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kwn的模型製作奮闘記

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2007年11月の記事

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ボンネットピン完成

ボンネットピンを塗装してボディに取り付けました。ボディ側にはピンの台座となる金具があるのでアルミテープで再現してみました。一応リベットも0.3mmぐらいのドリルで跡をつけて表現してみました。たぶんオーバースケールでしょうが、模型だとこのぐらい大げさなほうがいいかもしれない・・・って言い聞かせています（苦笑）まだ小物は続きます。

2007.11.29

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ボーナスが近くなると・・・

またオークションで買っちゃいました～　まずはタミヤの1/24群。ゴルフGr2とDTMベンツ。ゴルフは小学生の頃に塗りわけが出来なくて挫折したような記憶があっていつかリベンジしてやろうと狙ってました。物は再販品のようでかなり状態がよろしかったです。　DTMのベンツはかなり前のモデルで現在生産休止中です。（たぶんアルファの155と同じくらいの時期かな？）角ばっててカッコイイです。オークションで落としたのはプロマルクト（黄）の方でタバック（緑）は頂き物です。　プロマルクトはデカールが完全に死んでました・・・。オークションの説明画像でデカールの写真が無かったので怪しいとは思ったんですけどね。やられました。　仕方なくカスタマーに注文したらなんと在庫切れ・・・タバック（緑）の方は在庫があったのでコンバートしようと思って注文したら、あとあとホイールが違うことに気が付くありさま・・・。　で、その後知り合いのところでタバックをいただいてきたので注文したデカールはそっちに使うことになりました。プロマルクトは・・・どうすべぇ・・・　お次は本日のレア物、タミヤの1/100スペースシャトルです。かなり安く手に入れることが出来ました。再販品ではなく発売当時に近いもののようです。定価が1800円だしタミヤの住所が”小鹿”になってました。箱はボロボロでしたが中身は全然問題なしでした。撮影のため仮組みしてみましたがなかなかいいです。次のネタの候補のひとつになりそうです。

2007.11.28

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ボンネットピンの製作

削り飛ばしたボンネットピンの製作を行いました。今回はいつもお世話になっている模型電動士さんから技を勝手に伝授させていただきました（パクリともいう・・・（汗））使用した材料は微妙に違いますが（あと出来具合も（苦笑））手順はほぼ一緒です。1.まずは0.2mmの真鍮線をφ2mmの真鍮線に巻きつけ、リングを作ります。（画像1）リングの切れている部分は瞬間接着剤でくっつけておきます。2.0.3mm真鍮線の端を潰し（2mmくらい）、その潰した部分で先ほど作ったリングをしっかり挟みます。（画像2）3.外形0.6mm内径0.2mmのアルミパイプに側面から0.3mmの穴を開けます。（すべるのでこれがまた大変だった！）（画像3）4.アルミパイプに開けた穴にリングを挟んだ0.3mm真鍮線を通し、リングをパイプ側に倒せば完成です。（画像4）最後に各部を瞬間接着剤で固定します。　製作開始当初の予定ではエッチングパーツを使おうと思っていましたが、とりあえずチャレンジしてみようと思いやってみました。かなり細かくて大変でしたが何とか形にはなったかなと。（でも、ちょっと大きかったかな？）　でも電動士さんのところでこの技を見ていなかったら、今回の工作は思いつきもしなかったと思います。やっぱりあのお方はすごいです。

