Motor & Outdoor Journalist 安藤眞の　　　　　　　　　逆説的よろず考現学

みなさん、こんにちは。

　放送、始まったようですね。

　さて、表題の件についても話をして来ました。乗用車では、カメラで白線を認識して、車線を外れそうになったら警報音を鳴らしたり、軌道修正方向にハンドルトルクやブレーキを制御する”車線逸脱防止装置”や、ドライバーの表情をカメラで監視し、まぶたが下がると警報を発する”居眠り運転抑止装置（トヨタ）”などが、すでに実用化されています。

　こうした電子的な運転支援システムをバスに装着するのも、対策として考えられる、という話をして来ましたが、「ただし」というのも付け加えました。今回のように、完全に寝入ってしまうほど疲労している場合に、こうした装置の警報がどの程度、有効であるかわかりませんし、観光バスの場合、こうした装置が作動したからと言って「じゃ、１時間ぐらい仮眠するか」ということはできません（するべきですが）。

　というわけで、結局のところ、運転手さんの労働環境改善が根本対策、ということになってしまうんですね。

……と、ここまで書いたところで、嫁から電話。ほんの数分、ガードレールと防音壁の構造の部分だけだったみたい(^^;。まあ、そんなもんでしょうね。

　ところでこのインタビュー、ギャラって出るのかしら(^^;。以前、読売系ネット放送で取材を受けたときは、黒塗りのハイヤーでスタッフが３人ぐらい来た割には、ノーギャラだったんだよなぁ。