HIDEちゃん趣味の部屋（工具・パソコン・車等）

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  コペン 他車流用ビックスロットル

  ”ゆっきー＠赤鬼"さんから情報を頂き、他車流用ビックスロットルを取り付けましたゆっきーさんから頂いた情報より用意したスロットルが下記何のスロットルなのか内緒ですｗｗ用意したスロットルにオリジナルのアイドルコントールバルブを取り付けます。いらない余分な部分はカットしました適当なので仕上げはきれいではありませんｗｗ流用スロットルには、圧力センサーが取り付けられていますが、使用しませんので取り外し、タップを切ってネジで塞ぎましたオリジナルとのスロットル径の比較です約2mmぐらい大きくなっていますスロットルのプーリーはそのまま使用し、スロットルセンサーのみ移植小径なのでハイスロ化ｗｗアイドルコンローラーはオリジナルを使用するので移植プーリーが小さくなった為、ワイヤーの遊びが大きくなってしまい、調整しろだけでは無理だったので取付部のステーをずらしました後は元通りに組付けて完了後日、サージタンクに取り付けられている圧力配管の位置を変更した方がいいと指摘を頂きましたので、スロットルに移動しました元々圧力センサーが着いていた場所をネジで塞いでいたのですが、この部分に取り付け交換後の感想ですが、正直良くなったのかと思いましたが、ブーストのかかり方が変わった為、ブーストコンローラーの再調整を行ったところ、若干ブーストのかかりがよくなり高回転では少しだけパワーが上がった感じですスロットル開度による補正がいままでより少しだけ少ない方向に調整高回転・高負荷時にはインジェクターの開弁率が99%になってしまいますのでこれ以上のパワーを求めるには色々お金がかかりそうですｗｗ気持ちよく走れるエンジンになりましたのでこれ以上はパワー求めない事にしますにほんブログ村

  2022年12月01日

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  九州Copen倶楽部 耶馬渓紅葉オフ 2022

  先日の日曜日は、九州Copen倶楽部にて”耶馬渓紅葉オフ2022"を開催しましたコペン30台、40名の参加参加された皆様ありがとうございました熊本組は、七城メロンドームに集合下記写真は途中の休憩場所です5台で楽しく日田を目指します日田に集合後、ミーティングを行い出発日田から目指すは青の洞門ここからはメープルファームロードを通って裏耶馬渓へ上記3枚Kaera@o∀oさん撮影いい写真ありがとうございました紅葉を楽しみながらカルガモにて”伊福の景”が見渡せる場所に到着なんとか全台数収める事ができましたここから移動して最終目的地へ旧豊後森機関車駐車場にて解散解散後は、一度行ってみたいと思っていた春日うどんにてコペン仲間とランチおいしいおうどんとマイタケの天ぷら頂きました帰りは3台でソフトクリーム食べて帰宅楽しい紅葉ツーリングになりましたまた次回もよろしくお願いしますにほんブログ村

  2022年11月25日

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  コペン　スイッチパネルVer2

  以前取り付けたスイッチパネル適当過ぎたので改良しました今回は、この位置にファンコンも移動しましたまたしても最後の詰めが甘い適当仕様ですこちらは前回仕様で薄いアルミ板で作成しています今回はアクリル板で作成することにRを測定してホットガンで温めて同じ角度になるように曲げますそしてカットしてはめ込み確認間違って少し短めに切ってしまいましたいつもながら詰めが甘い今回は、ラベル部分を夜間用に光らせたかったので透明のアクリル板を使用表面にはカーボンシートを貼ってラベルは、白テープのテプラで作成し、裏からLEDで光らせます画像のカットされている部分はファンコンを入れます出来上がりがこちらスイッチ類は、交換していませんこれを車輛に取り付けLEDはイルミ信号に取り付け連動するように前回のパネルよりかはかなりいい感じですスモールオンでラベル部分が光ますファンコンをステアリングコラム上からここに移動して、スッキリしたのですが水温がステアリングに隠れて見えにくいですファンコンの位置を再検討して、まだまだ改良の余地はあるのでまた作成しますにほんブログ村

  2022年11月11日

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  コペン タナベのトランクバーに交換

  D-Sportのトランクバーを取り付けていた​のですが、今回TANABE（タナベ）のトランクバーに交換しました交換した理由は、取付部がD-sportとは違い下のフロアまでステーを固定しており、こちらの方が剛性あるかなぁと取付後正直違いは分からなかったですwwにほんブログ村​【11/4〜11/10はエントリー+3点以上購入でP10倍】 TANABE タナベ ストラットタワーバー NSD13 ダイハツ L880K コペン用 【ボディ剛性向上とエンジンルームのドレスアップに!】​​送料無料 TANABE タナベ SUSTEC STRUT TOWER BAR サステック ストラットタワーバー DAIHATSU ダイハツ COPEN コペン LA880K JB-DET 年式02/6〜 後用 リア NSD13

  2022年11月11日

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  コペン ディフレクターLED改良

  もう何年も前から計画してたのですが、やっと作業を行いました​ディフレクターにCopenの文字を貼り、下側からLEDで文字が光るよう​にしているのですが、LEDの漏れ光を抑える為に下側を隠しているのと使用しているLEDテープが指向性が強いのでLEDの光の筋が見えるのが気になってましたルーフをクローズしてると天井が青くなっちゃうのも気になりますほんとはそこまで気になっていはいないのですが...上記を満たす為に今回は、ディフレクター取付部にLEDを仕込むことにしました下記の写真のような方向でLEDを埋め込む部分と配線を通す部分をカット上記の写真は、型取りようですこれをディフレクターの左右の取付部分に加工を行いますカットした部分に3mm砲弾LEDのブルーを仕込みます今回は、4個のLEDを直列で取付VF値より、直列だと暗いかなぁと思いましたがちょうどいい明るさでした局所的に埋め込む為今回は拡散タイプのLEDを選択3mmタイプだとなかなか拡散タイプを見つけるのが難しかったですディフレクター固定用のプラスチック部品の軸の部分に穴を開けケーブルを通します次にロールバーにもケーブルを通す穴を開けますそして取付今回はフェルール端子を使用して取り外しも考慮しましたケーブルは、テサテープでまとめました完成写真が下記LEDを仕込んでるのが分からずすっきり夜にはしっかり点灯少しLEDの光路が見えますが、ほぼほぼ見えず予想通りの仕上がり構想から何年も経ってやっと加工することができましたこれで満足といいたいのですが、綺麗に光ってるとキズ・擦れがめだっちゃいますまたいつになるか分かりませんが、再作成ですねｗｗにほんブログ村

  2022年11月03日

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  九州Copen倶楽部 2022超・早朝角島オフ

  今年も九州Copen倶楽部にて角島オフを開催しました例年だと7月に行うなのですが、色々ありまして昨日開催できました今年は、34台45名の参加参加された皆様ありがとございました熊本組は、2時30分に玉名PAに集合ほんと超・早朝オフですカルガモで集合場所のめかりPAへミーティングを済ませ次の合流場所へ夜なので車少ないのはいいのですが、コペンが連なってるのがよく見えない(笑次の目的地に着く頃にはやっと明るくなり、皆さんの車をじっくり見させてもらいました皆さん色々モディファイしているので眺めてるだけでも楽しいですそして角島大橋へ撮影スポットで今年も撮影角島へ集合写真撮って解散重ね重ね参加された皆様お疲れ様でした解散までなんとか雨も降らず良かったです帰りは、下関にえある”eggcafe”で朝食？美味しかったですにほんブログ村

  2022年10月10日

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  KTC ロングスイベルラチェット BRSW3L

  久しぶりにラチェットを購入してこれはいいと思えたので紹介させてもらいます今回購入したのは”KTC ロングスイベルラチェット BRSW3L”3/8のロングタイプのスイベルラチェットです挟み込み注意のステッカーがあります。スイベル部分の隙間が本当に狭いです上から見るとこんな感じですヘッド部分がかなり小さい事が分かります比較にしたのはアストロのスイベルラチェットですこれだけロングのラチェットなのにヘッド部分が小さいとは驚きですKTCなので十分なトルクがかけられる事を考えて作成しているはずですこちらはDeenの3/8ラチェットのショートタイプです同じぐらいのヘッドに見えますが、こちらのラチェットは1/4のヘッドを組み込んだものになりますですので大きなトルクをかけることはご法度です大きなトルクがかけられてこのヘッドの大きさはすごい事ですその他にも3/8ラチェットありますが、私の工具箱なかでは1軍（よく使う）のラチェット類は下記ですそれぞれ用途に合わせて使いわけてます今回KTCのスイベルを購入したのはアストロのスイベルのラチェットが調子悪くなってきた為ですアストロのスイベルから置き換えて1軍入り間違いなしです3/8ロングのスイベルラチェットが欲しい方は是非購入してくださいヘッドの小ささ使い勝手を考えると後悔する事はないはずです番外編アストロの調子悪いスイベルラチェット分解清掃しました正逆回転の切り替えとラチェット自体がスムーズに回転しなくなった為です結果としては若干良くなったもののリペアキットもないし、とりあえず出番はほぼなくなりそうですスイベルラチェットはこのハートが和のスプリングが重要ですここまで分解するのに、トップのトルクスを外すとその中に六角のナットがありますこの六角のナットを外すのですが、円が狭くて入るソケットが限定されましたそこで活躍してくれたのがスナップオンの3/8ソケットです写真は3/8セミディープの8mmです1/4と3/8のソケット色々試しましたが、私が持っている中ではスナップオンしか入りませんでしたソケットの薄さでは、やっぱりスナップオンが一番と実感した時でした仕事でもD-subコネクタの六角取り外しにも、コネクタの形によっては狭いこともかなり重宝していますにほんブログ村​KTC BRSW3L 9.5sq. ロングスイベルラチェットハンドル コンパクトヘッド 送り角5°​​KTC 京都機械工具 9.5SQ 72ギア ロングスイベルラチェットハンドル BRSW3L(代引不可)【送料無料】​​【あす楽】KTC(京都機械工具) 9.5sq.ロングスイベルラチェットハンドル BRSW3L

  2022年10月04日

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  20220911 BMW Spitzeオフ 阿蘇くじゅう早朝駆け抜けミーティング

  昨日の日曜日は、BMW Spitzeの“阿蘇くじゅう早朝駆け抜けミーティング”に参加してきました集合は、やまなみハイウェイ沿いの小田の池に6:00に集合早朝の為、今回の参加台数は少な目の16台ミーティングをして瀬の本レストハウスを目指して駆け抜け素晴らしいコースに早朝という事もあり、かなり快適にツーリングできました瀬の本で休憩をして最終目的地”道の駅 あそ望の郷くぎの”へ阿蘇ミルクの美味しいジェラードを休憩の後、解散早朝は、駆け抜けるには最高ですね9月になったとはいえこの日はいい天気で早朝がちょうどいいです真っすぐ早く帰ろうと思ってましたが、旧同通って俵山へずっといい景色を眺めながら走れるなんて阿蘇が近くてよかったと実感しますにほんブログ村

