ブログ「鉄道幻灯館」

日曜の午後から敬老の日である月曜の午前中にかけ、随分がんばって「お持ち帰り残業」を片づけましたので、午後からは少し余裕が出てきました。梅田に出て買い物をしないといけない用事もあり、妻・娘といっしょに出かけました。台風13号の影響で風はかなり強く吹いていましたが、天気が良かったので、もちろんカメラも持参です。妻と娘にはあらかじめ大阪駅あたりに行くので、買い物が終われば別行動と言っておきました。2人とも「鉄」に付き合うつもりはないため、「どうぞ、ご自由に」という感じです。

阪○百貨店で買い物を済ませ、ヨド○シカメラに寄ってプリンターのインクを購入したあと、さて、どうしようかと思ったのですが、少し気が変わって、JR大阪駅ではなく、阪急電車を撮影することにしました。午後からだと梅田駅や十三駅に発着する電車に光線がきれいに当たると思ったからです。なかでも、以前、神戸に向かうため、十三駅で乗り換えたとき、神戸線のホームから淀川鉄橋に向かって見たアングルが印象に残っていましたので、とりあえず十三駅に行ってみることにしました。

十三駅は京都線（千里線を含む）、宝塚線、神戸線の分岐駅です。神戸線のホームは直線ですが、宝塚線と京都線はホーム自体がカーブを描いています。神戸線ホームの梅田寄りを円の中心として宝塚線、京都線が弧を描きながら扇状に広がっているとイメージしていただければ、構内の雰囲気が捉えられると思います（この拙い表現で分かるかなあ？）。

神戸線のホームが一番梅田寄りに設けられているため（逆に言うと、淀川鉄橋に一番近い位置にあります）、橋を渡って滑り降りてくる各線の電車も見やすいことから、撮影場所は神戸線のホームにしました。

ちょうど、梅田行きの特急が発車したところでしたが、梅田の方からも三宮行きの普通が近づいてきており、すれ違いの瞬間を撮影できるタイミングであることに気づきました。しかし、西日が差し込んで、ビルの陰が地面に伸びています。位置的な関係から考えると、両方とも日影に入った瞬間にすれ違う可能性も高いようです。そこで２つの列車が日影に入る直前の瞬間を切り取ることにしました。そして予想どおり、このあと両方の電車が並んだときは、みごとに日影の中でした。