A氏：いつか自動車部品を作って輸出もしている会社の友人が、「俺のところはＴＳ の品質マネジメントシステムの認証をとっている」と言っていた。
このＴＳって何だね。
ＩＳＯ９００１と違うのかね。
俺のところは、自動車業界でないのでよく知らないがね。
私：あぁ、それはＩＳＯ ／ＴＳ１６９４９の略だね。
ＴＳというのはTechnical Specification（技術仕様書）の略だね。
自動車業界のセクター規格だね。
ＩＳＯ９００１の数字同様に１６９４９は意味のない登録番号だから、番号までは面倒で、ＴＳだけで関係者はわかるね。
自動車部品メーカーが、欧米の自動車メーカーに部品を納入するときに、この品質マネジメントシステムの認証が必須だね。
１９９０年代に、当時のアメリカの自動車のビッグスリーであるＧＭ 、フォード、クライスラーがＩＳＯ９００１をベースに共同で作った規格に「ＱＳ９０００」というのがあり、ビッグスリーへの部品納入業者は、この品質マネジメントシステムの認証が必須だった。
しかし、名称からして、何かＩＳＯと別に独立したような規格なので、ＩＳＯ９００１の２０００年版の改訂の時、ＩＳＯ９００１のワンランク下の技術仕様書という位置付けになり、「ＱＳ９０００」はなくなったという経緯があるんだ。
A氏：品質マネジメントシステムとして内容的にＩＳＯ９００１と関係があるのかね。
私：ＴＳの本文はＩＳＯ９００１そのものだね。
これに加えて自動車業界としての要求を、ＩＳＯ９００１の項目ごとに追加しているね。
ＩＳＯ９００１の原文は英文で、必須事項は、英語のshallで示されていると以前説明したことがあり、日本訳では「---しなければならない」と訳しているね。
shallはＩＳＯ９００１では１３６個あるが、ＴＳではshallを１３７個追加しているから、合計２７３のshall要求項目があるということになる。
内容的にはトヨタ生産方式の影響が大きいね。
A氏：shallが多いということはそれだけ要求が厳しいというわけかね。
私：自動車業界に特化しているので、解釈の幅があまりなく、逆にＩＳＯ９００１より分かりやすいとも言えるね。
A氏：まぁ、俺のところは業界が違うから、関係がないね。
私：ところが、これが面白いことに、ＩＳＯ９００１を知るには深い関係があるんだね。
というのは、ＴＳで追加したshallは、ＩＳＯ９００１では要求していないということになるんだね。
A氏：すなわち、ＩＳＯ９００１をよく理解するときに、その視点から解釈の助けになるということだね。
私：例えば、「６．４ 作業環境」では、ＴＳでは「６．４．２ 事業所の清潔さ」というshallが追加されていて、職場の整理整頓や清潔さが要求されている。
これは逆に言うと、ＩＳＯ９００１では、この要求がないということだね。
A氏：そう言えば、このブログで以前「７．５．２ プロセス（工程）の妥当性確認」で「特殊工程」とは何かということで解釈の問題があったね。
ＩＳＯ９００１では、「７．５．２ プロセス（工程）の妥当性確認」は「特殊工程」にだけ適用されるので、何が「特殊工程」にあたるかで審査のときにもめるわけだね。
ところが、ＴＳでは「すべてのプロセス（工程）に適用すること」と明確だね。
私：「７．３ 設計・開発」については、ＩＳＯ９００１は製品設計だけが対象だが、ＴＳでは「７．３の要求事項は、製品及び『製造工程の設計・開発を含み』、エラーの検出よりエラーの予防に焦点を合わせる」とあり、「製造工程の設計」も「７．３ 設計・開発」に含まれる。
大体、「７．５．２ プロセスの妥当性確認」の趣旨は、「製造活動に入る前にプロセス（工程）の妥当性の確認をせよ」ということだから、換言すれば「工程の設計をせよ」ということだね。
だから、ＴＳでは、当然、工程については「７．３」で「妥当性確認」をするので「７．５．２」とはダブルことになるし、さらに「７．１ 製品実現の計画」とは「工程設計のアウトプット」のことだから、これともダブルね。
だから、「７．１」と「７．５．２」は「７．３」に吸収されて消滅だ。
スッキリするね。
A氏：そうか、「工程設計」の考えがしっかりしないのはＩＳＯ９００１の弱点であることがわかるね。
私：そのような意味でＩＳＯ９００１を「知的体力」を使って深く理解するにはＴＳは有用だね。
