲空気バネたくさん(笑) posted by (C)仙石車掌▲E531系のDT71台車 posted by (C)仙石車掌▲ウラ53編成が改造中。。。 posted by (C)仙石車掌そんなこんなであっという間に閉場の時間になりました。。。▲郡山には多種多様な車両が入場します。 posted by (C)仙石車掌今年は車両展示で言えば去年ほどのインパクトは無かったような気がしますが、十分楽しめたので良しとしましょうかね(笑)さて、郡山駅へ歩いて戻ると、今日一番の『展示』が展開(笑)改札からホームを見ると583が停車中。特急あいづ設定日の為の代走と解釈し、２番線から編成写真を頂こうと地下から２番線に上がると…▲583系とE655系がなんともイイ位置に！！ posted by (C)仙石車掌何という展示会後半戦でしょう(爆)返回待ちのE655系がなんともスバラシイ位置に停車中でした!!てかこんな豪華な並び、基地まつり以上の興奮でした!!すぐに701が２番線入線。変な位置に停車したら嫌だなと思いましたがなかなかうまい位置で停車。▲701系も加わり3種の並びが展開！！ posted by (C)仙石車掌何でしょう。ヤラセではないこの天然の鉄道ショウ(笑)タマリマセン(笑)さて、それからすぐに583が発車。▲583は一足先に発車。。。 posted by (C)仙石車掌ショウが一段落したので一度改札を出て、駅ナカのスーパーで冷たいモノを少々。『麦ジュース』でも良かったのですがCCレモンが安かったのでそれとガリガリ君をチョイス。福島らしく白桃味で美味でした。改札内に戻ると655は未だ停車中(笑)▲E655系は未だ停車中。。。 posted by (C)仙石車掌さてそんな655に別れを告げて帰還です。郡山からのファーストランナーは、719系の８両編成(笑)これを含めて１日２回ほど719系8両の郡山発福島行きが設定されていますが、運用の都合なんでしょうかね(笑)ゆらゆら一時間ほどで福島着。慌ただしく乗り換えます。仙台までのラストランナーは、土日限定の超都市兎75号です(笑)さっきまでの８両から打って変わって２両です(汗)しかしこの列車の良いところは福島を出ると白石までノンストップなんですね(笑)ですから当然クモハに乗って力強い719の走りっぷりを堪能するわけ(爆)ベスポジは運転助手席の後ろなんですが残念ながら先客が…仕方ないので斜向かいに席を確保(笑)その719に揺られることまた一時間で仙台へ帰還しました。２年ぶりの郡山車セ見物でしたが、一番最後の郡山駅が凄すぎてもう…wwwそれでもまた来年、どんな展示を見せてくれるか楽しみですね。。。さて、今週末は最後の18きっぷ消化試合です!!何処へ行くかは…(笑)

  Aug 28, 2010

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  臨時夏合宿！！

  え～～この週末は他のブログでも書かれていますが、B-netの臨時夏合宿が首都圏某所で行われたので行ってきました。前日夜、今回は高速バスで上るため、仙台駅へ。。。バスの発車はてっぺんを回ってからでしたので、機関車交換後の北斗星をじっくり観察。今回は三脚は非装備でしたので放送設定器の上からバルブ(笑)▲1ﾚ EF510-503号機+24系×12B『寝台特急 北斗星』 posted by (C)仙石車掌機関車が赤から、青へ変わり、金帯の高さも揃えられた北斗星編成。正にブルートレインとなりました。てかEF510の顔って撮るの難しい。。。ある角度ではイケメン、また違う角度では猪木みたいな顔になります(爆)さてそんな北斗星を見送り自分も夜行バスに乗り込み出発しました。。。翌朝５時過ぎ。例によって新宿に到着。朝の能登、あけぼのを撮影すべく日暮里の歩道橋へ。。。しかし、ここで一つ残念賞が・・・臨時能登が車両トラブルで運休・・・orzなんでこんな時に限ってwwwまぁあけぼのだけでも撮影したいのでそのまま歩道橋でスタンバイ。さて、いよいよあけぼのが日暮里駅の向こうから顔を出してきました。それと同時に悪夢のような青いラインのヤツが！！▲2022ﾚ EF64-1030号機+24系『寝台特急 あけぼの』 posted by (C)仙石車掌どうにか被られずに済みました。ちなみに次のカットから丸被り撃沈でしたw続いて東京駅へ移動。何となく東海道ホームへ行くと、▲E233系 E-02+52編成！ posted by (C)仙石車掌E233-3000ktkr!!しかも先日増備された２番編成です(笑)何度か撮影したことはありましたが乗車したことがなかったので衝動乗車(笑)品川で乗り換えて武蔵小杉へ。ここでは、偶然この日にラストランとなった253系成田エクスプレス最後の雄姿を撮影。▲9022M 253系 Ne-07編成『253系成田EXPラストラン』 posted by (C)仙石車掌▲ロゴがまぶしいですね！！ posted by (C)仙石車掌通過の１時間前から待ちましたが最終的には２０名程の同業者が集結していました。撮影後は赤い彗星さんとicw149さんに合流するため横浜へ。模型店をひとまわりして、合宿会場に…例によって新年会を行った場所です(笑)大学で忙しかったせいもありいろいろと準備不足でしたが、▲今回用意したケヨM6編成。 posted by (C)仙石車掌ようやく揃って用意した武蔵野オール小窓編成がしっかりがんばってくれました。ハンドル訓練ということで、車両の如何に問わずそれぞれが特急、急行、快速、各停、信号、といった役割を一通りこなし、JAM前の貴重な予行演習となりました。ガチな訓練は夕刻までに終了し、そこからは例によってマッタリとした運転の時間となりそのまま夜行に突入…以下、様子を画像にて。▲かずさん工作員さんのロクヨンも早速登場！ posted by (C)仙石車掌▲湯葉さんの大糸リバイバル(笑) posted by (C)仙石車掌▲ホントにテーマ性の見えないそろい踏みです(笑) posted by (C)仙石車掌▲ターマックさんのあさぎり登場！ posted by (C)仙石車掌▲京急の上はセントラム(爆) posted by (C)仙石車掌▲京急ですね～～ posted by (C)仙石車掌さて、翌日午前中までで訓練運転は終了。さて、ココからは今回の遠征の消化試合(笑)午後は千葉方面へ。。。東京駅からは最新のコイツにようやく対面！▲E233系 ケヨ501編成 posted by (C)仙石車掌間もなく京葉線は『ほぼ』これになります(笑)初めて乗りましたがやっぱイイです、新車(笑)更に蘇我から本千葉へ移動して113を撮影。▲289M 113系 マリ207+119編成 posted by (C)仙石車掌▲湘南色のS62編成にも出会えた！ posted by (C)仙石車掌念願の湘南色も現れました！更に、蘇我に戻り、東京駅まではコレですよ(笑)▲1894A E331系 AK1編成 posted by (C)仙石車掌そう、ケヨの珍車、E331系、東唯一の連接通勤車ですね。せっかくなので魅惑の直角クロスを堪能しましたが、さほど不快でもなく、ただ、通勤時間にコレ来たら最悪かもしれません(笑)この日はこのあとアキバを一通り徘徊して友人宅入庫。翌日、夕方の高速バスで帰宅と相成りました。JAM前のハンドル訓練がメインでしたが、撮り、乗り共に充実した週末でした。さぁ、JAMまであと１ヶ月、レポートをサッサと片付けて準備しないとね、準備。。。

