「隣の車が小さく見えまぁ～す。」のキャッチコピーで有名なサニー1200のＣＭ。暗に「隣の車」はカローラを指してるんスよ。
この間のブログで「湾岸ミッドナイト」に登場した悪魔のＺのL28改、3.1LのL型エンジンもカウンターフローで「なんで？」だったんスけど、日産のエンジンの不思議はこのサニーのエンジンもそうなんすよね。サニーのA12型エンジンの場合、カウンターフローで、しかもＯＨＶエンジンなんスよ。それでいてツーリングカー選手権で長きに渡って君臨してきた伝説的なエンジンなんスよ。そのサニーのレーシングカーがコレ、
このA12型エンジンがレースで１万回転まで回っちゃうんスよ。
エンジンの進化って、
ＳＶ(サイドバルブ)
↓
ＯＨＶ
↓
ＯＨＣ
↓
ＤＯＨＣ
と発展してくんスよね。この流れからするとＯＨＶエンジンって古典的な構造で、カムシャフトがプッシュロッドを上下させ、プッシュロッドに突かれたシーソ式ロッカーアームが動いてバルブを上下させるこの機構って、カムシャフトが直接バルブをプッシュするＤＯＨＣと比べたら効率悪そうに見えますよね。だけど乗用車としてのサニーって燃費が良かったんスよ。レースでもよく回る素性のいいエンジンとして活躍してたんスよね。正直なぜだか今でも分かんないスよ。
