はっとしてドゥ！！

我が家のフィルダー君のマフラーがクランプの接続部分から折れて久しい中

ようやく時間が取れたので交換作業を行ったのだ。







ジャッキとスタンド掛けてさくっと太鼓とセンターパイプを外すのだ。

正直留めてあるボルトなんて３本しかないから、外すのは簡単。

あとはゴムのブッシュでぶら下がってるだけなので、ジャッキさえあれば

誰でも出来るのさ。








コイツが７万もしたセンターパイプｗ

よりによって、触媒と一体部分だから異常に高くついちまったじゃねーかよｗｗ

しかも、受注生産だから納品まで２週間とか・・・。

ディーラーに聞いたら、この車種の４WDだけはパイプ折れよくあるみたいで

何度か注文したことあるらしい。

正直、、、、





とり回しに問題アリじゃねーのか？










ここが問題の折れた部分。ここに先日も書いた通り、水道管のジョイント突っ込んで


応急処置していたのさｗｗｗなのでネジ切ってあったりしまふｗｗ









見ての通り、このクランプで繋ぐ部分まで一切固定するところがない。

つまり、エンジンのネジレ力が最終的にこのクランプまで直接応力掛かるんですよね

しかも、９０度に曲げてあるので、どうしてもクランプ部分に応力がかかるのさ

これは・・・どう考えてもこのクランプに疲労かかるだろうが。

５年の特別保証期間過ぎたらきっちり壊れるとかさすがトヨタですわｗｗ









高くついたな～。今回の修理は。

確か、去年もエアコンのコンプレッサー交換して、さらに、ウォーターポンプも

交換した覚えががががｗｗｗ


これ・・・ディーラーに持っていったら工賃もかかるのでさらに負担は大きかっただろう


まあ、手工具で出来る範囲は何でもやりますよｗｗ

これで＠２年頑張ってもらいますか・・・・。







キャラ弁から自動車整備まで




暮らしに手を出すドゥ。　　　　　　　　　乙。