  Jul 20, 2010

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  仙台発、北陸・佐久間レールパークの旅　～その４～

  さて、いよいよ怒濤の４回目に突入です(笑)一体いつになったら名古屋に着くんだ！？とお叱りを受けそうですが、気長にお付き合い下さい(←だぶん今日は名古屋に到達します)では、続き、行ってみます。。。～第５章～　　秘境、西らしく。。。福井からは、いよいよ西日本らしい顔つきの車が登場です(笑)▲ここからいよいよJR型の車両に。。。 posted by (C)仙石車掌そう、521系です。いよいよ西のステンレス車にお世話になります。こいつで敦賀まで出て米原までは223の新快速となります。。。さて、敦賀に到着し、乗り換えまでまた数本の特急をやりすごすのですが、またネタが…▲反対側にBトレでお馴染み、クモハ125が！！ posted by (C)仙石車掌▲681系もネタ車が登場(笑) posted by (C)仙石車掌やっと681がキタかと思えばですよ(笑)関西方面のお方ならお解りでしょ(笑)で、乗り換えの223新快速に乗り込み一路近江塩津へ。。。近江塩津では始発の新快速、播州赤穂行きに乗り換えます…ってどこまで行くんだよコレ(笑)まぁ東で言うと宇都宮発、湘南新宿ライン、横須賀線直通逗子行きみたいなものでしょうか。。。▲近江塩津に到着。 posted by (C)仙石車掌▲シンプルなホーム。。。 posted by (C)仙石車掌▲ほんとに山間の田舎。。。 posted by (C)仙石車掌しかし、この近江塩津、ずいぶんと趣がありますねぇ。山間の田舎の高台にひっそりと佇む駅。。。そこに都会的な223やら雷鳥といった車両が駆け抜けていくのですからちょっとしたギャップを感じました。▲ここから更に新快速の播州赤穂行き。。。 posted by (C)仙石車掌電留線に停まっていた列車が入線してきたのでこれに乗り込み米原へ。。。これで西日本の車は終了です。。。米原からは313系の新快速。残念ながら機材はヨーダンパの無い0番台でしたが、深夜からず～～っと乗りっぱなしの疲れが出たのか313の車内は3人とも爆睡状態でした(笑)とまぁ、最後は爆睡しているうちに本日の最終到達地、名古屋に到着です！▲名古屋に到着～～。 posted by (C)仙石車掌ん～～先ほどの近江塩津が幻だったかのような都会的現実世界。。。クタクタだったので早々に一旦ホテルに入庫しました。。。一段落して、軽装備で再出庫(笑)晩飯にありつくべく、名古屋名物、手羽先を食わせるお店へ。。。▲手羽先を頂きます(笑) posted by (C)仙石車掌ん～～初めて食べましたがなかなか美味しいですね(笑)手がベタベタになるのがちょっとアレですが…(爆)今度は味噌カツも食してみたいですね。。。さて、更に手羽先の持ち帰りを注文してホテルに入庫。3人で2次会をした後、スターウォーズそっちのけで明日に備えて早々に就寝しました。。。～第６章～　いざ、佐久間へ！リバイバルの役者達。。。翌朝、６時起床。急いで支度と朝食を済ませてチェックアウト。名古屋駅へ向かいます。幸い、ホテルから駅までは５分程度でしたので無事佐久間レールパーク１号の入線前にホームに到着。▲東海色の117系。。。 posted by (C)仙石車掌さて、いよいよリバイバル国鉄色となった117系がデカイHMを掲げて入線してきました。▲リバイバル117系が入線！！ posted by (C)仙石車掌入線して３分で発車するのでこれ以上撮影する暇もなく乗り込みます(笑)幸い、指定が3号車だったため、117のモーター音もじっくり楽しめます(笑)さて、豊橋駅では数分の停車時間を利用して佐久間レールパーク閉園記念の掛け紙の付いた駅弁を購入。。。豊橋からは飯田線内を爆走しますが途中交換のため何度か停車しますが新城、本長篠ではドア扱いも行ったため、多くの人がその停車を利用してリバイバルの117を存分に撮影していました。▲117系＠新城。。。 posted by (C)仙石車掌▲117系＠本長篠。。。 posted by (C)仙石車掌更に、停車中の車内ではプロによるミニコンサートもサプライズで催され、鉄ファン以外の女性客等にささやかな演奏を披露していました。▲車内で催されたミニコンサート。。。 posted by (C)仙石車掌さて、多くの夢見る大きな子供達を乗せた佐久間レールパーク号はいよいよ終着駅、中部天竜に到着しました！ホームに降り立つと、反対側のホーム側線に早速こちらもリバイバル済みの119系がお出迎え(笑)▲リバイバル119系がお出迎え。。。 posted by (C)仙石車掌さて、いよいよ改札内に併設されている佐久間レールパークへ乗り込みます！！続く。。。