  2022年09月12日

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  E84 サウンドアンサーバック取付

  スカクロの時取り付けたサウンドアンサーバック​を売却時に取り外しており、今回E84に取り付けですまずは、電源の確保からグローブボックス裏のヒューズボックスから電源取りましたヒューズボックスは、グローブボックス開閉の爪を押して開ければ簡単にアクセスできます下記写真の黄色で囲んだ部分がACCで赤で囲んだ部分が常時です＊常時ではありませんでした、下記参照常時ですが、最初上の方から取り出していたのですが、30分以上経過すると切れる常時でした赤で囲んだ部分は、本当の常時です最近の電装系は、時間が経過しないと切れない事があるので単純ではないですちなみに色々な条件で変わってきますが、ACCの電源もすぐには切れません次にロック・アンロック信号ですが、運転席側のサイドシルのケーブルの束から分岐ロック：黒線アンロック：青線そしてコントローラーは、ヒューズボックス前に置く為、この信号線をヒューズボックスまで引っ張ります次にホーンのケーブルホーンは、エンジンルームに設置の為、車内まで引っ張らないといけません当初、バルクヘッドからケーブルを通そうと思ったのですが、遮音性の為に内装のスポンジが厚くてエンジンルーム側も色々ばらさないとダメだったのであまり良くはありませんが、フェンダー内からドアのウェーザーストリップに挟みむルートにしました下記は左フェンダーのインナーを外したところエンジンルーム側にはフェンダー内に繋がるグロメットがありましたのでここに穴を開けケーブルをそしてフェンダー側から助手席ドアへはウェーザーストリップを外してこんな感じで余談ですが、ウェーザーストリップにケーブルを引き込む場合、下に垂れるようにケーブルを配線します雨に濡れたとしても下に落ちる為です家屋でもアンテナ線や電源ケーブルを引く時は、水が滴っても下に落ちるようにしましょう次にホーンですが、エンジンルーム内にちょうどいいボルトがあったのでそこにステーで固定そして本体にケーブルを接続すれば終了なのですが、今回はルームミラーしたのLEDを光らせようと思いますコムエンタープライズのコントローラーにはロック時にLEDを点滅させる回路が入ってますそしてBMWのルームミラーにはセキュリティ用のLEDが入っていますこのLEDは、プラスの電源が常時来ており、アースに落とすことで点灯しますコントローラーでLEDを点滅させることは可能なのは分かっていますが、プラスコントロールorマイナスコントロールか分かりませんテスターでどちらがON/OFFしているか調べたらマイナスでしたなので単純にルームミラーのLEDと接続すればOKですコントローラーは、下記写真の2P白コネクター右側がマイナスですここにケーブルをハンダ付けルームミラーの配線カバーを外し、ルームミラーに繋がっているコネクターを外しますこのコネクターの9番に先程のケーブルを接続します最初このコネクターが蓋でロックされてるとは知らず差し込めず悩みましたコネクターはよく見ましょう忘れずロックを外してくださいこれに合うコンタクトピンをケーブルに取り付けますたまに使用しているのですが、トヨタ品番かな？963715-1の互換品を使用していますこのコンタクトピンは、けっこうなメーカーで使えるので常備しておく事おすすめですちなみにオスは963716-1です差し込んだ画像が下記純正品とは若干違うみたいですが、サイズは同じでぴったしですあとはヒューズボックス前にコントローラーを両面テープで張り付け動作確認で無事キュンキュンルームミラー下のLEDも点滅ダミーですが、効果はあるでしょう9/27追記ヒューズボックスから常時電源と思っていたのですが、数時間経つと電源が切れているみたいです1時間ぐらいでは切れないのですが、どれだけの時間で切れるかは不明です切れた時は、アンロック時3回鳴る設定にしているのですが、最後の1回だけ鳴るような感じですという事でもっと調べれば常時電源が分かると思うのですが、調べる時間を考えればバッ直の方が早いかなという事でバッテリーから調節常時電源としてヒューズボックス辺りまで引っ張りましたBMWは、バッテリーが後ろにありますので比較的簡単にケーブルを隠すことができますのでこちらが早いですにほんブログ村​日本製/保証/サポート付き★　サウンドアンサーバックキット【BACKMAN-S】（標準サイレン） Ver7.2　★ロック アンロック キーレス 連動 12V ワイルドスピード ワイスピ 風 ハリウッド サイレン ホーン スピーカー キュン 汎用

  2022年09月08日

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  202208 おはくま

  昨日の日曜日は、色々ありましてお久しぶりのおはくまに行ってきました今回は、コぺ友が集まって会場である大観峰を目指します緑が気持ちよく快適にカルガモツーリング今月は、第2週から第3週に変更があった為なのか最近のいつもよりかは少ないおはくまでしたそれでもコペンはいっぱい集まりましたカプチーノの参加台数もいつもより多かったですねおはくまアフターはじめましての人に何人も会え色々なお話ができて楽しい一日でしたそれにしても明方前のすごい雨からは想像できないぐらい暑かったです久しぶりのおはくまも楽しくてやめられないですねにほんブログ村

  2022年08月22日

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  車庫にLED照明取付

  車庫で作業を行う際、暗い時は投光器やハンディライトを使用して作業していました一応車庫には、人感センサーの照明がついているのですが、もちろん作業する為のものではないので暗すぎますそこで約120cmの40W相当のLED蛍光灯を設置することにしました私はよく分からないのですがT5というタイプの規格になりますこれを日の字に2本づつで合計10本設置です10本セットで約1万円のまぁそれなりのものですLEDにペラペラのプラスチックなので想像以上に軽いです天井は、コンクリートで今回固定には下記のエビプラグを使用することにしましたドリルで穴を開けてプラグを打ち込みLEDに付属している取付金具をねじ止めあとはLEDを取り付け配線配線には配線カバーを両面テープで取付転がってたスイッチを壁に取り付けて完成完成写真が下記驚くほど明るくなりました明るさが足りなかったら追加しようと思っていたのですが十分ですこれからは夜でも快適に作業ができます後日追加として蚊に刺される対策として電撃殺虫器を設置しましたたまにバチッと音がしてるので少しは効果ありそうです虫よけスプレーをするのを忘れるので今回は、LED灯と同時に電源ONするようにしました​LED蛍光灯器具一体型 T5 led 拡散連結可器具一体形LED直管蛍光灯 20w形 スリム シームレス ライン 間接 照明 昼光色 電球色 20W ベースライト 10本セット​ポイント10倍 【即納】【10本セット】T5 led蛍光灯 40W形 LED蛍光灯 直管器具一体型 シームレス連結 スイッチ付 高輝度 2500LM 120cm 昼光色 6000K 1182mm 消費電力20W AC85-265V対応 工事不要 LEDライト 3M電源コード 軽量版 蛍光灯 led グロー式工事不要 送料無料​​​【即納】10本セット T5 led蛍光灯 40W形 直管器具一体型 シームレス連結 LED蛍光灯 スイッチ付 2500LM 120cm 昼光色 6000K 1182mm 消費電力20W AC85-265V対応 工事不要 LEDライト 3M電源コード 軽量版 蛍光灯 led 高輝度 グロー式 送料無料​​【入荷待ち】led蛍光灯 10本セット T5 器具一体型 120cm 直管スリムタイプ 2100LM 40W型 led 蛍光灯 40w形 ledライト 昼白色 LEDベースライト [T5-120it-10set]

  2022年08月12日

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  コペン デミオ用エアコンダイヤル取付

  880コペン乗りの間では定番のデミオエアコンダイヤルを取り付けました部品は、購入して2年以上は経過していてやっと取り付ける気になりました（笑多くの方が、取付されているので詳細は省きますまずは、ちょうどいい長さに取り付けの軸部分をカット＆ドリルで取付金具が入るまで拡大皆さん色々な方法で車輛側に固定されていますが、私は軸の部分をホットガンで温め、取付金具を入れ外側から押し付け金具の形に変形させる方法で固定することになかなか上手くアクリルの形が変わらなかった為、かなり温めて不格好になりましたが、きれいに密着しました金具は穴が開いているのではみ出したアクリルはカット＆ルーターで削って、金具は取り出し可能になるようにしました不格好ですが、３個同じように加工あとは車輛に押し込んで取り付けるだけイルミオンの状態ほんと純正かと思うぐらいフィットしますこの方法は、不格好ですが、見えない部分ですし思ったより簡単に短時間にできていいかと思います取り外し可能なのもいいところですやっと取り付ける事ができて満足にほんブログ村​【1日限定！10％OFFクーポン配布中！】 デミオ DE系 エアコン ダイヤル アルミ製 純正交換 マニュアルエアコンスイッチカバー エアコン ノブ エアコン ハンドル ツマミ カスタムパーツ​​【送料無料】 エアコンダイヤル 3個セット マツダ デミオ DE系 ブラック 黒 純正交換用 アルミリム インテリアパネル フレーム​​デミオ DE系 エアコン ダイヤル アルミ製 純正交換 マニュアルエアコンスイッチカバー エアコン ノブ エアコン ハンドル ツマミ カスタムパーツ

  2022年07月19日

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  コペン フロントスポイラー補修

  1年前、​フロントスポイラーを破損してしまい"フロントリップ簡易補修"​を行いましたこの時は、コペン購入してからずっとこのスポイラーだったので違うのに変更しようと色々悩んだのですが、やっぱり純正形状が好きですという事で今回は、もう少し気合入れて補修を行いましたまずは、割ってし簡易補修を行った右フロントスポイラーの現状は下記ですまぁそれなりに目立ちます削って、パテ埋めから削る時は、サンダーで時間短縮削っては、パテを盛って数回ある程度ツルツルになったところでプラサフ今回は、塗装の苦手な自分の為にプラモ用の小型のエアブラシを用意しましたこれでタッチペンの塗料を薄めてスプレーガンで塗装塗装する範囲が狭くて補修には持ってこいですプラサフの後は、パールホワイトを重ね塗り最後にクリアを数回拭いて完成ここまで作業時間は、約5時間乾燥させながらなのでほんと適当です数日後、コンパウンドで磨いて完成少し黄色っぽくなりましたが、まぁいいでしょう塗装の境目も牡蠣のあたりはうまくぼやかせませんでしたまぁそれでも私は気にならないレベルまでうまく塗装できましたほんとはスポイラー外して全て塗ればもっときれいになるのでしょうが、下側は擦ってキズだらけ＆飛び石により全体も細かいキズ多数という事でなかなかもっと気合入れて補修することができませんどうしても自家塗装だと飛び石に対しては弱くなってしまうのでなるべく元の塗装を残したかったので気付いたらコペン購入して8年経過してました私の中では今までで一番長く乗った車になりますまだまだこれからも乗り続ける予定ですにほんブログ村​Oasser エアブラシ セット ミニコンプレッサー 充電式 1000mAh電池/AC電源アダプタ兼用 ダブルアクション 重力式 2~15psi三段階圧力調節 プラモデルの塗装 ボディーアート 塗装用具 持ち運びやすい 初心者向け AK1​​【条件付き送料無料】 ソフト99 SOFT99 99 タッチアップペン D-72 ダイハツ トヨタ W16 ホワイトパールMC 17372 | DIY 補修 タッチペン タッチアップ ペイント 車 塗装 塗料 ボディ バンパー キズ消し 直し 擦り傷 傷 キズ 小キズ 飛び石 線 修理 色 筆 筆ペン 便利​​クリアー 補修 タッチペン 塗料 ペイント タッチアップペン X-2 ソフト99

