変なじじい『ゆきのじょーお』

　スルッとKANSAIカードの終了予定がすでに発表してますがな～あ。２０１８年２月から、使用出来なくなるというな～あ。
それで、同じ磁気カードである3day チケットもなーあ、今年で終演しますがな～あ。だって、来年の４月からはスルッとカードのはつばいがなくなるんだものなーあ.それでなーあ、今回の秋のチケットの発売を持って、最後になるがな～あ。

スルッとエリアが３日間乗り放題で、￥5200というので、よく活用したがな～あ。
１日は高野山に行き、１日は姫路に行き、１日には名張に行きと、遠距離を３日利用すると、すごくお得な切符でしたがな～あ・
最後の発売は、10月28日(金)～12月11日(日)で、利用は 10月28日(金)～12月25日(日)でんがな～あ。

高野山チケットなど、複数会社の提携チケットも今後どうなるかは解りまへんがなーあ。
ま～あ、お得にうろうろ出来るチケットがなくなったのは、寂しい限りでんがなーあ！

阪急バスなどは、すでに磁気カードの使用が出来なくなってるがな～あ。パスにPiTaPa用と、磁気カード用の２種類対応だと、コストかかるものな－あ。
やっぱり、阪急って手を打つのは早いようでんがな～あ･･･

スルッとエリアの乗車はPiTaPaでということですねぇ、でもわてはPiTaPaで乗るのは大阪地下鉄だけでんがなーあ、割引がいいからなーあ。他社はICOCAで乗ってまんがな－あ。

PiTaPaだと後払いなのでなーあ、スルッとの磁気カードのように降車時精算がないがなーあ・・・、２枚対応で改札政談が出よう出来るが、神戸電鉄のように出来ないところもあるがなーあ。(出来るようになったかな～あ)

PiTaPaはICOCAに比べて、カードの普及率が少ないんですよねぇ･･･
何故？　ICOCAはデポじっと５００円払うけど、カードがすぐもらえるがな～あ。
PiTaPaは後払いので、カード発行までに審査があり、時間がかかるがな～あ、そら、嫌われますがな～あ・・・
スルッとエリアは、どういう風に代わって行くんだろうな～あ、ＪＲが勝ち組で、民鉄が負け組ですものな－あ・・
阪急グループだけは、４社　だけのでするっと行うようですがなーあ、阪神、阪急、のせでん、北急でんがなーあ。神鉄、山陽は子会社だけど、完全子会社ではないので入っていないようですがな～あ。