花見友紀の「鉄道のある日常」

神戸市営地下鉄海岸線に続いては、同じ神戸市営地下鉄の西神・山手線へ。

僕が撮影場所に選んだのは伊川谷駅。

西神・山手線では1000形電車・6000形電車・元北神急行電鉄の7000系電車（2020（令和2）年の北神線の交通局移管により神戸市交通局へ移籍）の3車種が運行されているが、このうち7000系は日中運用がないため、1000形と6000形の2車種に限られる。



1977（昭和52）年の西神・山手線新長田駅～名谷駅間開業以来45年に渡って活躍し続けてきた1000形電車。1000形も6000形に置き換えられる形で廃車が進行しており、2022（令和4）年8月時点では6両編成4本が在籍している。1000形は2023（令和5）年3月までの引退が発表されている。



6000形は2022（令和4）年8月時点で6両編成24本が投入され、2019（平成31）年のデビューから3年で一気に主力車両へと成長した。2022（令和4）年までに2000形電車・3000形電車の置き換えが完了し、西神・山手線のほとんどの列車が6000形で運行されるようになった。



もうすぐ見られなくなる1000形と6000形のツーショットも撮影。


Transferring to Kobe Municipal Subway Seishin-yamate Line at Shin-nagata Station, I went to Ikawadani Station to photograph Seishin-yamate Line trains.

In 2022, 1000 Series, 6000 Series, and 7000 Series are in service on Seishin-yamate Line. However, 7000 Series is only in the morning and evening only.

1000 Series has been in service since the opening of Seishin-yamate Line in 1977. Because of the replacement by 6000 Series, the existence of 1000 Series has been decreasing. In August, 2022, four 6-carriage sets are in service. On that day, 1116F was (first photograph).

6000 Series has been in service since 2019 to replace all 1000 Series, 2000 Series, 3000 Series, and 7000 Series. The replacement of 2000 Series and 3000 Series had finished in 2022, and that of 1000 Series and 7000 Series plans to finish in 2024 (second photograph).

I could shoot a two-shot of 1000 Series and 6000 Series (third photograph).