【カラーガード大好き】マイレージジャンキー 時々 「鉄」

今回も動画から始めています。この動画は、北陸は富山県を走る城端線の車窓でございますね。福光駅へ入線するところでございます。はい。まだまだ動画の在庫があります。逐次掲載していきます。

ところで、私のブログの１０月１５日分の日記に対して、毎日ちょっとずつエロトラバが付いていたのですが、とうとう昨日で８７本に達しました。今までは、私のブログの中で、一本の日記に付いたエロトラバ数は８７本が最高記録（１月１２日分）でしたので、現在タイ記録です。今日にも新記録が出そうな気がします。

さて、本題に入ってまいります。今回からは新しい列車をご紹介してまいります。



「ＳＬばんえつ物語」です。前々回の確定レポートまで数回を費やしてご紹介してきた「ＳＬ郡山会津路号」と同じ編成を使用します。と言うか、「ＳＬばんえつ物語（マニア間での呼称：バンモノ）」の編成を借りて運行されたのが「ＳＬ郡山会津路号」だった訳です。



ヘッドマークでございます。「ＳＬ郡山会津路号」ではヘッドマークは付かなかったのですが、「ＳＬばんえつ物語」ではヘッドマークを取り付けての運行でございました。



「ＳＬばんえつ物語」はＪＲ東日本の新潟支社の運行する列車でございます。対する「ＳＬ郡山会津路号」はＪＲ東日本の仙台支社の運行する列車でございます。全く同じ編成を使用しながらも、二つの支社で随分と文化が違うと言う訳なんです。なお、上の画像は新潟支社の気動車でございますね。



会津若松の引き上げ線で待機中の蒸気機関車Ｃ５７－１８０でございますね。今回はこの機関車の入換をご紹介します。なお、既に、機回しは終わっています。



期間区員がやって来て、入換作業の準備完了でございますね。機関車の蒸気圧や火力も上げられている感じです。煙突が引き起こしている陽炎が良いでしょ。





蒸気機関車が単機で後進し、客車と連結します。



客車との併結が終わったところです。この後、機関車は客車を牽引して前に進みます。







走り始めたところです。「ＳＬはケム吐いてナンボ」でございますけど、煙（正確には水蒸気です）を吐き出すタイミングは少ないのです。加速時と勾配登坂時くらいなんです。





入換ですので、速度は上げません。ちょっと加速すると、直ぐに慣性運転に入ってしまい、「ケムを吐かなく」なってしまいました。



側線を出た後に引き上げ線に入り、しばらく停止している際に撮影したものです。会津若松駅員の頭の左側にぼんやり編成が見えます。





再び後進でホームに入ってきます。



これで乗車できる状態になりました。





いつ見ても、よく磨き上げられた機関車でございますねえ。いよいよ出発でございます。

次回は「ＳＬばんえつ物語号」の野沢駅での撮影分をご紹介します。

【昨日のマイレージジャンキー的な成果】

朝食（ＳＵＩＣＡ）　４マイル（ＪＬ）
ローソン（ＪＣＢ）　３×１．５倍≒約４マイル（ＮＨ）

良ければ一票お願いします。

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