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2024.07.27
テーマ：鉄道
カテゴリ：電気機関車（交流・交直流）
ＥＤ７７牽引：貨物列車（磐越西線）
磐越西線を行くＥＤ７７の続きで、今回は貨物列車編です。 磐越西線は下りの磐梯熱海～中山トンネル間及び上りの広田～翁島間が距離の長い連続勾配となる路線であり、編成長に制限があるために比較的に重量は大きくないですが、それでもこの勾配を考慮して貨物列車に関しては重連で運用されていました。  昭和６２年６月１３日 撮影区間不詳 ＥＤ７７１１ほか重連牽引 貨物列車  昭和６２年６月１３日 磐梯町～翁島間にて ＥＤ７７１５ほか重連牽引 貨物列車 貨物列車のダイヤを知らなかったためか、民営化後のＥＤ７７が牽引する貨物列車の写真はこの２枚だけしかありませんでした。 既に黒屋根貨車の扱いは廃止されてしまったようで、コキを基本にタンク車が繋がる程度だったようです。 日中の貨物列車は１往復のみと記憶しており、撮影の機会には恵まれませんでした。平成５年に路盤強化工事が終了し、ＥＤ７５形が入線可能となったため、７両全てのＥＤ７７がここで生涯を終えています。新製から２５年弱、短い生涯でした。  昭和５７年３月２１日 磐梯町～翁島間にて ＥＤ７７１牽引 下り貨物列車 高校卒業時、既に臨時雇用員として国鉄で働いていましたが、休日に高校の友人と日中線へ出掛けました。その帰りがてら、撮影としては初めて訪れた磐越西線。 この頃はまだ１号機が健在でした。通常、同線貨物列車は重連仕業の筈ですが、この列車は単機牽引になっています。この頃は殆どが一般貨物でしたので、途中駅での入換を考慮して重連運転をしていなかったのでしょうか？ この日は生憎の雨で最低のコンディションでしたが、同駅間約１０Ｋｍを１日掛けて歩きました。３月でかなり寒く、途中立ち寄った更科信号場で、声を掛けてくれた職員の方がストーブにあたらせてくれたのを今でも覚えています。 ＥＤ７７牽引 ５０系客車：磐越西線 普通列車   お気に入りの記事を「いいね！」で応援しよう
最終更新日
2024.07.27 01:40:05
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