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2015年11月29日
カテゴリ：鉄道模型
こんにちは 海山鉄です。
では早速あのメーカー・・・ 先行発売されていたマイクロエースさんのモノと独断で比較してみます。 拙者が判断する基準は 模型としての出来、質感、品質、雰囲気等々です。 模型は模型。実車と比べる事は出来ませんので。 ちなみに。 現在は残念ながらマイクロエースの方は疎開して、当検車庫からは外れております。 外れておりますが、画像は取って有りますので、それに併せてレビューしていきます。 メーカーの略称で M社＝マイクロエース K社＝KATOで行きますので。  M社  K社 一応、同じアングルになるように撮影しましたが・・・ プロトタイプが異なる設定の為一概に比較仕切れませんが M社は登場時、K社は最近の強化型スカートに為った姿。 M社もこの255系は当たりの方かと思われます。 但し、後でも記載しますが、K社に比べるとバリやパーティングラインが目立ちます。  M社  K社 M社の造詣面で非常に気になる（気に入らない）点、その1 車体から屋根に繋がる部分のルーバー？ダクト？の部分。 何故こうなった？ と言わんばかりにM社の方は段が付いています。 鉄道模型は上から見る機会がどうしても多い。 気になってしょうがないです。 シンプルな形状ですがK社の完全勝利。   M社 前面及びヘッド＆テールライト点灯状態   K社 前面及びヘッド＆テールライト点灯状態 コレも何時ものように富のN1000CLの常点灯絞りMAXです。 M社暗く、くすんだオレンジですね～ 異常な程ヘッドライトより明るい種別方向幕のモノが有ったり 電装関係には無頓着なメーカです。 K社非常に綺麗に電球色で光っています。 ヘッドとテールのプリズムの位置も変え、実車に近い形状かと。 光量、輝度申し分ないです。  M社  K社 先頭車前部側面ですが、どちらも良い出来ですが、 M社の方は扉部の彫りの幅が広め、K社は繊細な幅。 台車はM社は大味。やはり拙者はK社が良いと思います。 M社のパーティングライン目立ちすぎです。 K社も無い訳では無いですが、許容範囲です。 車体ロゴはM社は大きすぎで位置感覚がバラバラ、K社は実車に即して居ます。  M社 クーラー  K社 クーラー 実車を上からじっくり見た事無く、資料も無いので甲乙付けられませんが K社はラインが入っていますね。 モールドに関しては一長一短。 K社の方がエッジがシャープで綺麗、Mは野暮ったい。 M社は何故かこんな所（車体側）にもパーティングラインが・・・：（  M社 連結間隔  K社 連結間隔 富のBMTNで無い為連結間隔はどちらも広めですが、K社がBMタイプなので狭め。 M社は転落防止幌が再現されており、ここは優位です。 画像＆テキストが多目の為、その2に続きます。 今回もお付き合い有難う御座います！  にほんブログ村 等に参加して居ます お気に召したら『ポチッ』とバナーをクリックしてね！ 出来ればコメントも頂けると励みに為ります！！ ではでは。 お気に入りの記事を「いいね！」で応援しよう
最終更新日
2015年11月29日 14時17分49秒
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