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2023.04.11
カテゴリ：車両トピック（国鉄・ＪＲ）
国鉄 クモヤ１９３系：架線・信号回路試験車
クモヤ１９３系は、クモヤ１９１系の後継車として、昭和５５年３月に誕生しました。１９１系とは違い、すべて新製にて製造されています。試験性能的にはわずかな違いですが、モーターが６基（クモヤ１９２－１の運転台側の台車はトレーラー）であること、ＡＴＣ区間を走行できることが大きな違いです。運転台はクハ１８３－１０００番台と同様な形状となり、洗練されたスタイルとなりました。 山手線と京浜東北線がＡＴＣ化されるにあたり、クモヤ１９１系の老朽化と相まっての登場となったもの。配置は田町電車区でした。 今では、各種試験車の運転情報が「ダイヤ情報」で公表されていますが、昔はこの様な情報や公けにはされていなかったため、なかなか計画的にその姿を捕らえることは難しかったといえます。現在は、その点では楽になりましたね。  昭和５６年１２月頃 田町電車区にて おそらく京浜東北線か山手線の車中から撮影したものと思われます。 クモヤ１９１系とばかり思っていたのですが、スキャニングしてみて初めてクモヤ１９３であることが判明しました。 この時代、車庫にはこうした試験車が居たりしないか、神経を研ぎ澄ましていたものです。   昭和６０年頃 与野駅にて与野駅に勤務していた時代、勤務の合間か非番のときか忘れましたが、助役から運転情報を聞いて撮影したものです。 Ｅａｓｔ-ｉの登場により２００３年頃に現役を引退し、この記事を最初に投稿した２０１１年時点では保留車となったままの状況が続いていたようですが、２０１３年（平成２５年）６月１０日付で正式に除籍となり、解体されてしまったそうです。  
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最終更新日
2023.04.11 05:14:13
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