  Sep 9, 2009

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  仙台発、北陸・佐久間レールパークの旅　～その３～

  かなり遅くなっててすみません(汗。他のお二方のレポはだいぶ前に上がっているのですが、どうも書きたいことがたくさんあったのと忙しくって…じゃ、続き、行ってみます(笑)～第４章～　青帯の古豪達さて、名残惜しつつもキハちゃん達に別れを告げ、次なる列車へ。。。次の列車はいよいよアノ『迷車』が登場です。そう、『４１９系』。寝台車からまさかの近郊仕様に改造され転用されたあの迷車の登場です！東北地区でも10年程前まで外観はほとんど同じの715系が走っていましたがここでこの仲間に逢えるとは…問題なのは編成。個人的に月光顔が残っているいわゆる『食パン』でないクハの編成が来て欲しいと思っていましたが、残念ながら北陸地区の419系は半数以上が両食パンの編成で、月光顔が残っているのは僅か。中でも先頭の貫通路が埋められずに残っているのはもう１本しか残っていないという非常に残念な状況。。。そんな中現れた編成は…▲デタ！悲願のD15編成！！ posted by (C)仙石車掌ｷﾀ━―━―━(ﾟ∀ﾟ)━―━―━― !!!!一番原形に近いといわれるクハ419-5を組み込むD15編成です！！ああ、来て良かった(感涙)。。。ホームに入ってきた瞬間目を疑ってしまいました！！天は我々に味方したようです(^皿^)つ！！時間がないので感動の余韻に浸りつつもクモハに席を確保。ここから念願のD15編成による約１時間の富山までの旅です(笑)とは言うものの……(汗)……恐ろしく暑い、この車内。よくよく観察してみると冷房が切れてる？というような印象。。。せっかくのD15編成なのに車内は若干蒸し風呂とまではいかないけどそんなような状態ですwそんな地味な暑さにうだりながら富山に到着。▲あ！被られたwww posted by (C)仙石車掌▲475系と並ぶ419系D15編成 posted by (C)仙石車掌ここで月光顔とはお別れです。。。富山と言えば最近鉄コレからライトレールが発売されましたね。是非実物を拝見したかったのですが、時間が合わなくて見れずorz。。。なお駅売店ではしっかり鉄コレが販売されていました。。。富山からは先行の413系をやり過ごし、休日限定運用の475系による『快速ホリデーライナー金沢』で金沢を目指します。▲富山からはカン付きの臨時快速！ posted by (C)仙石車掌ちゃんとヘッドマーク掲出するんですねぇ。しかも進行方向側のみ(笑)さりげなくシールドビームの車両ですがこれも北陸地区では珍しい車です。さて、車内に乗り込むと、思いのほか空いていました。。。金沢までの快速運用なので数年前の仙台都市兎や快速仙山号、更には往年の急行運用を思い起こさせるような、『急行形による急行らしい走り』を存分に堪能する事が出来ました。。。さて、金沢では乗り継ぎまでに時間があるので駅周辺を散策。。。改札を出て、駅の正面に出るとまず目に入るのが巨大なドームと木製の鼓門ですね。。。▲スゲードーム(笑) posted by (C)仙石車掌この大屋根はアルミ合金のトラスとガラスによる緩やかな曲線からなるドームで日本最大級なんだとか。▲造形的にはいい勉強になります。。。 posted by (C)仙石車掌なお、外側から見るとこんな感じ。▲外からでも存在感抜群！ posted by (C)仙石車掌なんだか巨大UFOが襲来したかのような衝撃的な印象ですね。とても加賀100万石と言われた前田利家の時代には考えもつかなかった代物でしょう。なんというか、時代の変化をマジマジと感じてしまいました。。。さて、ホームに戻って若干また駅撮り。。。運良くスノラピが停車中でした。。。▲スノラピが！ posted by (C)仙石車掌コレがBトレで出たら買います(爆)てかサンダバ塗り替えろってお話しですね(苦笑)で早々に発車。。。▲後追いですが順光でスノラピGET♪ posted by (C)仙石車掌さらにパノクロ非組み込みの485系A10編成が到着！！急いでホームへ行ってみるも…回すならちゃんと回せや！！ posted by (C)仙石車掌アノ、何なんでしょうかこのマヌケな幕まわしは！！いくら何でも中途半端過ぎます(涙。どんだけテキトーなんだよ(爆)駅撮りを終了し、再び北陸本線を西へ向かいます。今度の走者も、▲金沢からはまた両食パンの419系。 posted by (C)仙石車掌４１９系です(笑)ただし両食パンのD9編成。さて、今回の４１９はちゃんと冷房が効いていたのでしっかり『５８３×１０３』を堪能(笑)それにしてもやっぱり元寝台車、座り心地だけは神です！！途中、芦原温泉で特急待避のためしばしの停車。ここでまた485系雷鳥とすれ違うのですが、来たのがなんと、▲Ａ０９編成！特急雷鳥！！ posted by (C)仙石車掌Ａ０９！！雷鳥編成でも原形200番台のクハを唯一残しているＡ０９編成に当たりました(^o^)!!なんか今日は車両の巡り合わせがアタリ過ぎているようで若干怖いな。。。さて、特急待避が完了し再び発車。列車は順調に走り、終点福井に到着しました。。。▲福井到着～～。。。 posted by (C)仙石車掌これにて北陸の国電堪能は終了。これらが現役なうちにまた訪れてみたいと、強く思ったのでした。。。続く。。。

