（AFP)

火曜日のオオサカは雨。
台風の影響か肌寒い。

30秒の充電で20分間走行可能。最高時速50km。
東大で開発中のキャパシタ電気自動車「C-COMS」。
颯爽と運転するドライバーは堀洋一教授。

キャパシタというのはコンデンサ。
鉛蓄電池は化学変化で電気を溜めるが
キャパシタは電子を直接蓄積する。
で、エネルギー効率が高い。
（…はず、間違っていたらごめんなさい）

2年前、取材したときは
3分の充電で5kmしか走行できなかった。
飛躍的に性能が向上して実用化に近づいている。
5分間の充電で約800kmも可能とする米企業もあるが
こちらは小さくても「モノ」があるだけにリアル。

電気自動車のアキレス腱と言えばエネルギーの貯蔵。
90年代、クルマを走らせるために必要なキャパシタは
なんと8トン！とされていた。普通免許では運転できない（笑）。
早くから注目し膨大な開発予算をつぎ込んだ
アメリカさんも見放したハードルの高い蓄電技術。

やっぱりニホンはコツコツモノづくり。
久々にそう感じさせてもらいました。


鉛蓄電池を搭載するベース車、トヨタ車体「コムス」　
8時間の充電で40キロ走行可能。



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