  2022年07月18日

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  E84 マフラーカッター交換

  E84（X1）のマフラーカッターを交換しました交換前かなり頑張って磨いてもこれ以上は落ちませんもう酸化してしまっており磨きすぎて下地が出てしまってます交換用に用意したのが下記適当に車種で検索してヤフオクで安いのがあったので購入したマフラーカッターメッキの方が購入したマフラーカッターです純正とは信じられないぐらい長さが違いました取り付けられる内径サイズは、合っていたのでカットすることに約8mmカット内側に固定用の板バネがあるあためここまでしかカットできませんでしたこの状態でとりあえず取付分かってはいましたが、飛び出しすぎですという事で板バネは無視してさら下記写真のように右側のマフラーカッターのみカット右側のみ排圧をコントロールするフラップがついてるので純正のマフラーカッターは短く設定されてます上記の様にカットすればコントロール部分を避けて置くまでマフラーカッターを差し込むことができますカットにより使用できなくなった板バネですが、固定されていない状態で奥まで差し込むことにより思ったよりガッチリ固定できました最終的には下記の様にマフラーとマフラーカッターの隙間が若干見えますが、覗き込まないと気にならないのでOKとします純正は、外側の方がバンパーに沿って少し奥側に入っていましたが、左右が水平になるように取付を行いました変わっているかどうかは言わないと分からないレベルですが、純正より輝きがあってほんの少しマフラーカッターを飛び出し気味にした自己満足のモディファイですマフラーカッター交換だけなのに、適当に選んだ為に大変な作業になってしまいましたwwにほんブログ村​BMW 純正 E90 E91 323i 325i 330i Mスポーツ用 テールパイプ トリム ブラッククローム マフラーカッター​​BMW 純正 F22 F30 F31 F32 F36 Mスポーツ shadow line テールパイプ トリム ブラッククローム 2本セット マフラーカッター 228i 328i 428i

  2022年07月10日

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  コペン アンドロイドナビ JOYING 8インチナビ交換

  今回コペンのナビを​10.1のアンドロイドナビ​から8インチのアンドロイドナビに変更しました変更前のナビの画面は10.1インチと大きく満足していたのですが、解像度1024X600と低いのが不満でしたGoogleマップを最も使用するのですが、下部の文字部分が大きく肝心の地図の表示される領域が狭いですそこで解像度が高いアンドロイドナビを探すとJOYINGというメーカーのナビを発見様々なモデルがラインナップされているのですが、今回は8インチモデルの一番安いタイプを選択こちらで3万円ちょっと＋関税今は、円安で少し高くなっているみたいですが...大きい画面のモデルだと13.3インチもラインナップされていますこちらは1920X1080のフルHDです10.1インチモデルにも1920X1080モデルがあります8インチにしたのは、10.1インチだと大きすぎてコペンには一体感がなく、ハザードスイッチが押しにくかったり、エアコンの吹き出し口も若干ですが隠れてしまう為です今回選択した8インチは1200X800と小さめですが、コペンにはぴったりのサイズで解像度は増えましたので表示できる量は増えましたモニターの取付方法もいいですね簡単に取り外し・取付ができて高さ調整もできしっかり固定されています内容物は下記特に変わった所もなくサクッと取付ギボシ端子は付いてませんでしたので取付GPSアンテナは、既存のものを使用（付属してますが、交換が面倒なので）取付後のサイズ感はこんな感じですちょうどいいサイズですモニターの枠も太すぎいいですねハザードボタンが押しやすくなったのがいいです解像度が上がったので表示できる領域がかなり増えました2画面表示でも十分使用に耐えます逆に字が小さすぎて、字が大きくできるアプリも入れちゃいましたあと日本語入力（キーボード）がインストールされていなかった為、こちらもインストールモニターの液晶も良くなったのか明るいところでも見やすくなりました日本に代理店がないのが残念ですが、アンドロイドナビを買うならこのメーカー(JOYING）かなりおすすめですにほんブログ村

  2022年07月02日

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  E84 ボンネットインシュレーター取付

  E84のボンネット裏には何もありませんインシュレーターが取り付けられていないのは何か嫌E84では純正でも用意されておらず、中華製品を購入商品到着後、取付純正でもよくある事ですが、まだ縮んでないのに奥までしっかり入っていません外れることはなさそうですが、全周を黒のアルミテープで固定しました取付後、低音のノイズが少しだけカットされたようなボンネットの熱さは、分かるレベルで下がりました何より取り付けたことにより精神衛生上良くなりましたwwにほんブログ村

  2022年06月16日

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  E84 メッキモールとの闘い

  皆さんご存知の欧州車のメッキモールの白サビ中古で購入したX1（E84）もご覧のありさま皆さん悩んでますよね少し手入れを怠るとすぐに白サビが発生してしまいます色々なメタル用のコンパウンド試してみたりしたのですが、全く落ちないってことはないのですがものすごい労力と時間が掛かってしまいますそこで、評判が良さそうな下記のホルツの白サビ除去＆コート”ドアモールシャイン”を試してみましたこちらはまずサンドブロックで白サビを落とします4面にそれぞれの番数があり、320~3500番まで４種類で削り取る様です白サビはそれなりにおちますが、このサンドブロックだとすぐにだめになってしまいこれは使えないとあきらめスポンジの研磨剤はなかなか良さそうと思いネットで検索すると実践している人がチラホラ３Mのスポンジ研磨剤5083（#320~#600）を用意これにネットで検索時にメタルコンパウンドを併用がいいとあったので私も真似をして実施確かにいままでと比べると落ちるスピードが格段に速いですまぁそれでもそれなりの時間はかかりますが仕上げ用にもう少し細かい番手で研磨しました磨き終えた後、せっかく購入したので”​​ドアモールシャイン”のコーティング剤をぬりぬりしました非常に伸びるコーティング剤で多少の残った白サビはほんの若干ですが目立たなくしてくれます施工後がこちら完璧ではないですが、施工前と比べるとかなり綺麗になり満足同様に別の日にルーフレールも実施ルーフレールは、一箇所色々試している中、ちょっと荒いペーパーで削りすぎてしまい下記のあらさまなんでこんな目立つところで試したのかかなり後悔しましたが、やってしまったものはしょうがないなるべく近い色を見つけ、ホワイトを足しつつ微妙に調色このメタル系の色は難しすぎますねそれなりに合いましたが、光の当たり具合で全く色が違いますがそれなりに目立たなくなりましたルーフレールはドアモールとはまた若干白サビの状態が違うのかなかなか完璧に近いぐあいに落とすことができませんでしたが、疲れすぎるので妥協の上終了ほんとそれなりですが、満足です今まで一番楽で早い（それでもかなりの時間）磨き方法でしたにほんブログ村​3M　スポンジ研磨材　ファイン　5082　#240-#320​​3M スポンジ研磨材 ファイン 5082 #240〜320相当 5082 ASD 10枚 ▼125-7650【代引決済不可】ホルト Holts(ホルツ) MH684 白サビ除去＆コート ドアモールシャイン​

  2022年06月12日

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  E84 ホイール＆タイヤ交換 スタースポーク95/HF805

  ホイール＆タイヤ交換しました（2021年12月末）交換したホイールは、BMW純正7シリーズ(E65)純正OPスタースポーク95このデザイン一目見て魅かれて一度履きたいなぁと思っていましたこの逆ゾリがたまりませんホイールのサイズは下記Front　19inchX  9J Offset24Rear　 19inchX10J Offset24ホイールスペーサー無しでこのツライチです9J・10Jと太いホイールです組み合わせたタイヤは、HIFLY（ハイフライ）のHF805サイズは下記Front 225/40R19Rear  245/40R199Jに225・10Jに245で、モールへの接触を避ける為、それなりの引っ張りタイヤにしましたサイズみて気づく人もいるかもしれませんが、リアの方が直径が大きいです純正サイズの直径（225/45R18）はフロントサイズですリアは、タイヤのカタログ値で直径で16mm・半径で8mm大きいです素直に255/35R19の方がよかったかなぁとも思いますそしてランフラットタイヤでは無くなったのでジャッキ・コンプレッサーとパンク修理を車載ジャッキは、下記の写真の様な上が回転し、BMWのジャッキサポート部分に入る大きさの物を用意これはネットで使用している人を見て、いいなぁと思いE46に乗っていた時に（6年前）準備したのですが、BMWの純正ジャッキが最初から載ってますので使用していませんでしたこの様に、ほんのちょっときついですがジャストサイズで入ります。ジャッキの収納スペースかなり悩みましたがここにスペアタイヤも積んでないのにこの下にはバッテリーがあり、かなり薄いものしか積めません赤丸部分に切り込みを入れジャッキの頭を突き刺すように収納しました実は、カバーをしたら5mmぐらい浮いてますが、無問題です交換後、走行しているとたまにガスッと音が...軽くですが、タイヤに接触しているみたいですちょっと思い当たる部分はありまして、間違いなくここが当たってます上記の写真は無理矢理サスを縮めた状態ですリヤのフェンダーモールとタイヤの頂点より後ろ側30度付近が接触してますこれは​前回、フェンダーモールをカットした際​、モールの固定の為なるべくリベットを残したくて中心付近の一箇所のみ削除し残した為です接触は少ない為、後日カットすることにそして一ヶ月後、リアフェンダーモールをカットしました前回は見つけられなかったのですが、ホワイトのプラスチックリベット見つけましたので今回はこちらで純正のプラスチックリベットは高すぎて私には買えませんwwフロントのリベットもホワイトに変更しましたリベットを留める数が減りましたのでしっかり固定できませんので、頂点部分に3mmのアクリルを切り出し両面テープで固定しっかり固定できましたしばらくこの状態で乗りましたが、リアタイヤの直径を大きくした為か、前後の車高バランスが気に入らず調整する事に（2022年4月頭）リアの車高を落とそうかと思ったのですが、1G状態にてアームが水平（若干バンザイ）アームが完全にバンザイするのは好きじゃないのとなのでこれ以上キャンバーを付けたくない（すでに限界までキャンバーを起こしている状態）ので今回はフロントを上げる方向に調整ピッチが1.5mmの4回転Xバネレート1.2で計算上7.2mmぐらい上がったはずですトーイン確認したらかなりインだったので調整ほぼ0に調整車高調整後の横からの写真ですいい感じになりました完全に自己満足の世界です（笑リアをまだ下げてもいいかもしれませんが、キャンバーが付くのいやなので当分はこの状態でアジアンタイヤのHF805思ったよりかなりいいですタイヤバランスも非常に良かったですサイドウォールは柔らかくて組みやすかったそうです普段も乗り心地よく静粛性もいいですタイヤが新しいってだけで乗り心地と静粛性はよくなるので今後は分かりませんがそれなりに攻めた場合もそんなにだるくなくしっかり剛性もかんじられ非常にいいと思いましたですが、もっと攻め込んだ場合サイドウォールの剛性が急になくなる感じです履き替え前がランフラットだったってのもあるかもしれませんX1のスプリングレートが柔らかすぎるのも原因だとは思いますが、そこまで攻める必要はないレベルまではいいタイヤです乗り心地がいいと思いましたが、ランフラットからの履き替えだったのでそう感じたのかもしれません正直よく分からなくなってきましたが、アジアンタイヤ好きならお勧めできますこのの価格なら片減りしても新品に組み換えますガリ傷多めだったので（その分安く落札できましたが）そのうちなかなか気がのらないと思いますが目立たない程度には補修する予定ですにほんブログ村​HIFLY (ハイフライ) HF805 225/40R19 (225/40/19 225-40-19 225/40-19) サマータイヤ 夏タイヤ 単品 19インチ​​HIFLY (ハイフライ) HF805 245/40R19 (245/40/19 245-40-19 245/40-19) サマータイヤ 夏タイヤ 単品 19インチ​

