【カラーガード大好き】マイレージジャンキー 時々 「鉄」

青春１８きっぷに流されて、随分印象が薄くなってしまったかもしれませんけど、三連休パスのレポートを続けます。前回は初日の最後に寝台特急「あけぼの」に乗ったところまでレポートしました。あけぼのは５７分の遅延で大宮に到着しました。今回は大宮到着以降をレポートします。

notoshunの重大目的の列車は一日目と三日目に運行されました。二日目は特にやらねば成らぬことは無かったのです。いつでも乗れる定期列車に乗って過ごそうと思いました。



大宮から高崎まで乗車した新幹線です。また２００系でした。



高崎で見かけた新ＭＡＸです。大宮から高崎に進み、ここで今後を悩んだのでした。この高崎駅は上越新幹線と長野新幹線の岐路に当たる駅です。

この時点で選択可能なコースは、

　(1)長野新幹線→篠ノ井線→中央本線
　(2)長野新幹線→篠ノ井線→大糸線→信越線→上越新幹線
　(3)上越新幹線→ほくほく線→信越線→上越新幹線

でした。どのコースも魅力がありました。(1)は中央線の「あずさ」に始発から終着まで乗れます。(2)は大糸線でキハ５２に乗れます。(3)はほくほく線で１６０キロ運転（在来最速）を味わえ、時間も余ります。あけぼのの延着が無ければ違う選択をしたかも知れませんが、今回は(3)を選んだのでした。



高崎駅の掲示です。非常に心配でした。この日の晩も（二晩連続で）「あけぼの」に泊まるようにチケットを手配しておりました。「あけぼの」が遅れると、三日目の目玉の特急「ドラえもん海底列車」に乗り継げなくなってしまいます。上りは５７分の延着でしたが、下りの遅延が１時間１３分以内ならば、「ドラえもん海底列車」に乗れます。

この高崎で朝食を頂いて、ほくほく線の運転上の始発駅の越後湯沢駅を目指しました。



越後湯沢までは僅かに一駅でした。お世話になった車輌は旧ＭＡＸでした。「とき」での供用を考慮して朱鷺の絵が描かれておりました。



あっという間に越後湯沢駅に到着です。これが越後湯沢駅のほくほく線の乗り場です。



ほくほく線で乗った列車はこの「はくたか」です。越後湯沢から金沢まで疾走します。ほくほく線内では最高１６０キロで走ります。新幹線以外の鉄道では当然最速です。



列車の横にはこのエンブレムがありました。ＪＲ東日本・東海・西日本の三社共同キャンペーンなのです。まあ、北陸は素晴らしい旅行先ですので、私はキャンペーン無しでも出かけますけど、東日本には北陸の素晴らしさを知らない方がまだたくさんいます。是非出かけてください。後悔しないと思いますよ。私の北陸レポートも参考にしていただければ幸甚です。

　　（３月実施）北陸二泊五日

　　（６月実施）北陸１泊４日



これが先頭車両です。



金沢での分割併合を考慮してこんな中間車です。和倉温泉に一部の車輌が向います。



いよいよ出発です。

良ければ一票お願いします。