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Kenken's Garage Life

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2018年04月の記事

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【KLEIN ATITTUDE】マキシス　CROSSMARK II　トムソンＸ４

初めてのチューブレスレディ。シーラントを入れるのが、若干不安でしたが、問題なく交換できました。29erや、27.5がスタンダードになってきて、チューブレスの26インチだと選択肢が限られてきました。しかも、クロカン系のタイヤは少なく、残念な限りです。29や27.5にわざわざ乗り換えるほどの理由もないし、クラインが気に入っているのでそのまま乗っています。今回選択したのがコレ。クロスマーク２の2.25。今までは、ランチェロ2.０だったのですが、若干太くしてみました。MAXXIS マキシス CrossmarkII クロスマーク2 26x2.25 FD EXO/TR TB72642100太くしてみましたが、見た目あんまりかわらないですね。昨日の夕方に交換して、ビードをあげて、翌朝（おおよそ12時間後）にシーラントを注入しました。朝にエアはかなり残っていたので、シーラントを入れないくてもエア保持性能は良さそうです。シーラント入れなくてもいけそうでしたが、危ないので入れました。ツルオカさんでは、タイヤ1本につき56ｍｌ1本で十分だということで1本にしています。ホントは2本入れたほうがいいそうです。スタンズノーチューブスタイヤシーラント/56mlx12個 Stan's NoTubes Tire Sealant /2oz(56ml)x12pack 自転車メンテナンスタイヤ早速、入山峠へ。グラベルはほとんどないのですが、ターマックではすいすい走れます。重量は、実測710ｇで、ランチェロの610ｇ（カタログ値）より太くなった分重いです。トラクションはかかりそうなので、グラベルでは良さそうな感じです。ステムもハンドルを変えた関係で、トムソンのＸ４にしてみました。サイズは、80ｍｍの10度です。トムソンは、ニセモノが出回っているそうなので、正規代理店でお買い求めを！今回はツルオカさんで買いました。http://www.pit-tsuruoka.jp/もともと、トムソンのエリート25.4ｍｍを使っていたので、特に変わった感じはありませんが、安心感はありますね。THOMSON MTB ステム X4 31．8mmステム角度10°ステム長80mmブラック重量は１５６ｇで意外とあります。堅牢性を重視しているので、仕方ありませんね。デザインは無骨で気に入っています。

2018.04.29

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タイヤ交換

一通り道具があるので、DIYで交換。タイヤは、通販で調達しました。D307 100/90-10 56J (T/L)今回は、バルブも交換。ホイール用チューブレスバルブエアバルブ曲型/L型角度65° 耐熱コア使用 1個リムは多少傷がつきますが、気にしないことに。リードEXのリアタイヤは、トランクスペースを優先させた設計なので、10インチしかなく、5000㎞は持ちません。そのたびに8000円前後払って、タイヤ交換するのはもったいないので自分でやっています。

2018.04.28

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【LOOK695ZR】スプリンタースイッチ装着

実は、3週間ほど前に落車してしまってハンドル周りを傷だらけに・・・。どうせ直すならと言うことで、スプリンタースイッチを付けてみましたよ。シマノデュラエース　SW-R610 シフトスイッチマルチポジション・スプリンタースイッチ SHIMANO (ISWR610) DURA-ACE　9070 Di2シリーズ自転車ロードバイク bebike下ハンドルを握っているときに操作しやすくするスイッチです。確かにいい感じ。取り付けも簡単でしたよ。落車で傷だらけになった左レバー。たまたま、ネットオークションで左だけ安く出ていたのを見つけて交換しちゃいました。ファームをブルーツースでアップデート。アップデートされていなかったので、ほんとに新品だったみたいです。スプリンタースイッチも同時装着。バーテープに穴を開けるのが、若干面倒ですが問題なし。もう少し下のほうでも良かったのですが、上ハンドルから操作できるようにこの位置にしました。

2018.04.28

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【KLEIN ATTITUDE】入山峠

先々週の土曜日、ロードバイクから落っこちて左腕を負傷。ロードバイク自体もちょっと破損。（修理済。今度紹介します。）やっと直った先週の日曜日は、雨。そのあと、風邪をひいて2日間ほど寝ていました。今日は30度超えのいい天気。ハンドルバーを変えたクラインで入山峠へ行ってきました。ハンドルを変えたので、ブレーキホース・シフトワイヤーを長めにするために交換済みです。フラットからライザーに換えたら、ハンドルが遠く感じて中古で1000円のステムに一時的に交換しています。（９０ｍｍ→８０ｍｍ）８０ｍｍにしたらポジションぴったり。しっかりしたステムに近日中に交換したいと思います。長年スポーツバイクに乗っていると、ポジションが合わないと違和感をすぐに感じちゃんうんですよね。最近、マキシスのチューブレスタイヤの空気抜けが激しい。3barあったのが、翌日には、２bar以下に・・・。交換しないとダメかな・・・。この分だとツーリングの行きと帰りで空気圧が大分違うように感じます。タイヤはとステムは、注文してきました。タイヤは３年ほど使ったので仕方ないですね。

2018.04.22

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【KLEIN ATTITUDE】日東　ライザーハンドル交換

クラインは、フラットバーにバーエンドを付けていたのですが、トレックにつけたライザーバーが調子良いので、クラインにも装着することにしました。登りは幅広のライザーバーは不利だというのが定説でしたが、意外と登れることにトレックに乗って気がつきました。ダンシングでは幅広のほうが安定する感じがします。買ってきたのは日東のライザーバー。ちょっと重いらしいですが、バーエンドがついていたことを思えば軽いです。しかも熱処理してあるせいなのか、ほとんどしならない。Made in Japanにもかかわらず、格安で精度も高い。乗ってみましたが、角度も適切でいい感じです。色もシルバーとブラックがあります。NITTO(日東) B809AA SSB ハンドルバー (31.8) ブラック 730mm 自転車ハンドルフラット/ライザーバーNITTO(日東) B801AA SSB ハンドルバー (31.8) ブラック 730mm 自転車ハンドルフラット/ライザーバー多摩川で試乗しましたが、ちょっと幅広すぎたみたいです。買ったツルオカさんで両端１．５ｃｍづつカット（両方で３ｃｍ）してもらいました。ちょうど700mmぐらいですね。しばらくコレで様子を見たいと思います。家にあった９０ｍｍのステムですが、幅が広くなった分、ちょっと遠く感じますが、不適切でもないような・・・。コレもしばらく様子を見たいと思います。ブレーキホースやシフトワイヤーの長さが足りなくなったので、近日中に交換する予定です。ハンドルは硬いです。角度は、ちょうどよくておすすめします。日東のライザーバー良いですよ！

2018.04.08

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