2007.11.27

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ドライバー完成、ボディ小物

再び出張やら外出やらが重なってなかなか更新できませんでした。やっと落ち着いたので更新します。　ドライバーの首を接着してシートに座らせました。この時一緒にハンドルも接着します。（ほんの少し手を握った格好に加工したため後から入らなかったので。）座らせた後シートベルトをディティールアップパーツについている布製の粘着シートを貼って再現しました。肩だけに貼ればいいかな？と思ったのですが、おなかの辺りもよく見えそうなのでベルトのモールドの上から貼り付けてやりました。　ボンネット上にあるフェールキャップ類は削り飛ばしてあったので作り直しました。真ん中に摘む部分があるキャップは切り取って残しておいたのでそのまま使用しています。他の2箇所はアルミ棒から切り出します。切り口を仕上げるにはリューターで掴んでペーパーを当てれば楽勝と思っていたら、材料となる4mmと5mmのアルミ棒は私の持っているリューター（プロクソン製）では掴めませんでした（汗）　そのため切り口を平滑にして磨きあげるのに大変苦労しました。ダイヤモンド・ヤスリ（画像1）→600番→800番→1500番→2000番→コンパウンド（粗目）（画像2）といった感じです。磨き上げた断面を棒から切り離すのにも一苦労。　ボンネットへの固定はキャップ類を適当なプラ板に接着後、ボンネットの裏から接着しました。結構大変でしたが何とか形になりました。（画像4）

2007.11.22

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ヘルメットのデカール、シャーシ組み立て

ヘルメットのデカールを貼りました。見栄え重視でヨッヘン・マスさんです。頭頂部の曲線のデカールがやけに大変でした。乾燥後にクリアコートしました（画像）それからシャーシに足回りを取り付けました。心配されたホイール分割によるガタつきとかオフセットの狂いなども無く、とりあえず一安心です。完成が見えてきたような気がしますが、小物が結構残ってるのでまだまだです。

2007.11.13

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ドライバー小細工＆塗装

　ドライバーに少し小細工をしました。上の画像を見るとどう見てもハンドルが操作できるようには見えません（苦笑）ということでドライバーの手を切込みを入れて曲げ、なんとなく握ってるように加工しました。完全に握らせてしまうとハンドルと一体化させなければいけないのであくまでもなんとなく・・・。（ハンドルを切断して上下に分割するという方法もありますが今回は見送りました。）　で、いよいよドライバーの塗装を開始しました。体はホワイトをベースにしてベルト・ブーツ・グローブを塗り分けます。（すべてラッカー系）その後墨入れ＆汚しをするため希釈したエナメルのジャーマングレイを塗ったくってから（画像左）適度に拭き取り、陰影をつける意味でスカイグレイをしわの部分を中心に塗って再び拭き取って仕上げています。（画像右）ちょっと汚しすぎた部分もあるので手直しする予定です。あとはベルトの金具を塗れば体は完了です。　そうそう、肩のベルトはディテールアップパーツで置き換えるので削り飛ばしてあります。（きよみさんに習いました）　で、問題の顔（画像中央）・・・・・ラッカー系で肌色（調色）を塗って（白目のホワイト部分を残す）からエナメルのブラウンで眉毛・目玉を書きました。あと希釈した同色で陰影もつけてみました。う～ん・・・眉毛はまあまあ合格点なのですが目玉がイマイチ決まりません。数十センチ離れればＯＫなんですけどねー（苦笑）

2007.11.08

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窓枠つや消し塗装

　ボディの最後の仕上げ、窓枠のつや消し塗装を行いました。窓枠はしっかりクリアがけされていてテッカテカになっているので、これにスーパークリア（つや消し、クレオス製）を吹いて艶をなくします。　前にも書きましたが研ぎ出し後にブラックを吹くよりマスキングにそれほど神経を使わなくて良いので断然気楽です。また、光沢のクリアで平面が出ているので仕上がりも美しいです。　ホイールをリム部とセンター部を接着し、タイヤを組み付けました。リムとセンターの接着の位置だしが少々大変でした。ホイールはノーマルに比べたら雲泥の差なのでやってよかったです。　あと、接着が硬化してからタイヤのロゴを塗装しました。エナメルのイエロー（タミヤ）を筆塗りです。本当は削り取ってステンシルでもあればよかったんですけどね。まあ、これはこれでいい感じなので良しとします。ちなみにこのポルシェは裏表で違うメーカーのロゴが造形されています。（裏はグッドイヤー）タイヤ用のスライドマークが無かった頃、他のキットとの共通化のためのなかなかうまい戦法です。

2007.11.05

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