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2008年12月20日
カテゴリ：BMW C1
今年の初めごろからオイルプレッシャー不良と、駆動系からの異音が発生し
８月に大阪のＫＡＺさんのところにフェリーで旅立ったマイＢＭＷ Ｃ１ ＢＭＷ Ｃ１が旅立ってから、実家に眠っていたホンダ・タクトをレストアしてみたり キャビーナの事故車を入手して、ディスクブレーキ化してみたり ずいぶんと長い月日が経ったような気がしていたが  気のせいじゃなくて４ヶ月が経過した先日、ようやく部品が揃い作業が完了したとの連絡が入った！  併せて、オイルプレッシャーが適正値に収まるようになったという動画が送られてきた！ おそらく世間的には、いったい何の動画なのかすらわからない内容だが 私にとってはかなりの感動ムービーだ  いやはや、キメ細やかな対応恐れ入ります・・・  まあＢＭＷ Ｃ１が無い間もそれなりにエンジョイしていたので、ある意味ロンバケみたいなもんで楽しめたが さていよいよ大阪から福岡へ向けて送り返してもらう日が来た  ＫＡＺさんと打ち合わせて、大阪南港からフェリーに乗せてもらう  無人航送で送ってもらい 翌日北九州の新門司港に到着だ 金曜日の朝に新門司に到着するようにお願いして、仕事が終わってから夕方ピックアップに向かう  まず博多駅から新幹線で小倉まで行き  小倉駅からはフェリー会社が用意する連絡バスに乗り込む  バスは週末を利用してＵＳＪ等へ向かう団体でいっぱいだ にぎやかなバスの中で、ヘルメットを背負って妙に厚着した男が独り・・・ 乗り継ぎの時間もあって、職場を出てから約２時間２０分で新門司港到着 連絡バスがフェリーターミナルの建物に近づいていくと・・・ あーっ！見えた！マイＢＭＷ Ｃ１！ ＫＡＺさんが磨いておいてくれたのか、ピカピカに輝いて見える バスが停まるや否や、事務所に駆け込みキーを受け取りＣ１を確認する 航送中に傷などが付いていないかを確認するのはもちろんだが いちばん気になっていたのは、メインスタンドが壊されていないかという点だ というのも、フェリーへの積み下ろしの際に、船会社のスタッフが作業を行なう訳なので 特殊な操作が要求されるＢＭＷ Ｃ１のスタンドを、壊さずに操作できたかどうかが心配 無理な操作をすると、安全装置という名の破壊装置が働いて、スタンド操作が出来なくなる  もちろん大阪に送る時と同様に、私が用意したスタンド取扱い要領の張り紙を、ＫＡＺさんに頼んで貼っておいてもらったのだが・・・  果たしてその結果はっ おそるおそるスタンドを操作してみると・・・ ・・・出来た！  どうやら張り紙の甲斐あって、スタンドは壊れることなくちゃんと動作した これでひと安心、一路家路に着く 自宅までは８０ｋｍほどの道のりだ ４ヶ月ぶりに乗るＢＭＷ Ｃ１ タクトやキャビーナに慣れた身体には、大きくて重たくて非常に乗りにくい グリップヒーターの必要が無いくらい、手に汗をかいてしまう  オイルプレッシャー警告灯はもちろん点灯せず、駆動系からの異音ももちろんしない さらにクラッチスプリングやドライブフェイス、ウェイトローラーや駆動ベルトなどひととおりの消耗品を交換してもらったので、気分的にだいぶ安心して乗っていられる ３号線で福岡市に入る頃には、だいぶ身体に馴染んできた あまり無理な運転をせず、ゆっくり帰って２時間半かかって無事自宅に到着 久しぶりにＢＭＷ Ｃ１用ガレージに主が帰ってきた  さてと・・・ キャビーナも復活したばかりだし ＢＭＷ Ｃ１も元気になって戻ってきたし 明日からどっちに乗ったらいいんだろうか・・・ お気に入りの記事を「いいね！」で応援しよう
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