山海屋本舗

　ここ最近はガソリン代もレギュラーが１４０円/Ｌくらいで落ち着いているせいか、むやみやたらと飛ばす車が減っているような気がする。ガソリンの値段によってスピードが変わってくるってのが面白いよな。

　しかも、道路の混雑もなんとなく減ってきたような気がするのだ。やっぱり、みんなガソリン代が上がったらアクセル踏む量が減ったり、車に乗るのを控えたりするもんなんかね？

　もし、車に乗らなくても済むものであれば、だ。ガソリンの値段に関係なく乗らなきゃいいのにと思ったりするんだがどうだろう。スピードを控えるのも値段に関係なくやりゃいいのにね。しかし、これがあと１０円/Ｌ上がって１５０円/Ｌになったらどうなんだろう。

　例えば、８ｋｍ/Ｌ走るとして月１，０００ｋｍとすると年間１２，０００ｋｍで１，５００Ｌのガソリンが必要になるわけだから、１２０円/Ｌで１８０，０００円、１４０円/Ｌで２１０，０００円、１５０円/Ｌなら２２５，０００円ということになる。最大で４５，０００円違うわけだから毎月３，７５０円違ってくることになる。

　もし、この差を燃費改善で補うとすれば１０ｋｍ/Ｌでないといけない。つまり、２ｋｍ/Ｌ改善しなければならないのだ。まあ、このくらいの距離を走ればそのくらいの改善は可能かもしれない。が、走行距離が少なければこれはちと難しいな。

　逆に燃費改善なしにガソリン代を据え置きにしようと思ったら毎年２，４００ｋｍほど走るのを控えねばならないから毎月２００ｋｍ抑えることになる。

　まあ、燃費を２ｋｍ/Ｌ改善するにしろ距離を２００ｋｍ控えるにしろ最初に書いた印象に合うのかな。

　となるとだ。交通渋滞の緩和とかスピード違反撲滅のためにガソリン価格を上げるというのも一つの方法ではないだろうか。原価は市場価格に左右されるので意図的に増減させるには税金部分での調整ということになるのだがどんなもんだろうか。




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