  Sep 7, 2009

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  仙台発、北陸・佐久間レールパークの旅　～その２～

  では続き、行ってみます(笑)～第３章～　信州、そしてキハ52。▲いよいよ信州♪♪ posted by (C)仙石車掌立川から無事、ムーンライト信州に乗り込み指定の座席へ。。。前回のがE257系の信州だったせいか若干インテリアや座席の格がwww要は乗り心地がイクナイwwwそしてしばらくどうにか寝られないかと座席と格闘しました。。。どうにかこうにか眠りに落ちた頃、列車は塩尻に到着。ここで10分ほどの停車がアナウンスされたので外に出てみると、さぶいwwwいくら夏でもやっぱり深夜は冷え込みますねぇ。。。ササッと立川で撮影出来なかった189のお顔を撮影して車内に戻りました。。。塩尻からはもううつらうつらでたいして寝た記憶はありませんwwwそんな眠い目を引きずりながら終点、白馬に到着。▲無事白馬に到着！ posted by (C)仙石車掌すぐさまムーンライト信州の撮影大会が始まりますw▲ようやく明るいところで撮影出来ました。。。 posted by (C)仙石車掌更に幕まわしが始まり、▲特急あさま 上野 posted by (C)仙石車掌といった懐かしい幕が登場しました(笑)幕の『回送』への切り替えが終了した189系は松本方面へ早々に発車して行きました。。。▲回送表示で引き上げる189系。。。 posted by (C)仙石車掌さて、ここから南小谷までの短距離ですが個人的にフラッシュバック的車両が白馬に現れましたw▲デジャヴ！？！？ posted by (C)仙石車掌まさか！！なんと新長野色の701系…いや、E127系です(笑)さて、この快速でひとまず東と西の境界駅、南小谷を目指します。車内に乗り込むと、これまた701とは座席配置が異なる仕様で半セミクロスといった状況でしょうか。更に、ワンマンの場合入ることが出来ない車掌側サブ乗務員室も開放状態でこんな迫力の写真が！！▲仙台車ではこんなシーンは拝めません！ posted by (C)仙石車掌ん～～仙台じゃまず絶対撮影出来ないショットです(笑)てか、途中からかなりの雨が降り出し、沿線を見る限りかなりの豪雨。。。大丈夫か？？という心配をひそかに思いつつも快速列車は順調に走り、終点、南小谷に到着。▲南小谷到着！ posted by (C)仙石車掌南小谷に降り立つと、雨も強かったせいか、白馬よりさぶい！！思わず改札外でホットの缶コーヒーを購入してしまいました(*^_^*)ここで今乗ってきたE127系をしばし観察。▲仙台色より断然センスの良い新長野色♪ posted by (C)仙石車掌外装は仙台の701とうりふたつ。違うところと言えばドアのステップとシングルアームパンタでしょうか…(よくよく見ると他にもパンタ周りの機器とかクーラーとかも違った…)１時間ほど３人で談笑しているとようやくキハ５２が入線してきました。。。なにがくるかな、なにがくるかな…▲今日は一般色のようです。。。 posted by (C)仙石車掌今日は一般色のキハちゃんでした。▲雨の南小谷に佇むキハ52。。。 posted by (C)仙石車掌個人的にはこの色は米坂でさんざん見ているので、スカちゃんとかタラちゃんを期待したのですが。。。車内はまた、米坂とは違ってまだオリジナルのスタイルを残しているようでした。。。米坂のは一部がふざけたロングシートになってましたからねぇ(笑)お手洗いが撤去されちゃってるのは仕方ないですが…▲キハ52、車内の様子。 posted by (C)仙石車掌早速乗り込みボックス席を確保し発車までキハちゃんの撮影タイム(笑)▲いざ！糸魚川を目指します！！ posted by (C)仙石車掌▲プレスドアとワンマンサボがイイ味出してます。。。 posted by (C)仙石車掌存分に撮影を楽しんだらいざ糸魚川へ向けて発車ですwwwなんともこのキハ独特のエンジン音がローカル旅行の雰囲気を引き立てるというか…車内ではお腹も減ったので、昨晩用意しておいた鮭おにぎりと唐揚げを堪能。。。途中タラちゃんと交換しました。残念ながら撮影は出来ずorz。列車は姫川に沿いながら渓谷沿いや田園地帯などを走ります。そして１時間弱で終点、糸魚川に到着しました。糸魚川といえばあの有名なレンガ造りの機関庫があるところですが今日の様子は…▲なんとも役者揃いの機関庫がお出迎え！ posted by (C)仙石車掌ワオ！かなりの大サービスです！！奥の機関庫からはスカちゃんが顔を出し、手前の２線にはDE10-1598とDE16-304がおねんね中。。。完璧に画になってる(笑)僅か６分の乗り換えだったので慌ててこの画になる姿を撮影しました。。。▲更にズームで♪♪ posted by (C)仙石車掌▲コイツにも乗りたかったなぁ。。。 posted by (C)仙石車掌最後に乗ってきたキハちゃんを♪♪▲最後は真正面から。。。 posted by (C)仙石車掌今度は上り列車にも乗ってみたいですね。。。続く。。。

  Sep 6, 2009

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  仙台発、北陸・佐久間レールパークの旅　～その１～