  2022年05月28日

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  202205 おはくま

  随分遅いブログのアップご了承ください今年のゴールデンウィークは、珍しくカレンダー通り＋1日有給にてゆっくり充実した休みを堪能することができましたそんなゴールデンウィーク最後の第2日曜日は、おはくまに参加してきました今回は、コペンではなくE84（X1)で初参戦今月も多くの方が参加されていましたGWということもあるのでしょうか？普段見かけない車も多数みられました車好きとの会話はいつでも楽しいですね今回はコペンではありませんが、コペン仲間とランチに皆さん行ったことないと言うので南阿蘇の”ちきゅうや”へあいかわらずのボリュームです普通で400gのからあげです美味しい唐揚げ感触しましたデザート付きです今回はこれにて解散おはくま開始前の朝5時に戻りますが、”​kotetsu76​"さんに洗車をしてもらう洗車オフをしました見ているだけでかなりの勉強になります勝手にkotetsu76さんのトランクこれが全てではありませんが、適材適所な道具が揃ってます洗車マニアでは無い私は、tanabeのタワーバーが気になり注文しましたｗｗそして洗車後今までで一番課外焼いてるE84ですシーラントで仕上げてもらい、細かい洗車キズも埋まってます汚かったエンブレムもきれいにしてもらいましたkotetsu76さん ありがとうございましたにほんブログ村

  2022年05月20日

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  九州Copen倶楽部 2022生月島周遊オフ

  今年も"九州Copen倶楽部"にて生月島周遊オフを開催しました開催日は、天気が悪そうで前日まで開催するかどうかすごく悩んでしまいましたが、日頃の行いがよいのか午前中の出発時以外は、雨も降らずオープンでツーリングできました雨の心配より暑すぎる天気になってしまいました開催してほんとよかったですまずはコペンにガソリンを満タンにしてお出かけ自宅を出る時からかなりの雨でほんとに雨が止むのか心配の中出発金立SAに7時に集合この時にはほぼ雨は上がっていました綺麗に並べてないのが我が倶楽部らしいｗｗそして第2の合流場所”松浦の里"へここからは帰宅までずっとオープンで海のふるさと館でさらに合流し生月島を目指します平戸大橋下で休憩をし再びカルガモ河内峠で各自持参したものでランチ去年もでしたがつつじがとっても綺麗でのんびりした時間が過ごせました昼食後、生月島に渡り、サンセットロードを気持ちよく走り撮影スポットへいつも全台数入れるとコペンが小さくなってしまいますので今回は、半分ぐらいの台数で何度きても絵になるスポットです今年は、愛車だけの写真も撮りましたよそして大バエ灯台に行き、生月大橋下まで戻り解散参加台数25台参加人数33名参加された皆様お疲れ様でした熊本からだと非常に遠い場所で、5時30分出発の帰りは20時でしたそれでもコペン仲間とのカルガモ・生月の絶景とても満足できましたにほんブログ村

  2022年04月28日

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  コペン シングルポート＆ハイフロータービンに交換

  高回転にてパワーが欲しくなり、シングルポート＆ハイフロータービンに交換ヤフオクにて出品されている”モビーディックPARTS”さんのタービンですエキマニからガスケットまで付属しており、かなり安価に交換することができます3種類販売されており、シングルポートのみ・プチハイフロー（吸気側ハイフロー）・ハイフロー（吸排気ハイフロー）とあり、今回はハイフローを選択しました購入時の説明文は、下記です【吸気側ホイール】：ノーマル25.5mm→ハイフロー29.87mm【排気側シャフト】：ハイフロー28.00mm（ノーマル23.2mm）【アクチェーター】：強化調整式、1.5まで対応します。推奨は1.2です。【付属品】：取り付け用ガスケット一式、シングルポート用エキゾーストマニホールド、オイルインレットパイプ、ユニオンボルト、※スタッドボルトは付属されません。＊2022/4現在 ヤフオク及びヤフーショッピングでも購入可能届いたタービンはこちらエキマニもシングルポートになってますガスケット類も一式付属されており、特に買い足す物はありませんアクチュエーターは、強化の調整式交換は、いつもの友達の自動車屋に頼みましたサクッと交換はしてもらったのですが、オイルインレットパイプの付け根からオイル漏れ純正に戻しましたこのパイプは、詰まることが多いので付属されていると思いますが、取り付けられているパイプに問題が無ければ純正使用をお勧めします交換後、ブーコンOFFにてブースト圧0.9kgぐらいブーコンで1.2kgぐらいにしたいのでちょうどいいかなと思うので、アクチュエーターは結局無調整あとは走りながらブーストコントローラーの設定オーバーシュートで1.25kg目標で9000回転まで徐々に垂らして1.1kg目標で調整しましたこの画像だと分かりにくいですが、まぁとりあえず問題ないレベルに調整終了ですここから追い込みをしたいのですが、いつもながらなかなかやる気出ずまぁ当分調整しないでしょう取り付けは去年の11月ですが、追い込めてません（笑交換前は、レスポンスが良すぎるタービンだったのでブーストコントローラーで高回転のブーストを抑える感じでしたが、交換後は、普通？に高回転でブーストを上げる方向で調整が必要でした交換後ですが、昔の普通のターボ車になりました3000回転以下はつかいものにならないトルクですが、ピークパワーは誰でも分かるぐらい確実に上がっていますなので常に高回転キープして走れば気持ちよく走れますかなり高回転よりになったので9000回転でもガンガン回ります高回転よりなったので、登りの峠ではシフトアップするとトルクの無さを感じてしまいます3速に一瞬シフト上げたい時など2速で1万回転まで引っ張れればと思いますが、9200回転でリミットかかってしまいますｗｗ今度は、フルコンが必要になっちゃいますね楽しく駆け抜けるにはちょうどいいパワーになりました高回転よりになりすぎたので、ここのシングルポートタービンを買うならプチハイフロー（排気側ノーマル）をお勧めしますにほんブログ村

  2022年04月20日

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  202204 おはくま

  昨日は、久しぶりに開催された"おはくま"に参加してきましたコロナが落ち着いたというよりコロナとの付き合い方が分かってきた感じの昨今ですが、久しぶりに開催されて良かったです久しぶりの開催という事もあり、心待ちにしてた人も多いのかいつもながらすぐるに駐車場がいっぱいになってしまうぐらい多くの人が参加されました私も久しぶりに色々な人とお会いでき、お話ができ楽しい一時を過ごすことができました美味しい珈琲も入れて頂き、ゆっくりくつろいでお話ができました珈琲ありがとうございましたそしておはくまの後は、コペン仲間と食事に今回は、もう何年振りか覚えていない阿蘇ファームランドへ今回は、ちょっと多めの13台です横一列にきれいに並べることができましたお昼は、”阿蘇きのこ亭”にてきのこづくし丼いただきました年を取ってくるときのこが美味しくてたまりませんｗｗそして阿蘇山を超えて南側へ最近お気に入りの”南阿蘇パノラマライン展望所”へこちら側からみる景色も最高ですもちろんこちらの景色も最高ですそして今回のメインの目的地根子岳ふもとのサクラミチへコペンを整列させて枝垂桜にバックに根子岳最高のいい画が撮れました何度かここは訪れていますが、さくら通りだと知ったのは一週間前でしたｗｗ最後にこちらもお久しぶりの”久永屋”今日は暑すぎたのでシークレットのかき氷久永屋の室内からの風券もいい感じ久しぶりに走り回って充実した一日でした帰りもソロでグリーンロード走って帰りました4月なのに暑すぎて日焼けしちゃいました日焼け止め塗らなかったのを公開絡んでくれて皆様ありがとうございましたまた楽しみましょうにほんブログ村

  2022年04月11日

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  なるふちK-Carツーリング

  2022.3.20なるふちK-carツーリングに参加させてもらいました日田天領水に集合70台オーバー集まったそうで全体像は撮れず...台数も多いとの事で各自次の目的地に大観峰に向けてGOそしてお次は瀬の本レストハウスへ貸し切りできれいに並べてますすごい台数です大好きな880のお尻もそしてやっとお会いする事ができたR50ホイール友とコラボいい記念になりましたそしてその後1列に綺麗に並べたのですがいい絵が撮れなかったので代わりに2台だけでこの後、長者原に移動して撮影でしたが、遅くなった為長者原には行きましたが離脱参加して色々なお初は人とも会えて満足な一日でしたにほんブログ村

  2022年03月29日

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  202203 BMW Spitzeオフ 春のファームロード＆やまなみミーティング

  先日の日曜日（3/13）は、Splitzeのオフ会に参加しました集合場所は、”日田天領水の里元気の駅”コロナの関係で急な開催でしたが、今回も多くの方が参加されてましたファームロード経由にて瀬の本レストハウスへ駆け抜けるのが好きな方ばかりですので気持ちよく、目的地までツーリング瀬の元レストハウスへ到着素敵なBMWばかりです各々のモディファイを見ているだけで楽しいですここで各自昼食を取り、次の目的地”町田バーネット牧場”へなのですが、今回はここで離脱途中までで短い時間でしたが、楽しい一時でしたにほんブログ村

