ＢＭＷ2002 E21 E30

先日のほしかつさんとのオフミで、氏のBMWのみならず見識が深く、特に雑誌の評価に捉われない考察が、とても勉強になりました（笑）。

ほしかつさんの守備範囲　　　（E30）　E36　E46　E87　(～現行車)、
N田の範囲は、　　（ノイエあたり～）02　E21  E30  （E36）。 

N田は旧いBMWしか知りませんし、（それも浅くですが…（笑））
互いの車、０２(1972)とE87(2008)では、軽く３５年の開きがあります。

そんなふたりが、共通で「いいですね」となったモデルが、「E36　３１８ti 」でした。

「コンパクト」のネーミングと、通常３シリーズのモデルより１００万円安い価格設定のせい？で、割安なモデルというイメージで売られたけれども、

作り手は、結して割安グレード？そんなんじゃ無かったと思えるモデルです。

エンジンは、クーペの３１８ｉｓと同じものを搭載し、クーペより軽いボディー、走りを強調した売り方はされなかったけど、悪いはずはありません。
なんと言っても、古くからBMW乗りには、特別の「ti」のエンブレム！

ti...  ツーリング・インターナショナル　
世界のツーリングカーレースを圧席して歩くモデル？   の称号を授けられたモデルです。

それに何と言っても、ほしかつさんをもって、
「セッティングですが、ドライバーが自然に感じると言う点においてＥ３６のロール制御は、まさに絶品でした。」
「過去に戻れるものならば、また買いたいと思える一台です。」
と言わせるモデルですから（笑）

詳しくは、ホシカツさんの「心に残る車１２ 」
http://plaza.rakuten.co.jp/bmw116i/diary/201102050000/     でご覧ください。

一方、３００万円を切る価格設定のそのおかげで？（笑）、確かにシェアーは広がり、国産からBMWへの乗り換えの検討など、BMWに目が向けられきっかけになった感じがあります。
まあマーケットが広がることにより、メーカーのみならず、オーナーもサポート体制などの充実など、恩恵を得ますから、いいことではありますが...。　

現在のBMW人気？、最大多数の意見が、最良の選択ではないという点、得たものもあれば、失ったものもあるという気がします。…なんてね（笑）