  え～～非常に長ったらしいタイトルですが要はそういうことです(笑)何回かに分けて執筆します。ではスタート(笑)～プロローグ～　消化試合計画。。。JAMから１週間と経たないうちに消化試合に挑みました。元々きっぷが余ることは想定済みだったので計画は立てていたのですが、JAM直前まで佐久間レールパーク号の指定が取れずに苦戦していました。。。が、幸か不幸か静岡の地震直後にMV叩いたら、団体のキャンセルが出たのか、奇跡的に指定券をGETする事が出来たのでこの行程を敢行する事にしました。さて行程からする主な楽しみは、・キハ52・419系・佐久間レールパークという３本柱。更に、佐久間レールパークまではリバイバルの117系ですからコレを入れると４本柱ですね。。。というわけで、８月２８日発で全４日の行程で旅行に出ました。。。～第１章～　東北Main Line　の洗礼。。。今回の旅行では、ムーンライト信州を使う関係でそんなに時間に縛られずに首都圏へ着けば良かったので、仙台7時2分発572M郡山行きから旅行スタートだったのですが、よりにもよって……▲ファーストランナーはやっぱり701www posted by (C)仙石車掌バカタレくそ野郎！！やっぱりスタートダッシュはコイツなんですねぇ(苦笑)しかも郡山までのロングラン運用www個人的に701なんてのは小牛田～白石の限定運用にして頂きたい(爆)まぁ勢力的にムリなお話しですけどね。さて、車内でウトウトしている間に福島に到着。ココで後２両を切り離し４両の郡山行きに変身！幸い、１両目に乗車していたので乗り換える必要もなく。。。福島を出るとすぐ金谷川～松川の東北本線でも有名なお立ち台があるので、取材を兼ねて展望ムービーをかぶりついて撮影(笑)しっかりムービー撮影出来ました(^o^)何のためかはまだヒ・ミ・ツ(笑)松川ではどうも『鉄』が多いと思ったらシキがヨを引き連れ停車中でした(笑)そんなシキを横目に郡山に到着。郡山に到着したホームの発車案内を見ると『１０：０１　黒磯』……！！！！マジかよorz。。。なんと乗ってきた郡山行きの今度は前2両を切り離し、そのまま黒磯行きに流れるとは…しかもこんな編成ですよ。▲ついに100番台ワンマン2両に… posted by (C)仙石車掌まさかの100番台2両て…(失笑)▲100番台なので行き先は幕式。 posted by (C)仙石車掌これぞまさしく東北本線の醍醐味！交流区間を701系で走破しようキャンペーンです(違もうね、ココまで来るとよっぽど701に好かれてるんだと実感せざるを得ない状況に立ち至りました(爆)さて、１番線にはこの子が停車中。。。▲この子も見慣れてきました。。。 posted by (C)仙石車掌もうお馴染みのあかべぇスタイルの719系。どうも郡山駅に着くとコイツしか見ないんだよね。あいづライナーを見る機会は今まで無いような気がします。。。さて、後には戻れないので郡山からも701系に乗り込みます。郡山を出てすぐ、郡山車セがあるのですが、解体線に415-1500の姿が…▲415系の成れの果て…合掌。。。 posted by (C)仙石車掌いよいよステンレス車も廃車される時代になったのですね。。。『黒磯行きワンマンカー』に揺られること１時間、黒磯に到着です。黒磯からは『仙台色→湘南色』に帯の色が変わり、一気に首都圏の雰囲気が漂います。で出迎えてくれたのはコイツ。▲またしてもロングwww posted by (C)仙石車掌あ～～招かれざる客ならぬ招かれざる走者とはこのことです。青モケロングシートのA24編成。。。これで宇都宮までもがロング確定。。。。今日はとりあえずセミクロスに見放されてしまったようです。。。宇都宮までの車内では途中、勝田のイルカK60とすれ違ったり、さらに211系に残る唯一の幕車、A36編成にも遭遇しました。。。▲211のレア車！！ posted by (C)仙石車掌そんな青モケのロングに揺られることまた50分。ようやく宇都宮へ到着。宇都宮からは各停を2本やり過ごし、始発の『横須賀線直通』に乗ります(笑)▲For Zushi(笑) posted by (C)仙石車掌宇都宮発逗子行き。。。ここから２号車を陣取り、ロングシートの悪魔から解放されました。。。発車すると車内アナウンスが…『湘南新宿ライン、横須賀線直通、快速、逗子行きです。。。停車駅は、小山までの各駅と、古河、久喜、蓮田、大宮…』とまぁなんと素晴らしい飛ばしっぷりです(笑)どうせなら小山までも快速運転して頂きたいところですが、そこは我慢。。。軽快な231に揺られることまた１時間で新宿へ到着。。。列車で言うなら仙台から首都圏への送り込み回送完了というところでしょうか。新宿駅で赤い彗星さんと合流します。～第２章～　異端児。。。新宿で赤い彗星さんと合流して一度秋葉原へ。。。とりあえず有名Bトレ取扱店や大型電気店などを巡回。。。旅行前なのであまり散財したくなっかたのですが、特に収穫物はなし。。。一安心で駅へ戻ると、乗車した総武緩行がネタ車(笑)▲一見普通の231総武緩行。。。 posted by (C)仙石車掌わかりますかね？？▲ミツ901の証！編成札！！ posted by (C)仙石車掌コレ。▲ローレル賞受賞してます！！ posted by (C)仙石車掌そう、仙台で言うと熊さんです！E231系の試作編成ですよ！！ちょっとラッキーな気分に。。。さらにコレを撮影した四ッ谷から乗車した中央快速は、▲更にカン付きT39編成まで！！ posted by (C)仙石車掌中央線120周年のカン付きT39編成でした！！どうもこの短時間にアタリ過ぎているような。。。これにてこの日の日中乗車は終了。ムーンライト信州まで一旦、赤い彗星さん宅に入庫しました。。。さて、日付の変わる少し前、赤い彗星さんと出庫(笑)一路某駅から南武線で立川を目指しますが、来たのがこれまたネタ車(笑)▲南武でもネタ車がwww posted by (C)仙石車掌先日投入されたばかりの南武の新顔、ナハ52編成こと209系2200番台のトップナンバーでした。。。車内の番号表記を撮影したのですがこちらは全取っ替えかと思いきや▲上から重ね貼りしてる。。。 posted by (C)仙石車掌かなり簡易的な処置です(汗。恐らく、というか絶対ひっぺがせば元の車番が現れますwこういう変なとこ手を抜くんですね>JR束(笑)さて、立川からようやくムーンライト信州の登場です！続く。。。

