ヘタレおじさんのバイク日記 -Ⅲ-

ロドスタさんが参加された「​​モビリティリゾートもてぎ​​」での
​​スポーツ走向会に「撮影班」として​同行させて頂いた日​の午後
は10年振りのツーリングタイヤ（​ROADSMART ⅢS​）の皮剥き
と試走を兼ねて北茨城ツーリングへ行ってきました。

当初はソロツーリングの予定でしたが、サーキット走行を終えた
ロドスタさんも「参加します」との事で、二人で走って来ました。

「今回は”様子見”と思って走ったのでそれほど疲れはありません」
とはロドスタさん。タフですねぇ～！でも、荷物＆リュックで
大変だと思うのでくれぐれも「無理は禁物」でお願いします。


引き続きツーリング日和です！😊



いつものファミマでラン～チ！



因みに「7月も（走向会に）行くかも？」との事で、ゼッケン
「6」はそのままのロドスタ号😁。


出発が午後なので「スーパーショート②」を走るつもりで
（ビーフライン→グリーンふるさとライン→R461）と走り
折橋ファミマに到着。



パワー「Low」＋トラコン介入「最強」で走り出し、徐々に
設定を緩めながら走行。タイヤの特性（特徴）を掴むため、
トラクションは控えめにして、色々なライン、バンク角、
姿勢、加重を試しながら走ります。

R461では更にトラクションを少し掛け、特性を掴みます。


で、折橋のファミマではこんな感じになりました。これで
皮剥きも無事完了！...ですね😊。



ここまでの​ROADSMART ⅢS​の感触ですが、同じDLのタイヤ
だからか、ピレリを履いた時ほど（​QⅡ​からの）違いは感じ
ませんでした。

乗り心地やクセ、接地感、グリップは​QⅡとほぼ一緒。
強いて言えば「若干軽く感じるかも？（特にフロント）」
と言う印象でした。出だしはかなり良い感触です😊。

皮剥きも兼ねていたのでトラクションは控え気味でしたが、
それも完了したので、アップルラインでは少しトラクション
を掛けてみようと思います。


今日も​ここ​で「おやつ」😊。14Rと「6R6」😁。



おっ！新メニュー！「抹茶＆ホイップ」が気になりますが...


でも今日は（も）こちら！お好み鯛焼き！😁


「抹茶＆ホイップ」は次回の楽しみにしましょう！😁


トンネルを抜けスーパーショート②へ。アップルラインでは
4速→3速→2速をギアを下げながらトラクションを掛けて
走ってみました。


そして「​ふるさわ​」さんに到着。ここでお土産を購入。



今回は（午後から出発なので）「おかわり」はせず、そのまま
モテギへ。途中の信号🚥待ちでパシャリ！📷！



無事到着。お疲れさまでした～！



少しお喋りをして解散となりました。サーキット走行でお疲れ
の所、そして荷物が多い中、付き合って頂きありがとうござい
ました！最期までお気を付けてヾ(^_^) See You!!

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その後ロドスタさんからこんな写真とメッセージが頂きました。

「3,000km達成しました！」


「『謎の汚れ』は水洗いで綺麗に落ちました！」


「毛羽立ち」はこのツーリングでかなり消えました！」

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さて10年振りのツーリングタイヤ「ROADSMART ⅢS​」ですが、
ツーリングを終えた第一印象は「​あり！​」でした。

普通にツーリング（クネクネ含む）をする分には、必要十分な
グリップですし、これと言ったクセも無く、​QⅡ​からの乗り
換えなら体感も的にもほぼ同じ感覚で走れると思います😊。
今回のツーリングも95%は何の不満も無く楽しき走れました😊。


残る「5％」ですが、やはり「ここぞ！」とトラクションを
掛けた時は踏ん張りきれずリアがズリッと滑り出し、フロント
の接地感も減って少しだけ怖い思いをしました。

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　※4速ではどんなアクセルワークをしても問題無し。
　　3速は一部気を使う場面あり。2速は少し慎重に
　　...と言う感じです。

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タイヤに慣れる事で、この「5％」の違和感は更に減らせる
かも知れませんが「0％」にならないと思います（それでは
​QⅡの存在価値が無くなってしまいかねないので...）。


ライフや減り初めてからの感触など、まだ不明な部分もある
ので最終判断するのは時期尚早ですが、値段は​QⅡ​とほぼ同じ
なので、ライフが1.5倍保ってくれれば「シーズンによって
使い分けて履く」のは「十分あり！」だと思っています😊。


※一緒に走っている方なら分かって頂けると思いますが、
　「SSエリアだけグリップ不足」と言う感じです😅。

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今回は休憩の度にスプロケットの状態を確認しました。
緩み等は発生せずに走り切れました。今後もチェックを
続けたいと思います。