ヘタレおじさんのバイク日記 -Ⅲ-

5月21日(火)の日記となります

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ついに訪れたサーキット走行会の日。この日は​10R​を
購入して「恐らく一番エンジンを回すだろう」...と言
う事で、出発前に​FUEL-1​を投入！...😅。



途中、GS⛽に寄って（2Lも入りませんでしたが😅）
満タンに。また、気温が思っていたい以上に上がり
そうだったのでスポーツドリンクを買い増し。結果
6本（2.6L分）確保しました😁👍。


受付開始を少し過ぎた頃、無事に「​筑波サーキット​」
に到着。そのままトンネルをくぐり一番の奥のピット
（​カワサキ プラザ宇都宮インターパーク​さん（名前
が長い！😅）のピットへ...到着。


おはようございます！今日はよろしくお願いします！



因みに群馬、栃木、茨城、千葉、埼玉の各プラザの
皆さんが参加されてます。なかなかの規模ですね！



やはり​ZX-10R​が多めでしたが、​ベルシス1000​、
​W800​、​ZX-25R​、​ZX-4R​、​Z900RS​や他社バイク
（​R1​や​パニガーレ​、​CBR250RR​）もそれなりに
参加されてました。そうそう！40周年カラー
（通称「ファミマ」カラー😅）のバイクも結構
参加されていました😊。



受付（出欠確認と保険加入の手続き（著名）、
クラス分けのシールを受け取り）をします。



早速準備を！まず飛散防止のテープを貼ります。
その後受付時に渡されたクラス分けのシール
（中級は黄色い丸シール（左上））を貼ります。
「目」（ヘッドライト）をブラックアウトすると
かなり格好いいぞ！​ZX-10R​！...親バカ😅。



ひでだぬきさんは既に準備済みで、ゆうちゃん
さんは自分より少し遅れて到着。今日はよろしく
お願いします！😊



今回はブリジストンさんもいらしてて、タイヤの
空気圧調整を「お任せ」出来ると言う、ありがたい
オプションもありました。


走行クラスやサーキット走行経験の有無をお伝え
すると、タイヤの銘柄やシリーズ、路面温度等から
適切な空気圧にして頂けます。私の場合、ピレリ
（SPV2）だったので「ピレリは空気圧は控えめが
お勧めです」との事で、まずは前後1.9k設定となり
ました。また「1本目走って違和感を感じたらまた
来て下さい。再調整します」と至れり尽くせり！
ありがとうございます😊。


ゆうちゃんさんも一緒に空気圧調整をして...あとは
「車検」受けるだけ！...と思っていたら、各プラザ
からメカニックの方が参加されていので「各プラザ
で実施」と言うことで、私が知らない内（ウロウロ
している内）に車検も済んでいて、更にバイクも
ピット内（出やすい用こっち向き）に移動されて
ました。まさに「至れり尽くせり」！😊
これで準備完了です！ひでだぬきさんも「始動」です！



ここでスケジュールの確認。こんな感じです。
中級の私は赤枠が対象です。

※「( ﾟ q ﾟ )ﾎﾞｰ…」としててライディング講習会
　　の参加を忘れてしまいました...無念😢...💦。


11:30～のブリーフィング前に昼食も配られ...
豪華すぎるお弁当（お茶付き）でびっくり😲！
...でもこれを全部食べてしまうと1本目の走行に
（満腹で）支障が出そうなので😅、まずは半分
だけ食べて残りは後で食べる事にしました...😅。



走行前のタイヤはこんか感じ。これがどう
変わっていくのでしょうか？😊



ブリーフィングを受けるため屋内に..涼しい～！😊




​岩戸選手​を初め、なんて豪華なゲストでしょう！😲！



みなさんから一言アドバイス（「普段お70％位
の力で走りましょう！」「喉が渇く前に水分補修
をしましょう」「自宅に帰って『楽しかったなぁ』
と振り返えられるよう安全に走りましょう等々）
頂いた後、フラッグ（旗）の勉強、走行や転倒時、
ピットイン・アウト時の注意を習い、今日の走行
方法（先導）について説明うけました（↓）。