  2022年03月19日

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  E84 フェンダーカット＆ホイールスペーサー取付

  車高を落としてタイヤ（ホイール）がツライチなのはかっこいいと思ってしまう私ですと言いながら、スタンスほど攻めるのが好きではなく、あくまで大人のローダウン＆ツライチですと言う事でツライチにするためにまずは、現状の確認からサスを縮めた状態にてどのぐらいクリアランスがあるか確認です指一本分ぐらいは余裕がありますフェンダーモールは、SUVらしく分厚いですフェンダーモールとインナーフェンダー外しますフェンダーモールは、再使用不可能ならプラスチックリベットで固定されていますこのタイプを使用するのは初めてで、プラスチックリベットとSTRAIGHTのプラスチックリベット用の工具を新たに用意しました取り外し後、ボディ側の確認ですこのリベット固定用の部分が大きく出ていますねマスキングテープで切る位置を決めてグラインダーでカットインナーフェンダーもカット＆ホットガンで成形し直しですインナーフェンダーは、モールの外側に被せる形ですが、カットした部分は内側に入れ込みました捲れてきそうにはなかったのですが、モールで隠れるのでアルミテープでボディと固定フェンダーモールも同じくカットカット後モール取付写真は左リアですが、同じように4輪実施およそですが、フェンダーモールの一番高い位置にて下記の厚さになりましたフロント28mm➝13mmリア33.5mm➝13mm用意したスペーサーは、フロント無名5mmとリアSTOLZの12.5mmE84のリアのハブは、突き出ている部分が長い（約14mm）為、それでも取り付けられるSTOLZを選択しました取付後、まだまだ余裕がありすぎた為、速攻でSTOLZの20mmを注文リアに取り付けていた12.5mmをフロントにリアに20mmのスペーサーを取り付けトータルオフセットは、下記フロント：17.5mm（ホイールオフセット30ースペーサー12.5mm）リア：10mm（ホイールオフセット30ースペーサー20mm）スペーサー取付後の写真がこちら立ち姿がいい感じになりました2021年8月施工にほんブログ村​BMW X1 (E84) 型式:DBA-VL20 | 鍛造 ホイールスペーサー 12mm [専用ボルト10本付] | STOLZ スペーサー​​BMW X1 (E84) 型式:DBA-VL20 | 鍛造 ホイールスペーサー 20mm [専用ボルト10本付] | STOLZ スペーサー​

  2022年01月26日

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  コペン コンソールカバー取付

  コペンにコンソールカバー取付ました​シフトブーツ＆サイドブレーキブーツ＆グリップカバーと​同じboutique春木屋aBcさんにて同じフェイクレザーのレッドステッチにしましたまずはコンソールを取り外しそして分解し取付を行うなのですが間に5mmのウレタンスポンジを挟みこみクッション性を持たせることに必要な大崎にカットしてカバー取付一部カットしながら両面テープで固定し裏カバーで挟み込んで完成元取りに組付け完成レッドステッチが一体感あって素敵ですクッションもいい感じですにほんブログ村

  2022年01月11日

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  コペン 220km/hメーターに

  軽のスピードメーターは、基本140km/hまでです今回は、ヤフオクで”製作します コペン スピードメーターのみ 220、200、180km　改造"にて220km/hメーターに改造してもらいました色々要望に応えてもらえるみたいですが、ノーマルっぽいのが好きなのでスピードメーターのみ220km/hに欲を言えばもう少し数字が小さければ良かったなぁと取り付けた後思いましたこれで気分は、200kmオーバーですにほんブログ村

  2022年01月07日

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  コペン プチモディファイまとめて2021

  コペンのモディファイを3個ほどその１​ゆっきー＠赤鬼さんのこのブログ​を見てまねまねL字のアルミを用意2mm厚の20mm X 40mm X 1mを使用しましたカットして穴を開けて完成後はシートレールに共締め本日作成したのでまだ効果のほどは分かってませんその２エアバルブキャップ交換hal777さんに頂いたD-Sports風のキャップでしたが色が落ちて（焼けて）しまいました今度は赤のダイハツマークのエアバルブキャップにその３シートベルトガイド交換純正のシートベルトガイドからテイクオフのシートベルトガイドに完全に見た目だけです見栄えがよくなって満足この他にもコペン・X1共に書いてないことがあるのですが、今年はこれまで皆さんよいお年を来年も充実したカーライフを送りましょうにほんブログ村​【大ヒット商品！】L880Kコペンオーナー必見！シートベルトガイド2 TAKEOFF/テイクオフ​​[TAKE OFF] テイクオフ シートベルトガイド2 コペン L880K 全車​

  2021年12月31日

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  E84 キーホールカバー＆ガスステッカー

  E84の運転席にキーホールカバー取付ました部品は、バイク用の純正品模造品もありましたが、クオリティがいまいちだった為、高かったですが純正品をBeforeAfter写真では分かりにくいですが、立体でなかなかいい感じですガスステッカーも貼りましたワンポイントにいい感じでお気に入りにほんブログ村​3D Design (3Dデザイン)ガスステッカー BMW用​​【メール便送料無料・代引不可】 BMW 51142308800 ロゴ エンブレム 20MM​

  2021年12月27日

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  コペン シエクルMICON-PRO取付

  今年の夏、​角島オフ​の前日にシクエルのMINICON-PROを取り付けましたコペンは、高負荷時マフラーの煤の付き方からしても燃料が濃いですそこでフルコン組めればいいのですが、AF計もつけてないので、手軽に燃料噴射量が変更できるMINICON-PROにしましたMINICON-PROは、高負荷時に一定の割合で燃料噴射量を増減できます取付は、超簡単サージタンク横に付いている圧力センサのカプラに割り込ませるだけ後は室内でもケーブルを引き込み本体を好きな場所に取り付けて完了私はこの場所に設置設定は、下記に　FN-MODE = 1　S-POINT = +1　FUEL-A = -4確実に高回転が気持ちよく回るようになりましたにほんブログ村​【在庫処分】siecle シエクル MPP11 MINICON-PRO ミニコンプロ​​シエクル 新 MINICON-PRO（ミニコンプロ） ダイハツ コペン　L880K LA400K​

  2021年12月27日

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  E84 BimmerCodeでお手軽コーディング

  E84をBimmerCodeでコーティングをしましたコーディングは3月に施工E46に乗っていた時に初コーディングにトライしましたこの時はK-DCANのケーブルでE46は一本電源の為に内部をケーブルでショートしないといけないのがなかなか分からず、繋がるまでかなりの苦労しちゃいました今回は､BimmerCodeでお手軽コーディングですまずはODBのアダプター推奨通りの”UniCarScan"を購入運転席足元のODBの部分に挿入挿入していまうと非常に取り外しずらいですODBの延長ケーブルを使用して取り付けることをお勧めします私は、分岐しかなかったので分岐ケーブル使用しましたAppleストアよりBimmerCodeをダウンロードしてインストール全て日本語です接続して変更したい項目を読み込んで、変更後書き込みで終了もう簡単すぎて説明することありませんE46のときはコーディングできましたが、アンロック時のハザード点滅しか設定していませんでした他にしたい項目が無かったのでトラブルシューティングにはかなり役立ちましたがBimmer Codeの場合は、変更して書き込むのみ備忘録として変更した箇所を残しておきますiDrive起動時警告オートストップの保存ダブルパルスハザードデイライト iDrive表示デイライトエンジェルアイ照度デイライト使用されるライトフロントターンシグナルLED（フロントウィンカーLEDに交換の為）フロントターンシグナル玉切れ警告灯（フロントウィンカーLEDに交換の為）ワンタッチターンシグナル点滅回数初回エンジン始動時シートベルト警告音ボードコンピューターのデジタルスピードにほんブログ村​Mini F54 F55 F56 F57 F60 コーディング UniCarScan UCSI-2000 OBD2 アダプター 故障診断機 デイライト 走行中テレビ視聴化 アイドリングストップ キャンセル スマホ タブレット （正規輸入品）​​UniCarScan UCSI-2000 BMW MINI コーディング用アダプタ for BimmerCode エキスパートモードマニュアル付​​UniCarScan UCSI-2000 BMW MINI コーディング用アダプタ for BimmerCode エキスパートモードマニュアル付​

  2021年12月22日

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  九州Copen倶楽部 2021糸島牡蠣オフ

  去年は、コロナ感染拡大の為、開催しませんでしたが、今年はコロナも落ち着いていましたので年末恒例の牡蠣オフを開催しました熊本組は玉名PAに集合事情により1台はお先に5台で集合場所の福岡のイオンモールへ今回あまり写真を撮ってなく、集合場所の写真無し糸島の牡蠣小屋を目指してカルガモ今年は、船越漁港の"服部屋”牡蠣にハマグリどれも美味しかった写真撮ってませんがカキフライも熱々で美味しかったです次は二見ヶ浦の夫婦岩目指してカルガモ休憩後”HonaCafe”へ年に一度食べるパンケーキが楽しみですここで解散今回は17台25名の参加でした参加された皆様ありがとうございました今年最後のオフ会も楽しめましたまた来年もよろしくお願いしますそして帰りは、真っすぐ帰るはずもなく...道の駅 吉野ヶ里近くのからほけ大橋へなかなかループ今日で写真を撮ることはできないので良かったです高台にあり、景色も最高晴れていればかなり先まで見えそうです同じ車種でツーリングしているだけでほんと楽しい1日でしたにほんブログ村

  2021年12月20日

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  九州Copen倶楽部 鮮やか紅葉 湯布院オフ2021

  先日の日曜日は、九州Copen倶楽部の”鮮やか紅葉 湯布院オフ2021"に参加しました自宅からオープンで出発例年に比べたら暖かい朝ですね熊本組で集合熊本組は今回3台快適にカルガモして集合場所に日田に皆さん集合が早くて既にたくさんのコペンがここからコペンの長いカルガモで青の洞門目指します青の洞門の対岸に駐車色とりどり、皆さん個性的なモディファイをしたコペン青の洞門をみんなで通過して昼食場所へ昼食は”洞門パティオ"ビュッフェの田舎料理という感じで年をとってきた私にはぴったりの食事どれも味付け美味しくて堪能しました駐車場は、コペンで占領どちらを見てもコペンだらけです次は、一目八景目指してカルガモ落葉し始めたとは言え、まだまだ紅葉シーズン駐車場は、並べて停めれないので各自駐車花よりだんごという事でシイタケの天ぷら頂きましたとってもジューシー紅葉を楽しんだ後は、再びカルガモにて最終目的地”町田バーネット牧場”へこれだけの台数になるとどうしても途切れてしまうのですが、後ろにはずっとコペン町田バーネット牧場へ到着ちょうど駐車場が空いていましたので2列で並べることができました寒かったですが、カスタードソフトいただきました今回は、33台・子供を含め45名の参加参加して頂いた皆様、お疲れ様＆ありがとうございましたなかなか絡めなかった人、次回いろいろお話しましょう本題とは関係ありませんが、ヤフオクで購入したシングルポートハイフロータービンに交換しました今までのレスポンスのよいタービンとは違い、高回転でパワーが出るタイプですこの日に交換後初の運転でしたが、カルガモしながらそれなりにブーストコントローラー設定しましたそれなりに乗れる状態まではセッティング終了後日、煮詰めてブログ書きたいと思いますが、いつになることやら誰も待っていないでしょうが、期待せずに待っててください...にほんブログ村

  2021年11月25日

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  202111 BMW Spitzeオフ ひたやまなみぐるっと周遊ミーティング

  先日の日曜日は、愛車をX1（E84)に乗り換えましたので、以前お世話になっていたBMW九州オーナーズクラブのSplizeオフ会に参加しました今回参加したオフは、"ひたやまなみぐるっと周遊ミーティング"です日田集合から何時もの快適ロードを通って町田バーネット牧場で解散4～5年ぶりの参加ですが、最近はいつも多くの台数が集まるみたいで今回も50台オーバー収まりきっていませんが集合時の写真台数が多いので各班に分かれてツーリングせのもとで休憩今回参加のXシリーズ再びツーリングを開始して町田バーネット牧場で解散久しぶりにお会いできた方・はじめましての方BMWのオフを満喫できましたみなさんそれぞれこだわりを持ってのモディファイ見ているだけでも幸せですまた次回も参加しようと思いますのでよろしくお願いしますにほんブログ村

