海山田高原鉄道へようこそ！改め海山田高原高速鉄道へようこそ！！

こんばんは　海山鉄です。

今日は全国的にかなり冷え込んだ様ですね。
自分は今日、タムタム名古屋さんに『TORM（室内灯）』を買いに電車で行って来ました。
清洲駅から大体30～40分掛かるのですが、風がでら冷たかった。
ホットドリンク飲みながら歩いても寒いです。

室内灯は、幅狭白色の追加とマイクロエースのキットが意外な事に幅広が多かったので、
幅広を増備する為に行きました。

タムタムさんの名古屋に来るのは結構久しぶり。
でも店内配置は変ってませんね。
まあ、岐阜店に比べれば広いです。でも秋葉に比べれば狭いですね。
（私が東京に居た頃で、今は解りませんよ）


ヤッパリ『幅狭白色の10本』は無いわ。単品も無いね。
しょうがない幅広10本を2つと、KATOの白色クリア6本セットと・・・

おおマイクロエースの『京阪8000系　新塗装』あるぢゃん。
大須のJは欠品してたんだよね。
今日は財布に余裕が有ったので買ってきちゃいました。
（コレが20％オフだったら考えたけど・・・）

大阪の親類のところに行く時には決まってコレに乗ることが多いです。
（樟葉の新モールには旧3000系が展示されるそうで。）

リラックマの山の手線があったけど、フルではないにしろ231/500は居るし・・・


当社京阪初入線の5000系新塗装と、本日入線を果たした8000系新塗装。

5000系は結構特殊な車両とか。
まだ乗ったこと有りません。
結構京阪は旧塗装の方が人気が有るような感じですが・・・
自分は新塗装派です。（けして旧塗装が嫌いな理由ぢゃないんだからね）

アーノルトの連結間隔はこんなもんですね。
KATOの密連形A？先頭車両は自連だからKATOカプラーN JP？
それにしてもドアの前のポッチ何なんでしょう？実車に有ったっけ？？

見難いですが、コレがマイクロエースとも言うべき『波打ち車輪』です。
始めて見ました。
回転しちゃったら見えない・・・
そろそろマイクロさんも動力の小型化に入ったらどうでしょう？？
ライト類　動力類　塗装類　特に大きな問題は無く最近のマイクロスタンダードでした。



次に入線したのは『西武　10000系　レッドアロークラシック』です。
西武のNRAは在籍しておりました、が、やはり財政難と所帯の関係上転属。
当社には久々の入線になりました。

隣は古くないKATO製なのに調子がいまひとつの101系。
先日。
レンタルレイアウトのグレイスフルさんで走らせたらギクシャクしてました。なんでやろ？

アーノルト（標準仕様）での連結間隔。
まあ、普通か。
コレもKATOの密連のA？予算があればTOMIXのBMの密連か。
ライト類　動力類は最近のマイクロスタンダード
塗装は先頭車両正面の赤帯が若干薄い所（気にしなければ気にならないレベル）
がありました。
気にしない事にしましょう。


次に入線したのは。
KATOの『北越急行683系8000番台　スノーラビットEX』
北陸新幹線で『はくたか』運用が決まったいま、スノーラビットの行く末が気になって入線させました。
どうも、JR西日本が買い取り？解体か運用替えの線が濃厚らしい・・・
実は、当社ではこのモデルの前身『681系2000番台　スノーラビットEX』が在籍しておりました。が、この後は上記のNRAと一緒です。

このモデル。
初販売された頃、2008か2009年ぐらいですか、確かKATOさんの製品が荒れた頃に発売されたか？と思います。
自分もキハ35でがっくり来た事を覚えてます。
この、スノーラビットもブログ上では叩かれたりしてます。

では、今回入線したのは？
心配するほどではなかったです。が、綺麗でもありません。
帯が縮れてるようであったり、扉の横の電飾？黒い四角の部分に擦れがあったりと、
KATOでは及第点ぎりぎりってとこですか。

681系683系グループの中ではこの『スノーラビット』カラーは好きです。
次に『しらさぎ』です。サンダーバードはその次ですか。
（現に、現在サンダーバードのみ在籍してません）


さてさて。
今日買って来た室内灯。どれに着けますかね？
TOMIX マイクロエース系の室内灯では、コストの面でも明るさでも『TORM』がお気に入りです。
ただ、タムタムオリジナルであるのでタムタム系列でしか買えません。
基本的に通販は苦手なもんで、店頭に買いに行く理由ですよ。
タムタムさん中部で駅前に出店してくんないかな？


それにしても・・・
TOMIXさん。またビスタカー伸びやんの。
やっぱりTOMIXとマイクロエースは伸びるのが当たり前なんですね。
今回は珍しくKATOも313系遅れるし・・・


ではでは。