魅惑のSEFR 3泊4日の電源問題は？
⇒無事に乗り切れた！！！
魅惑のSEFR。
人生初の連泊キャンプ。
問題になっていたのが電源だ。
自分は、スマートフォン、アップルウォッチ、バイク用のインカム、LEDライトがバッテリー駆動だ。
他にも、TPMSの表示デバイスもバッテリーだが、それは、満充電なら5ヶ月ほど保つ。
満充電にしておいたので、今回は、安心。
スマートフォンは、ナビ、目的地検索、情報の取得、SEFRのシステム等々、マストアイテム。
バッテリーが切れたら、支障をきたす。
アップルウォッチは、交通系ICの支払いとして使う予定だった。
今回のツーリングでは、現金支払いの場面が多かった。
使ったのは、SAぐらいだった。
やはり、現金は、持っておいたほうが良い。
バッテリー問題は・・・。
冒頭に伝えた通り、バッテリー問題は、乗り越えることができた。
よかった。
スマートフォン
スマートフォンは、もしものことがあったら困る。
そこで、2台体制とした。
1台目は、ナビ専用。
2代目は、検索、SNS、SEFRのシステム、写真撮影
1台目は、iPhone11。
バッテリーは、しっかり劣化していて、少し使っただけで結構減る。
こちらは、バイクのハンドルに固定。
バイクの電源から常時充電していた。
よって、移動中は、常に８０％以上をキープしていた。
バッテリーにとっては、よくないだろうが、致し方ない。
２台目は、iPhone12Pro。
こちらは、夜間充電。
バッテリーは、正常値に収まっている。
SEFR中は、少々の検索、SEFRのシステム登録、数枚の撮影。
バッテリーの減少を抑えることができた。
1台目は、常時充電だから特に心配なし。
2台目は、夜間、持ってきていたモバイルバッテリーで充電していた。
3回ほど充電したが、モバイルバッテリーは、大丈夫だった。
アップルウォッチ
問題は、アップルウォッチ。
これがまた、1日でバッテリーが終わる。
普通に使うとみるみるうちにバッテリーが減っていく。
そこで、「省電力モード」にしてバッテリー消費を抑えた。
「省電力モード」であれば、一日のバッテリー消費は、５０％程度に抑えられる。
夜間は、電源を切っておけば、バッテリーを２日間もたせることができた。
１日目は、充電。通常使用。
２日目は、充電。省電力モードを試す。
３日目は、省電力モードで夜間は、電源オフ。
４日目は、残りのバッテリーで乗りきった。
アップルウォッチ用として、モバイルバッテリーを準備しておいた。
そのバッテリーは、半分ほど余っていた。
余力を残すことができてよかった。
バイク用のインカム
実は・・・。
実は、一度も充電せずにすごした。
出発前に、満充電。
デイタイムは、電源を入れていた。
７時間ほど。
単純計算、７時間✕４日として、２８時間。
結構もった。
２日目あたりに充電すればいいものを・・・。
実は、充電コードは、もってきたつもりだった。
ところが、もってきた充電コードがインカムに刺さらなかった。
理由は、充電コードがデカかった。
なんということだ。
しかし、バッテリーが持ったのでよかった、よかった。
LEDライト
LEDライトは、電池式を使用した。
充電式のLEDライトを持ってきてはいたものの、使用せず。
LEDライトは、電池式とiPhoneのLEDを使えば、乗り切ることができる。
自分は、それで十分だと思った。
少し暗いけど・・・。
そうそう、思い出してみると・・・。
そうそう、思い出してみると、エアーマットを膨らます用のポンプも持ってきていた。
それは、毎夕、設営時に使用していた。
これは、便利だった。
エアーポンプに関しては、一度使うと「楽」「早」。
自分のエアーポンプは、バッテリー容量が少し大きめ。
２０００ｍAh。
今回、４回使用。
商品説明では、弱で４０分〜９０分使える！！！
一回の使用は、長くて２分程度。
相当使えるな。
しかも、LEDランプもついている。
なんなら、バイクキャンプのLEDは、これでも良いわけか・・・。
電池式のLEDもいらないな・・・。
そう考えると、まだまだ改善の余地がありそうだ。
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