  Sep 5, 2009

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• またまた東京に行ってキタ。。。

  今日は昨日、日曜日のお話し。この日はある事由により急遽、朝一番のはやて号で東京へ行って参りました。ある事由というのはここに書くべき事ではないので伏せておきますが。朝一のはやて号だったので、10時前には東京に到着。すぐさま所用のため都内某所へ。。。所用を終え、ただ帰るのも、もったいなかったので赤ガマさんに連絡を取り、秋葉原で待ち合わせ。まさかこんなにすぐ(笑)再会できるとは思っていませんでしたがもう慣れたように秋葉原の中古店を２週高速巡回(爆)…しかし特にはめぼしいものはありませんでした。まぁあったらあったで大変なんだけどね(苦笑)代わりに回送車の205後期武蔵野先頭、485-3000上沼垂モハユニットなどを受け取って参りました。。。これで205武蔵野はリーチ状態であと中間が１両で８両フルに。485-3000上沼垂の方は６連が組めるようになりました。ホントにネットワーク様々です＾＾。さて、明日はいよいよ『特急形祭り』ですね。こんなにいきなり大量に出されるのは久々ですが正直、財布がモタン(汗)

  Aug 27, 2007

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• 超極秘で…

  『東京』に行ってきました。えっ？って思う人もいるかもしれませんがコレホント。。。詳細？は月曜日の日記にて。。。

  Aug 26, 2007

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  臨時東京遠征から一夜。

  さて、昨日は疲れて動けなかったので書くことが…なので一昨日の臨時東京遠征についてちょっと詳しく書きますか。事の始まりは数日前から見ていたあるオークション。東日本である程度知名度の高い土日きっぷのオークションでしたが25日午後から使えて4000円からでした。最近では赤ガマさんとの出会いもあり３ヶ月も東京に行っていなかったし、春休みにず～っと仙台で缶詰っていうのもなんかおもしろくないのでなんとなく東京行きたいな～～♪♪なんていう軽～い気持ちが事の発端な訳で。土日きっぷといえば高校生までは9000円で買えるのですがそれをすぎるといきなり倍増。18000円となりお得ではあるが決して安いわけではない。少なくとも大学生には(笑。そこでこのオークションに目をつけていたのですが25日丸１日使えるものはどうしても万を超える始末。かといって安いのは初日の朝だけとか、翌日の夜だけといった非常に中途半端なものばかりの中、お昼から使えて4000円は安い!!すぐさま時刻表と睨めっこしたところなんとかアキバを一回りが来出来ることが判明。計算によると実際、東京滞在時間4時間。で早速オク終了10分前に入札。で見事4000円ちょっとで落札!!東京に片道新幹線で2000円で行けるのですからかなり安い!!しかも土日きっぷですから都内の在来各線はある意味タダ(笑。さて当日、まず、一応ね、仙台のヨドバシのBトレ在庫をチェック。すると売り切れていたはずのパート15が手つかずの状態で…でまぁ出かける前の運試しということで6箱ほど購入(笑。それから無事に出品者さんからきっぷを受け取りいざ東京へ!!受け渡しが1時でしたので1時半のはやて指定を出品者さんにとっていただきました。この日は春休みの日曜ということもありはやて・こまち共に満席の状態。そんなことはさておき、お昼ご飯を食べつつ、新幹線の中で先ほどの6箱を開封。普段はカッターナイフで底面をなるべくキレイに開封するのですが新幹線車内でカッターナイフを出すのは穏やかでない(笑)のでテレホンカードで何とか開封～～中身は…・ 115系 湘南 先頭・中間・ 415系 常磐(つくば) 中間・ EF65 一般色・ ワキ5000 茶・ ワキ10000 緑でした。なんだか『ある方』と似たような引きっぷりですがワキは置いておいて、狙った115系列が３輌も出たので良しとしましょう。九州色が出なかったので良かった良かった。そうこうしているうちに、はやて号はあっという間に東京へ到着。この日は北陸方面で朝大きな地震が発生したため上越・長野新幹線のダイヤはメチャメチャ。その影響か何かで東京駅手前で停止信号停車。東京駅手前で止められたのは初めてだったのでちょっと変な気分。その間に隣を中央線の新顔、E233系が東京へ向かって走っていきました。コレが私とE233系との初対面な訳で。さて、ほどなく東京からあさまが出発。コレに合わせるようにはやても出発したので信号停車はあさまの出発待ちだったのでしょう。４分遅れで東京へ到着。すぐさま中央線ホームへ直行!!すると先ほどの233系が停車中。早速初乗車(*^_^*)ホントは写真も撮りたかったんだけど時間がなかったのでまた今度だね。。。そのまま233系でお茶ノ水まで乗車、今度は総武線の千葉行きで秋葉原へ…実に三ヶ月ぶりの秋葉原。いつものようにラオックスから。まずラオックスで開封叩き売り状態のパート14の103系常磐快速4両セットを定価でゲット。とりあえずまずまずな滑り出しかな。ラオックスを出て今度は秋葉原界隈の各模型店を巡り、リバでパート５のクハ79ウグイスを購入。ポ○ンではKATOの複線クロスポイントがジャンク扱いで安かったので購入。多無ではBトレ用のウレタンを全部買い占め、最後ヨドバシでここぞとばかりに大漁購入で万を超える始末で結果がコチラ!!昨日の収穫品今回はいつもに比べて収穫量は少なかったかな??しかも『エメラルド』の電車が多いようで(笑)このネタは書くと長くなるので後日にします。さて秋葉原を一通り一週して赤ガマさんから連絡を頂いたのでアキバ某所にて合流♪♪時間にして六時ちょっと前だったかな。その時一緒にいらっしゃったISOJINさんと初対面。ISOJINさん。一昨日は急いでいたとはいえろくに挨拶も出来ず失礼致しました。今度またお会いしましたらまたよろしくお願い致します。さて私の帰りの新幹線が7時過ぎでしたのでそのまま三重連高速運転で秋葉原をもう一週(笑)すさまじかったけど楽しい１時間でした赤ガマさん、ISOJINさん、本当にありがとうございました。で7時過ぎ、東京駅にてお別れしてすぐさま新幹線ホームへ!!乗車予定の新幹線は大混雑のようで大行列!!残念ながら指定席を取れていなかったので席を確保できるか微妙でしたが何とか席を確保。そのままホームで買った駅弁を食べつつ仙台へ帰還。仙台からは家への最終バスで帰宅。半日でしたが何とか東京の買い物を果たしました。ま～たお得なきっぷを発見したら行こうかな。フフフ。いよいよ発売!湘南新宿ライン!!Bトレイン E231系 近郊形(湘南新宿ライン)4両セット　税込1,344円(送料別)Bトレイン サロE231 近郊形(湘南新宿ライン)2両セット　税込840円(送料別)

  Mar 26, 2007

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• 本日の乗務、完了！

  こんばんは～～バリバリの深夜更新です。ちょっと疲れているので詳しい運行内容は明日掲載します(A＾＿＾;;)お昼に意味深な書き込みをしましたが要は臨時の東京遠征でした。遠征後半は赤ガマさん、ISOJINさんと三重連高速運転(笑)ISOJINさんとは初対面でしたがとても楽しく行動することが出来ました。ありがとうございました。本日の収穫品も多々ありますが疲労モードなので掲載は明日。では～～～

  Mar 25, 2007

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• 東京2日目(アキバ買出し編)

