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2008年09月20日
テーマ：鉄道雑談(1511)
カテゴリ：駅-Station
昨日からの続きです。
８月３１日（日） 札幌 6:41 ～ 531D ～ 6:55 新琴似 7:19 ～ 524D ～ 7:35 札幌 8:02 ～ 31D 特急スーパーとかち１号 ～ 10:41 帯広 11:35 ～ 4003D 特急スーパーおおぞら３号 ～ 13:01 釧路 13:36 ～ 2526D ～ 14:21 古瀬 15:57 ～ 2528D ～ 16:12 尺別 16:17 ～ 2429D ～ 17:38 釧路 18:19 ～ 4744D ～ 19:40 摩周 （摩周温泉） 21:25 ～ 4741D ～ 22:53 釧路 23:30 ～ 9048D 特急まりも（最終列車） ～ 翌 6:20 札幌 秘境駅「古瀬駅」を初訪問へ。 札幌を朝出発し、帯広経由で再び釧路到着後、最終「まりも」までの時間をどう過ごすか考えた際、はじめは「くしろ湿原ノロッコ号」に乗ろうかと思ったが、同列車は既に乗車済。また乗るのもよいが、それよりも「いつ廃止になってもおかしくない」秘境駅として有名な「古瀬駅」を訪問することとした。 普通列車は１日上り３本、下り４本だけしか停車せず、列車をよく選ばないと到達自体が困難な駅としても有名であり、また、自動車などでも、駅に通じるまともな道路がないため、有名観光地よりも「行きにくい」所としても「知る人ぞ知る」駅となっている。  駅へ降りたあと、古瀬駅を出発した普通列車 2526Dを後追い撮影。 古瀬駅の駅名票。 古瀬駅の時刻表。ご覧の通り、１日に上り（帯広方面）は３本、下り（釧路方面）は４本しかない。この時間帯以外にも普通列車は運転されているものの、古瀬駅は通過してしまう。 乗り放題のきっぷを持っていたのだが、もし釧路からきっぷを買ったとしたら、古瀬まで６２０円だ。両隣の駅までも、２１０円かかる。 古瀬駅の入口。駅舎も何もなく、ホームへの階段が数段あるのみ。 写真手前の林道から駅へと続く道。駅手前の建物は駅舎ではなく、無人であり用途不明だった。 上りホームから眺めた下りホーム。貨物列車や特急列車との待避を考慮し、駅構内の行き違い区間の線路自体は長いが、なぜか下りホームはかけ離れたところに設置されている。 古瀬駅構内図。 下りホーム。全下り列車がこのホームを使うわけではなく、特急待避などの場合に限り、このホームを使用している。    突然、警報機が鳴り始めた。特急列車はないはず、と思っていたら、上り貨物列車がやってきた。   下り釧路行きが古瀬駅にやってきた。     古瀬駅 14:57 発の釧路行き列車。 15:57 発の列車までの待ち時間の間、帯広で買った六花亭名物「サクサクパイ」でおやつタイム。 釧路行き特急「スーパーおおぞら」を撮影。     列車遅れの問い合わせは、７時２０分～１５時の間は隣の音別駅、それ以外の時間帯は釧路へ電話する必要があるが、駅にはもちろん、近辺に公衆電話など一切無い。 改めて、上りホーム全景。 通過する貨物や特急列車、下り普通列車を撮影後、乗車する上り列車が到着。     この列車に乗り、もうひとつの秘境駅「尺別駅」へと向かった。 ★★★古瀬駅訪問上の注意点★★★ １．必ず最新の時刻表で、停車する列車を確認し、行く列車、乗る列車を決めてから訪問すること。気ままに下車したら最後、次の日まで列車がない、なんてことになるかもしれないです。 ２．公衆電話、トイレはありません。携帯電話は、Ｄｏｃｏｍｏは繋がりましたが、ａｕやＳｏｆｔＢａｎｋは？です。当然、電源が取れるコンセントもないので、バッテリー切れ等の場合、通信手段がとれなくなります。 ３．待合室もありません。日陰になるところがないので、夏場は帽子が必須です。 ４．周囲にはコンビニはおろか、民家もありません。 ５．飲料の自動販売機等もありません。飲料水等は持参必須です。 ６．車を駐車する場所もありません。（林道上の駐車は通行の妨げになります） ７．熊が出てきてもおかしくないところです。可能であれば複数人で行ったほうがよいと思います。 ８．駅の時刻表に掲載されているのは停車する普通列車のみで、このほかにも通過する普通列車や、特急列車、貨物列車が高速で突っ込んできます。列車接近の際は警報機が鳴りますが、駅周辺を歩く際は線路上を歩くのは危険です。 以上、噂には聞いていたが、訪問時にも一切乗降客のいなかった「古瀬駅」であった。 （続きは後日以降にて） 鉄道の魅力・鉄道の旅の楽しさを共有しましょう       旧鹿島鉄道の車両保存費支援にご協力願います。 楽天フォト容量アップおねがいキャンペーンに賛同しています。  お気に入りの記事を「いいね！」で応援しよう
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