  2021年11月18日

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  202110 おはくま

  もう3週間前ほどになりますが、おはくまに参加しました備忘録として残しておきますブログから確認したら前回は、3月に参加が最後でしたコロナでおはくまも自粛してたり参加しなかったりでかなりの久しぶり皆さんも同じだと思うので、やっとコロナが落ち着きはじめ多くの参加があると予想し、いつもより早めに会場入り珍しくコペンでは一番乗りでした9時過ぎには、満車状態まだまだお会いしてお話したい人もいたのですが、この後も来られる方々も考えて早々に退散退散後は、私のわがままで沈下橋を見に行くことに沈下橋に行く途中立ち寄り、巨神兵と記念撮影その他のオブジェも見送りをしてもらい、待望の沈下橋へ今回は２つの沈下橋に行きましたが、１つ目は停め方も含め写真がいまいちだったので２つ目の橋の写真だけですやっと行くことができて満足昼食は、延岡で直ちゃんカルガモして星雲橋で休憩萌の里でナミ像とご対面ちょっとおはくまは短すぎて楽しめませんでしたが、早く離脱した事によりアフターは充実でしたいつも付き合ってくれる仲間に感謝ですにほんブログ村

  2021年11月01日

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  E84 ナビデータアップデート（Japan Road Premium 2020）

  普段ナビは、ほとんど使わず、使う時はスマートフォンでグーグルマップですですが、前オーナーが一度もアップデートしていないみたいでナビのデータは2012年版でしたお安くデータを購入することができるのは知っていましたので必須ではなかったのですがアップデートしました購入したデータは2020年度版のDVD版ですディスクを挿入してライセンスコードを入力あとは指示に従ってディスクを入れ替え再起動にて無事にアップデート確認OK8年分アップデートされましたので、データになかった道を走ることも少なくなりましたにほんブログ村

  2021年10月06日

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  E84 ブレーキパッド交換（DIXCEL Premiumタイプ）

  E84のブレーキパッドを交換しました交換したのは4月です皆さんご存知のように欧州車のブレーキパッドは、ダストが多い＆初期制動が強いですダストが多いのも我慢できないのですが、初期制動の強さ（通称カックンブレーキ）が好みでありません。高速域でしっかり踏めない人にはこちらの方がいいでしょうブレーキは特に好みが分かれますので私の場合は、コントロールできなのでコントロール性重視のブレーキパッドが好みです交換前のホイールのダスト具合1タンクでこれぐらい汚れちゃいます分かりやすいように赤で囲った部分のみ清掃してます欧州車って感じですね今回選んだブレーキパッドは、DIXCEL PremiumタイプいつもはMタイプを選択するのですが、フェード前の効きがどうも好きになれず、今回は違うのをって事でまずはホイール外してブレーキパッドを押さえているスプリングを外して裏のゴムキャップを外します中にHEX（六角）の穴が見えますサイズは7mm特殊サイズって言われる方もいますが、BMWも2台目ですので短いのから長いのまで我が家の工具は充実してましたこれを緩めるとスライドピンが外れます外したのは下側のスライドピンキャリパーを持ち上げてパッド交換残量センサーも忘れず取り外し外したブレーキパッドと新品のブレーキパッド比較想像していたより減っていました納車してすぐでしたが交換してよかったですちなみにブレーキパッドについている板ばねのスプリングはピストン内に入りますスライドピンは清掃してグリスアップして元通りに戻せば完成交換後のブレーキタッチも好みな感じですタイプMと比べるとある程度温まって以降は、効きがいい感じですまぁ同じ車で試してないので確実な事は言えませんがそして気になるダストの交換後の1タンク走行後分かり易い様に左側はダストを拭き取っていますタイプMほどダストは少ないですが、この程度なら全く気にならないレベル価格も安くて交換して良かったですタイプM押しでしたが、Premium好きになりそうですにほんブログ村​ブレーキパッド■車名 BMW E84 X1 S Drive 18i/20i ■年式 10/04〜■型式 VL18/VL20 ■その他 ■DIXCEL ディクセル プレミアムタイプ リアセット■品番P-1251577★送料無料税込【smtb-F】​​ブレーキパッド■車名 BMW E84 X1 S Drive 18i/20i ■年式 10/04〜■型式 VL18/VL20 ■その他 ■DIXCEL ディクセル プレミアムタイプ フロントセット■品番P-1214327★送料無料税込【smtb-F】​

  2021年09月28日

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  E84 ヘッドライト研磨コーティング＆ウィンカーステルスバルブ交換

  最近、ブログを書くのが億劫で約2ヶ月ぶりのブログです 仕事が忙しくドライブにも行けてませんが、車の方は少しづつですがモディ行ってます 今回は、一ヶ月ぐらい前の話になりますが、kotetsu76さんにE84のヘッドライトを磨いていただきました 磨き前はこんな感じです 拡大すると黄ばみはそうでもないのですが、ひび割れが酷いです これをkotestsu76さんが”硬い 硬い”と言いながらきれいに磨いてくれました BMWのコーティングは硬いらしいです かなりの時間を要しましたが完成 新車のように透明感ばっちり 深いキズなどが完璧に消えておらず、kotetsu76は完璧じゃないといいますが、私にとっては十分すぎます 本当にありがとうございました 続いてフロントウィンカーバルブのステルス化 今回はLEDのステルスタイプを選択 交換は非常に簡単 インナーフェンダーに交換用のカバーがあるので簡単にアクセスできます ひねって外すだけ 接点もありますのでケーブルはありません 交換前 交換後 ウィンカー点灯時 ヘッドライトの磨きとステルスバルブですっきり いい顔つきになりました E84は、納車後色々モディファイしているのですが、そのうちぼちぼちアップしますｗｗ ​ にほんブログ村 定形外 送料無料 S25 LED ウィンカー バルブ シングル球 オレンジ アンバー 3014 12V 2個 ピン角150度 イエロー メッキ ステルス球 ハイフラ防止抵抗

  2021年09月19日

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  九州Copen倶楽部 2021超・早朝角島オフ

  今年も九州Copen倶楽部で超・早朝角島オフを開催しましたほんとに早朝でめかりPAにAM4時集合ですちょっと2度寝してしまい、出発が遅くなり自宅を2時に出発ですが、何とか4時前にはめかりPAに到着しました梅雨も終わり、晴れてくれるかなぁと思ってたのですが、生憎の雨...オープンにできず、クローズでかるがもこれから雨雲と一緒に移動して角島目指しますセブンイレブンで合流＆休憩毎年セブンイレブン様にはお世話になっており感謝ですセブンイレブンを出発し、道の駅 北浦街道 ほうほく へ朝日は、拝める方向ではないのですが、この日は雲が多かった為、きれいな朝焼けに最後尾を走らせてもらったので、見えないところまでずっとコペン道の駅 北浦街道 ほうほくで休憩角島大橋手前の駐車場に移動そして角島大橋手前の定番スポットで撮影何度見ても素敵な橋です撮影の時だけはラッキーに雨も止んでましたそして今年は橋入口でも撮りましたこの長い橋で一台も誰もいないコペンだけの写真が撮れましたそしてカルガモで角島大橋を渡り、しおかぜの里にて車を並べて撮影参加台数39台今年も多くのコペンが集まり、参加して頂いた皆様ありがとうございました毎年、綺麗に並べられてないのが我がクラブらしいですｗｗそして解散後”あみさん”発案によりチームホワイトチームイエローもコペンにはやっぱりカラーの方が似合いますねでもホワイトが好きなんですすぐ裏の海岸でソロ活動アフターは、何故か長門のセンザキッチンまで行き海鮮丼美味しく頂きました秋吉台まで移動してデザートに夏みかんソフト以前も食べたのですが、変わらずの美味しさでしたまた来年も角島オフが楽しみですコロナが落ち着いていればオフ会開催しますのでご参加宜しくお願いしますにほんブログ村

  2021年07月20日

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  コペン フロントリップ簡易補修

  私の不注意で割ってしまったフロントリップを簡易補修ですまずは破損状況思ったよりがっつり割れてませんｗｗステーの取付部分は分離してしまいましたが、それ以外はひど過ぎる状態ではありません割った時は、納車時に取り付けてもうかなりキズだらけなのですぐに買い替えようかと思いましたが、とりあえず簡易補修することにまずは取付ステーが曲がってしまいましたので反対側と同じ角度に修正下部の割れて分離した部分は、裏から接着材にてアクリル板を貼り付け、アルミテープ（黒）で固定補強の為に穴を開け、プラスチックリベットで固定適当にしてはそれなりに強度がでましたそして残念なことに版パの取付穴部分も割れてましたこちらはホットガンで温めてなるべく隙間がないようにして接着剤流し込み上からアルミテープで補強の上ステー取付前面は、軽く磨いてホットがんで成形しなおし隙間に接着剤流し込みですその上からタッチペン最初に比べれば少しはましになりましたが、かなり目立ちます良く見ると塗装も割れてるし、きれいにするにはパテを持って、全体をスプレー塗装しないと満足できる仕上がりにはなりそうにありませんね（笑まぁ当分はこのままだと思います皆さんの綺麗な車の中にキズだらけですいません今回気合を入れて修理しなかったのは、自分で修理したとしてもそこそこコストかかりますし、納車されて早いもので7年そろそろイメチェンで変更してもいいかなぁと思ってゆっくり考えることにした為です外装は、グリルとホイール以外は何も変更していないので現在の候補は、PANDORA 1.3LOOKもしくはJmodeのエボリューション2センター部分をブラックで色分けしたらいいのではでも純正のフロントスポイラーかなり気に入っているのでもう一度買うor本格的に修理でもいいかも1年ぐらい悩み続けると思います（笑にほんブログ村

  2021年06月10日

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  E84 XYZ車高調調整 バンプラバーカット＆スプリング交換