  今日は東京滞在2日目。アキバ編の日記を書くことにしましょう。まず朝5時半に一回目の目覚め(笑)さらに6時過ぎにも起きてしまいました(汗。どうもホテルなどに泊まると早く起きるクセがあります(笑)結局、3度寝(爆)をして7時半頃起床。朝からお風呂のお湯をためてダラダラ身支度。ホテル1階のカフェで朝食バイキングを食べてから10時のチェックアウトまでしばしテレビを見ていました。あんまり早く出てもお店がやってませんからね。10時ちょっと前にチェックアウト。水道橋から総武線(たしかE231系)で一路、秋葉原へ。まず、ヨドバシアキバに103初期がない事を再確認。やっぱり無い。週末なんだからちゃんと入れとけ～と思いつつ一旦ヨドバシを出て一応、アソビットに行ってみました。すると、あるではないか103。と思ったらドッサリあった理由が判明。お値段が通常、定価の20％OFFなのに対し15％OFF。う～ん微妙。この5％が売れ行きを左右するんだね。とアソビットはおしまい。次は順番から言ってポポンといきたいところだったんですがまだ11時前。まだやってないじゃ～ん(￣□￣;)!!てなわけで先にぽちに行ってみました。う～んめぼしい物はやっぱ無いね。あるとすればガラスケースにあった第4回と5回のJAM限定コンテナ貨車。お値段、各『\4200』こりゃ考え物だな。かなり我慢して(汗。下のレンタルボックス『ザウルス』も偵察。おお、ぽちよりず～っとあるではないか!!でも値段がどれもこれもねぇ。それ相応でないね。E531系が4両で\4800!!さらに489系あさまは6両で\5000!!!＼(＠皿＠;;)／もう、いいんでない？？こりゃお手上げだよ。更には先日のJAMで売られたクモハ42も高額。当たり前ですがなにも買わずにお店を後にしました。さぁ今度はウワサのリバティー。まずは一応8号店から。つーかここは酷い。なんで8階まで階段!!!![◎皿◎]!!!!それでもどうにか8階までたどり着き、一応一通り見ましたが私にとっては全て不要車でしたので9号店へ。またもや階段か!?と心配しましたがエレベーター発見!!スラスラと4階へ。店内はホントにBトレの山でしたね。一応、気を引き締めて全てのフックを調べましたが『お宝』は何一つ出てきませんorz。来るのが遅すぎたようです。そうそう裏のガラスケースも見ましたがかなり驚かされました。何だ、あのシクレの数!!そのどれもが数千円からという破格のお値段。今年のイベント限定、東海103に至っては1箱4000円。どこかおかしいんじゃないの??と質問したくなりますね。異常です。いつからそんなに相場が上がったのかな。リバティーもなにも買わずに出ました。う～ん。この分だと補填がムズカシイ。嫌な不安を抱えつつ今度はなんとなくタムタムへ。めぼしいものがあるわけではありませんが一応。一番めぼしそうだったのは最近マイクロから発売した103系N40のばら売り。M車込みの4両が9800円だったかな。でもまぁそんなのよりちゃんとしたセット買った方が良いね。しっかし最近のマイクロ製品はつり革まで再現されていてスゴイですよね。私も何か所有したいのですがなかなか手が出ないのが現状。今度は初めて行ってみました『T.M.ステーション秋葉原』特に情報といった情報は無かったのですがレンタルケースがあるとの事で。実際行ってみるとレンタルケースにBトレを発見!!なんとクモハ42の前面警戒色が1260円。ノーマルクモハ42も1900円くらいだったかな。これは安いかな～とも思ったのですが予定外車両だったのでとりあえず保留に。同じケースに西スぺのN40と485系勝田色もありました。店を出てようやくポポンへ。ポポンは相変わらず混雑してます(汗。とりあえずBトレを物色。KIOSK3は115系旧長野しかありませんでしたのでP15とBR4からワキ5000JRPRカラーとキハ58能登路色を引っ張り出しました。ワキはPRだけ所有していなかったのでラッキー。能登路は個人的に好きな色です＾＾。それから当方のレイアウトの『ヤード線』が最近不足していたのでKATOのストレートレール数本と車止め線路をチョイス。ポイントは後でヨドバシで購入する事に。さぁこれでアキバの大体のお店を巡りました。今度は103初期を求めて新宿へ。すると電気街大通りで肩をポンポン。ん？私、何かした？？と振り向くと昨日の友人3人でした。何でも『i Pod』を探しているとか。とりあえずそこらへんの電機屋さん見なさい!!と伝えて駅へ。まず秋葉原からE231で御茶ノ水。御茶ノ水から中央線快速201系で数ある駅をフッ飛ばして新宿着。ヨドバシホビー館に着くとこれまた無い！無い!!無い～～!!!!!カナリア103だけありません(￣□￣;;;)!!!!念の為、店員さんに確認すると『申し訳ありません。品切れなんです～』という回答。はァ。201系飛ばして新宿来たのに…仕方ないので103初期オレンジとE231系総武線を購入。ヨドバシを出て近くにある新宿ぽちへ。ココって以外と穴場なんだよね～～と行ってみるとBトレがない！アレ？いつもは壁に山ほど吊り下がってるのに……仕方なくぽちを出て秋葉原へ戻りました。秋葉原に着いてからまず、ヨドバシで電動ポイント4番左右と腐るほど当ててしまった鶴見中間を始末する為、GM鉄道カラーの国鉄黄緑6号を購入。それからアキハバラデパートで当方が所有するNゲージのC62用にトラクションタイヤと店頭で見るのは珍しいKATOの8両用ケースを購入。この時点で体力もかなりヘロヘロ。でもそんな事で弱音を吐いている場合ではありません。103初期カナリアをどうにかしなければ!!アソビットで買うのは癪に障るし、…！確かポポンにあった!!急ぎポポンへ。先ほどと変わらず店内は混雑。在庫を確認してからもう一度店内をゆっくり物色。P15の箱から午前は見つけられなかった415系つくば色先頭を発見!!!それから今回の最大？の収穫物!!TOMIXの25周年記念のマルチレールクリーニングカーを発見!!ミレニアムバージョンもありましたがそっちは痛みが激しかったので25周年としたわけです。今度発売される花柄はちょっとイマイチな気がします。私は最近、レールを敷設しっぱなしで掃除が大変なのでクリーニングカーが欲しいな～～と思っていたのですがどうやらいろんなカラーがあるようで中でも25周年モデルとミレニアムバージョンのどちらかがいいな～～なんて思っていた矢先だったので良かったです。つくば先頭とクリーニングカー、103カナリアを手にお会計へ。ポポンを後にして一度昼食。もう午後2時を回っていました。とりあえずアキバのモスへ。すいていたので即刻注文して席で待っていると急に人が増えてレジは大行列。(こんなのに巻き込まれなくて良かった…)ゆっくりバーガーを食べていると外はいきなり大雨。こりゃマズイな。そう思った私は購入した多量の品物を濡れないように詰め替えました。食べ終わり外に出ると雨は昇降状態で小雨に変わっていました。さぁこの時点でKIOSK補填が絶望的orz。だったのでこれでは東京来た意味が…だったので考えました。ここはさっき発見したかクモハ42でも買っていくか。と行って見たのですがやられました。。。またしても無い！無い！！無い!!!どうやら売れてしまったようです。仕方ありません。癪に障ったのでついつい103N40に手を出してしまいました。は～い3360円な～り。まぁ後悔はしていなくスカッとした気分ですね。というわけで今回の買出しはこれにて終了！この後友人3人と東京駅で合流し仙台までのキップを購入。お土産と駅弁を物色して18:00ちょうどの臨時Maxで帰仙したというわけです。車内では駅弁を食べてからまたもや大富豪大会(笑)ふぅ、いろんな意味でくたびれた今回の東京買出しでした。次は来年のJAMかな？その前に所要で東京があるかもしれないです。その時はもっと品物充実しててよ～～。以上、東京報告でした～。かなり遅くてスミマセンｍ(_ _)ｍエピローグ。仙台に到着後、西口のKIOSKを覗いて見るとなんと最後の在庫が8個。程よく選んで6個購入。1箱目:115系新長野中間、2箱目:115系スカ色先頭、3箱目:485系勝田色中間、4箱目:E531系中間、5箱目:489系あさま先頭、6箱目:E531系先頭。というなんともスンバラシイ結果!!『正負の法則』って本当にあるんだなと実感いたしました。(←残りモノには福があるというのも…)というのが日曜日の完全報告です。今日からまた大学が始まりました。明日からは講義も始まるので毎日のように電車を弄れるかは分かりませんがコツコツ製作してUPしていきますのでお楽しみに!!あ～こんなに長い文章、久々に打った～～最後まで読んでくださった皆さん、目がチカチカ(＠。＠)!!で大変でしょうから、ゆっくりお休みになってくださいね(笑)

  Sep 20, 2006

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  東京研修(その２)