ブリーフィングが終わったあとは、コース上
（メインスタンド前）で集合写真の撮影。
「​カワサキバイクマガジン​」に載るようです😊。



全体での準備運動等もなく（各自実施）いよいよ
走向会の始まりです。まずは上級から。このクラス
には『ガチ勢』の方もそれなりにいらっしゃり、
何だか雰囲気（オーラ）が違いました...😅。



スリックタイヤ勢も！😲！



因みに、全クラス共通で、上の写真の左の列
（サーキット側）から順に走り出します。



最初は先導付きでの慣らし走行。




中級の走行時間も迫って来ました...ドキドキ💦
ツナギを着込むゆうちゃんさん。ツナギが
イマイチ身体に合わなかったらしく苦労され
てました。



そうこうしている内に上級はフリー走行に移行した
のですが...さすがに上級。その中でもトップの方の
走りは次元は違いました。ストレートの速度の乗り、
ブレーキング、コーナリング...凄かったです😲！
自分の走りが心配になってきました💦💦...な二人を
ひでだぬきさんがバッチリ写真に収めてました...😅。



スタート待ちのゆうちゃんさん（むかって右）
と私（左）...いや～緊張しますねぇ～💦💦

※ひでだぬきさん撮影...<(__)>。


今日の最優先目標は『転倒せずに完走』する事。
次に『楽しむ』事、その次が『膝を擦る』事。
果たしてどこまで叶えられるのか...ドキドキ💦💦


イグニッションオン！いよいよストレートです！

※ひでだぬきさん撮影...<(__)>。



※ひでだぬきさん撮影...<(__)>。


1本目、転倒せず無事完走...出来たものの、
緊張で良く分からないまま必死で走ってて、
気がついたら「ェッカーフラッグが振られて
ました💦💦。

そんな感じだったので、ラップ計測の操作
も失敗（スタートは押せたものの、メイン
スタンドを通過する時にラップボタンを押す
余裕がなかったです😓💦）。


1本目終了時のタイヤはこんな感じでした。



思いの外疲れたのでピットで休んでいると、
ブリヂストンの方が空気圧のチャックと印象
を聞ききにピットまで来てくれてくれました。



走行直後で+0.3k上昇してました。印象は...
「サーキット走行の経験が僅か（ほぼ無し）で
　空気圧の善し悪しは分かりませんが、恐怖心
　は無かったです」
とお伝えし、このままで行くことにしました。
本当、「至れり尽くせり」です😊。


初サーキット走行を終えたゆうちゃんさん。
満足感と、思うように走れない焦れったさと、
疲労感か入り交じってる感じでした...😅。



次はひでだぬきさんの番ですね😁👍。



「体験クラス」は全周先導付きですが、サーキット
を走る事を楽しんで来て下さい！😊。



因みに『青↓』がひでだぬきさんです😅。



ひでだぬきさんの勇姿！😁



続いて2本目。

※ひでだぬきさん撮影...<(__)>。


2本目も無事完走！...ただ、この回は転倒者発生
で「赤旗」中断...そのまま終了となりました。
慣れてきた頃に転倒者が出始める...あるあるで
すね。幸いライダーに大きな怪我はなかったよう
です...(〃´o｀)=3 ﾎｯ。自分も気を付けないと！


2本目は少しだけ余裕が出来て「このコーナーは
3速じゃなく2速の方がいいかも？」とか考えれる
ようになしました...本当にちょっとだけですが😅。


因みに2本目終了時のタイヤはこんな感じ。



ラップタイムも（失敗もありましたが）何とか
計れました...(〃´o｀)=3 ﾎｯ。タイムは1分15秒台。
自分の中では「出来れば​1分20秒​を切る」が緩い
目標だったので達成できてよかったです😊。



ただ、走行枠目一杯の30台走行で、排気量も
バラエティ豊かなため、先が詰まったり団子
状態になる事も多く、更に私自身サーキット
に不慣れなので、抜かれる時も抜く時もどう
すれば迷惑がかからないか（走られてる方の
殆どが、お世話になっているカワサキプラザ
のお客さんですし😊）探りながら走っていた
ので、「下手なりに全力を出し切る」という
走りは出来ず（更に途中で赤旗中断となり）
その点は少し残念でした。