  納車時に今回選択した車高調は"XYZ SS Type-IMP"安い車高調で、購入したことのないメーカーの車高調を使用したいという思いだけで選択したXYZの車高調第一印象は、ストリート用としては固いなぁというイメージ特に低速で段差を乗り越えると乗り心地が悪いネットでいろんなメーカーのＸ１（E84）用のバネレートを調べるとどちらかと言えば固めという事でまだこの時点(3月初旬）では、100kmぐらいしか乗っていませんが、スプリング交換をする事にしましたフロントは、友達の所に転がってたスプリングでリアはちょうどいいのがなかったので注文リアのスプリングが届く前にフロントだけ交換しておこうとショックを取り外そうとしたら気づきました縮みのストローク足り無さそう（泣ある程度の速度で大き目の段差を乗り越えたあとボワッボワッするのはバンプラバーに当たっていたからみたいですという事でショックのストローク調べました全ストローク　90mmバンプラバー　35mmバンプラバータッチまでの全ストローク　55mmレバー比　1.2（E84見つからずE90データ）バンプタッチまでのホイール全ストローク　55X1.2=66mm1Gからの伸びホイールストローク　約45mm計算上逆算するとバンプタッチまでのホイールストローク21mmしかないです（実測ではありません）ボヨンボヨン跳ねるような感じだったのはどうもバンプラバーに当たっていたのが原因みたいです何も考えずプリロード0で組んだのですが、失敗でしたプリロードかけて縮みストロークを増やそうかとも思ったのですが、ストローク量をかせぐためにバンプラバーをカットする事にカット前カット後　3山の内一番下をカットおよそですが、35mmから22mmのバンプラバーに縮みホイールストロークは計算上21mmから約37mmにしばらくこの状態で乗ってみる事に変なボヨンボヨンとした乗り心地は無くなりましたが、街乗り重視と考えるとまだ固いという事でもうスプリングは注文して届いていますし、改めてスプリングを交換する事にフロントは、友達の所に転がってたスプリング多分シュピーゲルかと思われますID62 9k 160mm → ID62 6k 180mmリアは、購入したラルグスのスプリングID62 12k 205mm → ID62 8k 220mmちなみにレバー比は、E90のデータですが、フロント：1.2・リア：1.6ですレバー比1相当にすると、XYZのスプリングは前後とも7.5k、交換予定のスプリングは5kになりますまずは、リアから交換リアのスプリングを交換するには、ロアアームのショック取付部を外し、下記写真の赤丸部分のボルトを外せば簡単に取り外せますですが、取付時マルチリンクという事もあり、なかなかボルトを通すことができませんただ単に慣れていない・器用じゃないって事なのですが苦手な事はしたくない今回は、このボルトを外さなくて済む方法でロアアームをジャッキで縮め、スプリングを縮め、そこにタイダウンベルトとPPバンドでスプリングコンプレッサー代わりにして縮めた状態をキープこの状態でサスを下げますこれだけでは若干縮みが足らなかったなので、リアショックの取付部のボルトを外してスプリング取り外しました取り付けるスプリングはコンプレッサーで縮めた後、同様にPPバンドで縮めた状態をキープコンプレッサーを外して、スプリングをサスペンションに取り付けPPバンドを切れば交換は完了です一度車体を降ろして車高確認もう一度スプリングを取り外しアジャスターを調整BMW特有の右リア下がりだったので、右はは2回転（ピッチ2mm）レバー比で6.4mm左より上げました続いてフロント納車前に車高調を取り付け、それなりにアライメントをとっています＊完璧に水平な場所でないのでそれなりですｗｗキャンバーがずれないようにナット部分にてマーキングしてから取り外し特に説明はないですが、下側のブラケット取り外してスプリング交換しましたXYZのスプリングは、若干樽型ですね全長は、バンプラバー切ってちょうどいいストローク量になりましたので同じ長さで車高は、プリロードで調整交換後の横写真車高は、フロントは以前と同じ、リアは5mmだけダウンしました試走しても直進時のステアリング位置にずれはなかったのでキャンバーのずれもなかったはずです減衰は、フロント30段階でハードから29段戻し（一番柔らかい状態）リアは24段戻しですこれで街乗りとしては十分な満足な良い乗り心地になりました備忘録車高（フェンダーから地面まで）　フロント右　681mm　フロント左　676mm　リア右　682mm　リア左　678mm車高（フェンダーからホイール下まで）　フロント右　610mm　フロント左　605mm　リア右　612mm　リア左　606mmアライメント　フロントトータルトー　10分　フロントキャンバー右　1.4度　フロントキャンバー左　1.4度　リアトータルトー　10分　リアキャンバー右　1.75度　リアキャンバー左　2.00度レバー比　フロント　1.2（E90データ）　リアスプリング　1.6（E90データ）　リアショックレバー比　1.27（実測より計算およそ）ショック　フロント全ストローク　90mm　フロントバンプラバー　35mm→22mm　リア全ストローク　115mm　リアバンプラバー　30mmホイールストローク量（バンプタッチまでおよそ）　フロント縮み　37mm　フロント伸び　45mm　リア縮み　53mm　リア伸び　54mmにほんブログ村​XYZ 車高調 BMW E84 X1 sDrive 18i 20i 2WD SS Type-IMP SS-BM87 フルタップ車高調 全長調整式車高調 30段階減衰力調整付車高調​​LARGUS/ラルグス 直巻スプリング 62φ (ID62) 220mm 8K 2本 /1set​​Largus ラルグス 62Φ直巻きスプリング ID62 2本セット 自由長220mm バネレート18K​

  2021年05月25日

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  九州Copen倶楽部 2021生月周遊オフ

  先日の日曜日は、九州Copen倶楽部の”2021 生月島周遊オフ会”に参加してきました去年は、コロナの為開催を中止しましたので2年ぶりの開催薄暗い中出発し、まずはスタンドで愛車に給油朝はかなり寒かったですが、家からオープンで気分アゲアゲです集合場所の前に玉名PAでばりさんと合流ばりさんとランデブーで集合場所目指します最初の集合場所である金立SAには15台のコペン高速道路をカルガモし、途中で2台合流で第2集合場所へここでも2台合流し、19台で3番目の集合場所へ平戸大橋を渡り橋下の駐車場で休憩ここでは2列にて並べて駐車休憩後、生月大橋を渡り生月大橋下の道の駅へ休憩後は、生月サンセットウェイを気持ちよくカルガモして撮影スポットへ25台も並ぶと大蛇ですねｗｗこの日は、天気も良く最高のカルガモができましたそして大バエ灯台へ今回は、灯台まで登るのはパスして駐車場で皆さんを待ってました皆さん絶景を楽しんできたみたいです景色を楽しんだ後は、河内峠で皆さんと昼食今回は、各自お弁当を持参しての昼食ですここでは1枚も写真を撮ってませんでした（泣コぺ友のコペンを2台ほど乗らしてもらい、これからの方向性がちょっと決まったような...どちらのコペンもやっぱりコペンでしたｗｗここで解散でしたが、たまたまドローン撮影を行っていた方にお声をかけていただき集合写真を撮ってもらいました本当にいい記念になりました重ね重ねありがとうございましたそして解散今回参加された皆様お疲れ様でした天気にも恵まれ、事故も無くいいオフ会になりました初めての参加の方も多く、いろんなコペンが見れて幸せでした次回の参加もお待ちしております解散後、朝から一緒のばりさんと九十九島を眺められる"長串山公園"へ南下公園に着くと人が多いなぁと思っていたらつつじ祭りを行ってました思いがけずつつじが満開で絶景と共につつじを満喫できました灯台に登らず、体力を温存していたはずなのですが、一番上まで登ると灯台以上に疲れる道のりでした最後の締めに佐世保バーガーベーコンエッグ頂きました本当にベーコンが美味しいハンバーガーでした時間も遅くなった為、高速で休憩無しで帰宅朝に給油した同じスタンド・同じ場所で給油朝は、ほとんど虫いなかったのに帰りの夜では虫だらけ出発から帰宅まで14時間36分 491.7km走行フルオープンで久しぶりに走りまくった1日になりましたあまりアクセル踏まなかったのでなんとか1タンクで帰れましたほんと充実した1日になり、いいリフレッシュができましたにほんブログ村

  2021年04月14日

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  E84 コンフォートアクセス不良

  納車されて数週間後、早速E84のトラブルですコンフォートアクセス不良で、ドアノブを触ってもロック・アンロックしなくなりましたE84の場合、運転席と助手席に付いているのですが、どちらも反応せずエンジンは、始動する事できますしリモコンではロック・アンロック可能でしたのでまぁいいかと一週間放置ネットで調べるも運転席・助手席とも反応しない記事は見つけられませんでした探し方が悪いだけかもしれませんがとりあえずばらしてみようかなぁと思ったとき上記青丸で囲んだ部分がほのかに温かい温かいのは助手席側で運転席側と比べてみましたが間違いなく温かいこれは何かしらショートしているなと直感的に分かりました上記の写真ではすでに取り外してありますが、ドアノブを取り外すことに取り外しは非常に簡単ドアを開いてメクラキャップを取るとHEXのボルトが見えますこれを緩めるとキーホールはありませんが、キーホール部分が外れますこのボルトドア内に落ちないかドキドキしながら細いペンチでゆっくり取り出そうとしたら、落ちないようになっているボルトでした（笑あとは後ろにひっぱりながら取り外すことができます取り外した後、運転席側のコンフォートアクセススイッチに触れると無事にロック・アンロックできました壊れたのが助手席側・最悪無くてもいいかなぁと思っていたぐらいなので今回は修理しない事にケーブルを切断しようかなぁと思いましたが、気が変わることもあるかなぁとコネクターを取り外した状態にてテープで固定しておきました修理したくなればいつでも復旧可能ですただこのドアノブ5万円もするそうですしかも故障率高いみたいですよって修理することはなさそうですタイトルとは関係ありませんが、BMWのフロア好きですフロントからリアまでフラット写真がうまく撮れませんでしたが素敵ですにほんブログ村

  2021年03月30日

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  E84 BMW X1納車その2

  その２では、納車時にモディファイした所を紹介したいと思いますまずは、フェンダーモール・前後バンパー及びナンバーフレームの無塗装の黒い部分をボディ同色に下記がカタログモデルの写真ですボディ下部の黒い部分を塗りました書き写真が塗装後フロントバンパーのシルバー部分は、安ぽかったので同色にナンバープレートベースも同色にサイドのシルバー部分は、最後まで塗るかどうか悩んだのですが残しましたちなみに写真では同じに見えますが、バンパーとサイドステップのシルバーは色が全く違いますボディ同色にしただけでずいぶんとイメージが違います最初からMスポにしていればボディ同色なのですが、今回はファツショニスタを選択したので塗装することに車高調は、初めてとなるXYZのSSに測定していないのでどれぐらい落ちたかは不明ですが、4cmぐらいダウンと思われますリアは減衰調整が簡単にいつでもできるように内装をカット分かりやすいようにマスキングテープ貼ってますが、剥ぐとほぼ目立ちません初めて試したXYZの車高調ですが、固めで乗り心地はいいとは言えませんこちらについては後日、改めて書こうと思いますその他細かい所はシートとコンソールの間に挟むクッションこちらもベージュで揃えましたスカクロの時に物を落としたらパワーシートが大きくて手も入らない状況だったので落とさない為に購入して気に入ってしまったのでX1にも導入ドアストライカーカバーが付いてなかったので、見えない部分ではありますが、X1と書かれた物を取り付けタイヤのエアバルブキャップはBMWのロゴが入ったものに交換ドアストライカーカバーとエアバルブキャップは、安価な中華製です私の中では定番のナンバープレートボルトをトルクスの超低頭ボルトに交換あとは、必需品のレーダー取付こちらもスカクロからの引継ぎ品BMWのRを描いたミラーになんとか取り付ける事ができていますETC等の表示も問題なく確認できます納車時のモディファイはこんな感じですバンパー・フェンダーモールの同色塗装は特にお気に入りですずいぶんイメージも変わって自分好みになりましたこれからゆっくりモディファイしていくことになると思います改めて、これからE84よろしくお願いしますにほんブログ村​​XYZ 車高調 BMW E84 X1 sDrive 18i 20i 2WD SS Type-IMP SS-BM87 フルタップ車高調 全長調整式車高調 30段階減衰力調整付車高調​​メルセデスベンツ BMW ドア ストライカー カバー アルミ製 4個セット 全5色 ドアストライカー ドアガード ドア ヒンジ ガード ドアロック Mercedes Benz ドレスアップ カスタム パーツ アクセサリー​​【ロゴなし！】 BMW ドア ストライカー カバー ステンレス鋼製 　Negesu(ネグエス) 【送料無料】​