  東京研修後半戦です＾＾。昼食後、13:00集合。今度は表参道へ向います。山手線で渋谷へむかい、半蔵門線で表参道。という経路です。山手線も半蔵門線も混んでいて疲れます。表参道駅から徒歩でまず、トーヨーキッチンを目指します。途中、PRADAの建物を発見!!おもしろいガラス張りの建物です。海外の人たちが記念撮影をたくさんしてました。PRADAの建物。こんなところで買ってみたいねぇ(笑)この辺りは建物だけ見ればディズニーチックなものが多いように思えました。PRADAを後にしてトーヨーキッチンへ向います。それが遠いんだよね。かれこれ15分も歩いたでしょうか。若干ヘロヘロになりながら到着。しばらく見学いたしました。最新のキッチンはスゴいものだと感動いたしました。店内は撮影禁止だったのが残念でした。キッチンを後にして今度は逆方向にある表参道ヒルズへ。これがまた遠かった。どうにかヒルズに着いて中に入ってみると面白い構造です。斜面になっていて下れば下るほど下の階に行くという構造。斜面を上がれば上の階にも行けますがエスカレーターもありました。テナントはどれもこれも高級店ばかりでとても入れる雰囲気ではありません。表参道から渋谷に戻ると何やら人込みが…。ナント！安倍官房長官が演説しています!!ウギャ!!こりゃラッキー!!＼(＾O＾)／明日の投票、どうなるんですかね？？さぁ渋谷からこんどはりんかい線でお台場へ。車両は直通の埼京線205系でしたが、予想通りすいていたので全員、座ってしばし休憩～。ホントに徒歩で都内って疲れるのね。20分弱で東京テレポート着。ここではトヨタのショールームを見学。現在各地で走っているトヨタの車や次世代のクルマが展示されていました。また、『カローラ誕生40周年記念展』で歴代のカローラが展示されていて時代の変化をまじまじと感じました。次世代のクルマ!?トヨタを後にして最後の目的地。『フジテレビジョン』に足を踏み入れます。と言っても特に見物する物は無いのでお土産を物色(笑)そこで一番気になったのはタモリさんのよく言うセリフが書かれた携帯クリーナー。コリャ面白いと1回200円で2回やってみました。すると『今日はいい天気ですね』と『髪切った？』というなんともベタなセリフが書いてありました。いいとも！ファンにはたまらない一品です。全12種あるので今度行く機会があったらまたやってみようと思います。狙うは『お～20年ぶり！○○さんです。そうぞ!!』(笑)いいともワード携帯クリーナーそんなこんなでお台場を後にしたのは6時過ぎ。辺りは暗くなりレインボーブリッジがとても美しかったです。レインボーブリッジ＆東京タワーゆりかもめで新橋、新橋から東京のベタな経路です。と言うわけで研修はここで終了！あ～早くホテルで寝よ。と思っていたらゆりかもめ車内でメールが来ていたのですが同じく東京泊まり組みの友人からで晩メシ食おうという内容。まぁ一人だと安くマクドナルド(笑)で済ませがちですが一人もつまらないので承諾。他の友人二人もと言うことで結局、4人集まったのは7時半。彼らはどうやら南千住のホテルらしい。私は水道橋のビジネスホテルを予約していたので分かれ目は『秋葉原』ということに。とりあえずダラダラとアキバへ移動。テキトーなレストランでハンバーグ定食をガッツリ頂きました。その後3人と別れて念の為、ヨドバシアキバを偵察。鉄道模型売り場を探し出し行ってみると…無い！無い！無い!!!!103系初期が１の字も無い!!ウォ～恐るべしAU712の力!!『完売』とは。せっかくホテルで弄ろうと思ったのにorz。仕方なくそのままホテルへ。チェックインして部屋に着くともう9時をまわっていました。テレビをつけて『電車男』を見ながらお風呂に入り今日の疲れを落とします。結局、最後まで電車男を見て、明日の行先、予算を再チェック。就寝したのは12時をまわった頃だったかな。こうして、長い長い1日目を終えたのでした。。。

  Sep 19, 2006

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  東京研修(その１)

  まだまだ疲れがとれずにくたばっている管理人であります。こんなに疲れがとれないとは、もう歳ですね(笑)こんな冗談はさておき、アキバレポといきたいのですがこれも置いておいて(汗。一日目の研修レポからまいりましょう。まず、朝6:50分に仙台駅集合。これはキツイって。まずバスでは間に合いません。歩いてなんてもってのほか。結局、5:30起きで最寄りのJR北山駅まで親に送ってもらいました。仙台駅には6:30頃到着。時間に余裕があったので駅のKIOSKを偵察。各店舗、在庫はヒトケタ。残っているだけマシです。まぁ東京に着く前から軍資金を使い込むわけには行きません。何も買わずに集合場所へ。しばらくして団体で入場。無事に新幹線に乗車。三人掛けの席に座っていたのですが、とにかく眠い。前日までアキバでの購入計画と予算を遅くまで練っていたのでとにかく眠かったです。それをよそに隣のグループメンバーがトランプで大富豪をしようと言いだしたのです。仕方ありません。やりました。すると、おかしい。何回やっても私が大富豪(^^)vしばらくして郡山停車。郡山といえばアレです。東日本最後の103系。仙石線用のRT-235編成が留置されているハズ。ひとめ見ようと探してみましたが見当たりませんでした。どこ行ったのかな？やっぱりMaxの二階じゃないと見えないのかなぁ。工場内には415系とE501系というE531系によって常磐線上野口から追い出される二車種が廃車、改造待ちしていました。先日廃車になったE993系はもう潰されたのか、見当たりませんでした。郡山車両センター留置線郡山を過ぎいよいよ大宮に到着。大宮からしばらく、スパーベルズのDJにもあるJR最強の埼京線と新幹線のデッドヒートが始まります(笑)ず～っと埼京線を見ていましたが今回は一度も並走せずあまりおもしろくなかったかな。上野に到着する際、車窓にドア全開のE531系が登場！カメラの支度をしていなかったのでシャッター切れずorz。そうこうしているうちに東京着。そこから班ごとに解散、研修です。内容は仙台で見れないデザインを見るというもの。今回は、班に東京慣れしているのは私しかいなかったので交通関係のプランは私が立てました。☆＾＾☆まず中央線快速で新宿へ。朝の9:30に東京に着いたのでそんな時間にやっているのは、とりあえず都庁見学。都庁はあの丹下健三が設計しました。すごい作品です。都庁。かなりの迫力。手荷物検査の後、55秒で45階展望室へ。そこでしばらく見学。眺めもかなりよかったです。都庁を後にしてリビングデザインセンターOZONEを見学。様々な新鮮で、斬新なデサインを見ることができました。結局、お昼まで新宿に滞在。お昼は各自で分散して私は他の二人のメンバーとトンカツ定食をガッツリいただきました。おいしかったなぁ～。と今日はこれまで！明日は午後、表参道、お台場編以降を紹介します。あ～また深夜になっちゃった。

  Sep 18, 2006

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  帰還いたしました。

  こんばんは。お疲れ様です。ようやく帰宅して一段落したところです。と言っても2日も都内を歩き回ったのでもうクタクタ。いろんなところが痛い…まともなレポ日記は明日以降順次掲載予定です。とりあえず、今日の収穫物の写真だけ貼っておきます。今日の収穫物+『α』

  Sep 17, 2006

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