2回目の「体験走行」にむかう「​カワサキ
プラザ宇都宮インターパーク​からご参加の
みなさん（ひでだぬきさん含む）。気を
付けていってらっしゃ～い！(^^)/~~~



その時のひでだぬきさんのドラレコ映像。
プロライダーに先導されるなんて羨ましい！
因みに、ひでだぬきさん、バンク角を更新
されたようです！😁👍。


ひでだぬきさん曰く「先日の​課題付きツーリング​が
役に立ちました！」。役に立って良かったです😊。



さぁ、我々も最期の3本目です。ここまできて
緊張の中に、少し「楽しさ」を感じることが
出来るようになってきました😊。


実は、今更（この時初めて知ったの）ですが、
緑のビブスを着ていると、プロライダーが
近づいて来て、先頭してくれて、ライン取り
やブレーキポイントを教えてくれる...と言う
素晴らしいオプションがあったらしく、たま
たま1着だけビブスが残っていたので、ここぞ！
とばかりに着させて頂きました...ラッキー😁👍。

※ひでだぬきさん撮影...<(__)>。


いつ来て頂けるのかなぁ～っとワクワクしながら
走っていました...が、この回でも（残念ながら）
転倒者（2名）発生で「黄旗」。そのまま終了と
なってしまいました（今回もライダーに大きな
怪我はなかったようです...(〃´o｀)=3 ﾎｯ）。


プロライダーのサポート走行を受けられなかった
のは残念でしたが、取りあえず「転倒しない」は
達成できたので良かったです😁。

あと、バックストレートで1速と2速の全開走行も
体験出来たのも良かったです。フロントの接地感
が無くなる加速。200km超からのブレーキ...から
の最終コーナー...なかなか刺激的でした😅。

なお、ビビリ～な私はブレーキが早すぎる様で、
直線加速で抜いたZ900RSさんにブレーキング
でサクッとぶち抜かれました...😅。


3本走っても「レコードライン？何それ美味しいの？」
レベルで😅、ライン取りもブレーキのイントも、
ギアも毎回バラバラで「散らかりっぱなし」でしたし、
「先が詰まる」のも相変わらずでしたが、お上手な方
の後ろで勉強させて頂けた甲斐もあり、ラップタイム
を更新（1分13秒台）する事が出来ました😊。オマケ
でバンク角（右）も更新されてました😁。



なお、バンク角を更新しても...「膝擦り」は
相変わらず出来ませんでした...😭。


3本目終了時のタイヤはこんか感じです。



走行時間は1時間未満でしたが、公道（クネクネ道）
を500km超走ったの時とはまた違った疲れがあり、
（暑さもあったと思いますが）かなりヘロヘロに
なりました...(-o-;) フーッ。


またブリヂストンさんにお世話になって（空気圧
を戻し）、片付けをしてお二人をお見送り。最期
までお気を付けて～！ヾ(^_^) See You!!




因みに（予想通り）この日の燃費、ぶっちぎりで
「最低」を更新しました...😅。




次のサーキット走行会の予定はありませんが、
折角ツナギもブーツも復活させたので、着ら
れてる内に（＝痩せてる内に😅）、もう何度
か走りたいですね。クシタニさんやDUNLOP
さん、ナップスさん等でサーキット走行会の
企画を立ててるので、どれかに参加してみよう
かな？と思う今日この頃です。特にクシタニ
さんの走向会では、インストラクターによる
ラインやブレーキポイントのレクチャー走行
もあるとの事なので、参加してみたいですね。



​カワサキ プラザ宇都宮インターパーク​や
各プラザの皆さま、プロライダー皆さま、
関係者の皆さま、リーズナブルな価格で
これだけ「至れり尽くせり」なサーキット
走行会を本当にありがとうございました。


​​​

【オマケ】
​サーキット走行会に向け、外した​ガーディアンベル
やサイドスタンドスニーカー、ちゃんと復活させ
ました😊。