  2021年03月17日

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  202103 おはくま

  本日は、コロナでずっと自粛していましたが、久しぶりに”おはくま”に参加してきましたいつもなら早めに出て駆け巡ってからおはくまに行くのですが、本日は寝坊ゆっくりオープンドライブを満喫しながらミルクロードを登ってると突然ブースト0（泣すぐに停まりたかったが停める場所がなく、こんな時に限って上り坂やっと停めれてチェックインテークのどこかがぬけてんだろうなぁの予想通り、インタークーラー後のパイプが抜けてました先日、​インタークーラー交換​してからチェックの為に走っただけで100kmも走ってなかったので、私の作業ミスでバンドの締めが甘かったのでしょう急いでグリルを外してパイプを接続して締め締め今度は確実に閉めておきました（笑その後は、無事に加給が戻っておはくま会場に到着本日も車バカでいっぱいのおはくま会場ですまだまだ増えそうだったので駐車場は若干空いていましたが、知り合いしかいないところの目の前に駐車みなさんお久しぶりしぎて、あけましておめでとう状態でした来られてるはずなのにお話できなかった方ごめんなさい去年頼んでいた"Kaera@o∀o さん"デザイントートバック受け取りましたコペン愛を感じるトートバック大事にいっぱい使わせてもらいますこの日は、春を告げる阿蘇の風物詩”野焼き”が行われます野焼きをされる方・観光客の邪魔にならないように本日は早めの退散とりあえずプランもないので産山牧場に移動産山牧場に到着して2台で撮影9台で撮影斜め前からも全12台で撮影。。。撮り忘れ（泣1列に綺麗に並べられたのに駄弁って昼食は、五ヶ瀬ワイナリーのレストランへ快適な道を楽しくカルガモ快晴だといい景色が眺められるのですが今日は残念ながらこの空模様しかしランチは美味しかったどれも美味しかったのですが、私のおすすめはシイタケ・カレー・プリン昼食後、駄弁って解散帰りは、4台で先日開通した新阿蘇大橋へ寄り道これで阿蘇への道が完全に復活した感があります早急な復興に向けて頑張ってくださった皆様ありがとうございましたにほんブログ村

  2021年03月14日

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  E84 BMW X1納車その1

  ​"​スカクロ降りることになりました​"ってブログ書いてからかなりの月日が経ちましたが、2021年2月20日にやっと乗り換えです改めて最後までスカクロちゃんありがとうございましたそして今回愛車に選んだのは、BMW X1（E84）です小さめの車で高級感のあるFRのSUVに乗りたくてもう選択の余地はありませんが、X1（E84）に決めました2月20日からの愛車がこちら今回どうしても外せない装備として選択したのがベージュのシート・内装となるとオプションでベージュを選んでる人がほぼいない為、限定のファツショニスタorエクスクルーシブしかありませんでした購入したのは、後期"X1 sDrive20i Fashionista(ファッショニスタ)専用装備は、カタログより下記エクステリア・クロム仕上げキドニーグリル（マットシルバーバー）・サイドスカートのインサート（マットシルバー）・クロムラインエクステリア・ルーフレール（サテンアルミニウム）・18インチ ダブルスポークスタイリング321アロイホイール（8Jx18）＋225/45R18タイヤ（ランフラットタイヤ）インテリア・シート／インテリアカラー：ネバダレザー ベージュ／ベージュ・ファインラインライトウッド・インテリアトリム・「Fashionista」専用インテリアバッジ装備・フロントシートヒーティング（運転席＆助手席）・PDC／パークディスタンスコントロール（リア）・マルチファンクションスポーツレザー・ステアリングホイールボディカラーは、アルピンホワイトIIIのみの設定ですシフトレバーの部分にある専用インテリアバッジもかっこいいですなにより今回ここだけは譲れないと選択したシート・内装のベージュ木目のパネルもいいですねシートも私にはピッタリスカクロの時は、ゆったりし過ぎてて、また皮もシボ加工が無く滑りやすかった為ちょっと残念でした明るい雰囲気でボディカラーにもマッチしていますお尻も素敵ファツショニスタ専用のこのホイールも気に入ってますただ残念なのは、ランフラットタイヤ純正装着でランフラットなので仕方ないですが、普通のタイヤがいいですまだまだ溝があるので、履き替えるにはもったいないかと思いとりあえず我慢しますフィンの部分がメッキでもブラックでもないマットシルバーのグリル最初どうかなぁと思ってましたが見慣れてくると他とは違っていいかもと思ってます気に入ったところばかり書きましたが、BMWといえどエントリークラスのX1ですからスカクロと比べるとやはり質感・装備に関しましては劣りますそしてアームレスト内のこの部分オプションで携帯の充電ができるのでは無かったかと私にとっては邪魔で仕方ありません中にはドリンクホルダーもあり、何も入らないに等しいです希望通り、今までより小さい車になって取り回し差抜群ですさすがBMWというか、乗ってすぐに慣れちゃいました車輛感覚も掴みやすく、乗ってて思い通りに動かせます実用性もスカクロよりあります荷物も乗りますし、リアシートも広く乗り降りしやすくなっていますX1がいいのでは無く、スカクロが狭かっただけですが（笑納車時に行ったモディファイについては"その２"に続きますこれからBMW X1にて駆け抜けますにほんブログ村​

  2021年03月10日

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  コペン インタークーラー交換

  ​2年前の車検時にインタークーラーを純正からアルミ製に変更しました​この時は、とりあえず見た目とレスポンスは落としたくないのと安すぎたので、純正同等サイズのLSF-X製にしましたですが、昨年よりブーストコントローラーを取り付け、少しですがブーストアップしたので夏場はパワーダウンが大きく感じられるようになりましたという事でヤフオクでは有名な若干大き目サイズのインタクーラーに変更することにしました左がいままで使用していたインタークラーで右が新たに購入したインタークーラーです幅が少しですが広がっています流路も若干ですが広いです内部は、一般的なインタークーラーで細かいとかは無さそうです交換作業ですが、まずはフロントバンパーを取り外しですもう慣れてしまったのでここまでは20分もあれば終わりますそしてエアクリとインタークーラーを取り外しインタークーラーに繋がるホースが固くて外れなかったためその手前のパイプから取り外しました無事取り外し終了ですそして新しいインタークーラーを取り付け他の部分の穴は多少の曲げであったのですが、センター部分にある導風板のみ全く合いませんでしたよって導風板に穴開けをして取付そして2年前の車検時にホーンを左右フォグランプ裏に移設したのですが、今回ホーンのケーブルをフロントクロスメンバーサブAssy内（一番前のメンバー）にケーブルを通しましたこれでスッキリ取り外したエアクリは、清掃して乾燥後（数日）、オイル吹付エアクリ取付及びフロントバンパー取り付けて終了今までより冷えることに期待しますインテークの温度センサー取り付けてませんので、冷えてるかどうかは不明ですが、まだ走ってませんので悪くなっておらず、良くなっている事を願いますにほんブログ村

  2021年02月12日

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  コペン 車検 備忘録

  今月は、コペンの車検でした特に不具合・モディファイもないので油脂類の交換のみで忘備禄として　エンジンオイル：Jump 0W-50　エンジンオイルフィルター　ミッションオイル：elf　ブレーキフルード：オメガODOメーター：87,234kmまだまだこれからも乗り続けますのでよろしくお願いしますにほんブログ村

  2021年01月29日

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  コペン ブレーキキャリパー塗装

  先日、​ブレーキパッド交換時に何も考えてたのか削っちゃったブレーキキャリパー​ですが、予想通り錆びが発生してきましたこのままにしておくわけには行かないので塗装することにしました色は、グリルを塗った時に余っていたガンメタ（KH2）で塗ることに適当に清掃してマスキングをしようと思ったのですが、マスキングって意外と面倒ブレーキキャリパーの塗装は初めて分解した方が良さそうと思いブラケット外し、キャリパーはエア抜きしたくなかったので、ブレーキホースのみ取り外さない状態にてマスキング缶スプレーでプシュークリアも拭きたくなり、買いに行って塗装そして完成そこそこツルツルピカピカになりました適当に塗るつもりが...こんなことなら完全にばらしてもっと丁寧に磨けばよかったです汚れも気合入れて落としてないので耐久性に難があるかもとりあえずきれいになって良かったですほんとは文字もいれようかと思いましたが、文字を入れるスペースが少なすぎでしたにほんブログ村

  2020年12月28日

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  コペン シートヒーター交換

  純正のシートヒーターが壊れて、格安すぎるだけで取り付けてましたが、当初から思っていたのですがシート用ではない為、座り心地が固い為、悪いですそれが更に劣化してカチコチになってきた為、交換することに今回は、Amazonにて格安のコントローラー無しのシートヒーターのパッドのみがあったので注文したのですが、届かず再度、Amazonにて格安のシートヒーターを探して購入運転席・助手席分でコントローラー付コントローラーは、丸型の6段です交換はシート降ろしてお尻部分は外して、背中部分の表の生地を捲ります上の画像は純正のシートヒーターです以前加工してたのですが、若干ですが更に腰の部分のスポンジを削りましたますます私の体型にあったシートになりましたそして新しいシートヒーターパッドを貼りつけこのタイプは、長さ方向には自由に切れる為、純正と同じ長さにてカットお尻部分も同様に生地を捲って新しいシートヒーターパッドを取り付けます生地の固定部分は、インシュロック（が通るように穴開けCリングではなく、いつもインシュロックで固定しています助手席側は、コントローラーだけ付ける事にしました次に車体側にコントローラー・配線をします以前、​シートヒーターの温度調節​ができるように改造してましたのでこちらも撤去センターコンソールを持ち上げ、純正のシートヒータースイッチも撤去スイッチからシートまでのケーブルもほんとは撤去したかったのですが、他のケーブルと一緒になっており、カーペットを完全に剥がさないと無理だったのであきらめ、新しい配線はカーペットの下を通しましたあとはコントローラーに、常時・ACC・イルミの電源をつないで配線終了最後にスイッチの取付です純正のシートヒータースイッチがあった場所に取り付けます若干そのままでははいらなかった為、入る様に削りましたそして2mmのアクリル板にてスイッチが取付パネルを作成ちょっと出来が悪いですが、カーボンシートを貼って誤魔化し完成です少し出来が悪いですが気にするレベルじゃないかな気に入らなければ作り替えですイルミが付いていますので夜間はこんな感じスイッチは、6段階で希望の温度に調整できて快適です見た目も今までよりよくなったのではと自己満足にほんブログ村

  2020年12月25日

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