いろいろ【まっち】んぐ

中国に翻弄され、ロシアにはつけこまれ、アメリカからはアメをしゃぶらされて子供扱い。　尖閣問題ビデオはAPECなどを考慮して、これ以上は未公開だとか。

ホントに日本は自立した独立国なのか？
あれもこれも闇の中。　仕分けするべきものが違うんじゃない？

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JR西日本のディーゼル特急用車両「181系」が11月6日、定期運転のラストランを迎える。国鉄時代、山陰や四国など主に山間部で活躍。現在、定期列車は、播但線経由の特急「はまかぜ」(大阪―鳥取)のみだが、7日以降は新型車両「189系」に交代する。　2010年10月29日 読売新聞
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JR西日本は20、21の両日、旧国鉄型急行用ディーゼルカー「キハ58系」の引退を記念し、津山線の岡山―津山間で、最後の列車「ありがとうキハ28・58号」を１往復運転する。

キハ58系は1961～69年、SL列車の置き換え用に1818両が製造されて日本中を走り、関西でも急行「但馬」「だいせん」などで活躍。電化の進展や急行の廃止に伴い、全国で約20両にまで減った。　2010年11月5日 読売新聞
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以前「急行『だいせん』」で書きましたが、「はまかぜ」は私にとっても懐かしい車両です。　山陰出張でよく「はまかぜ」を見ましたから・・・(但し、当時は「まつかぜ」と同じくキハ80系)

181系についでキハ58系も引退。　昭和も遠くなりにけり・・・


一気に寒くなりましたね。　こう寒くなってくると鍋物が恋しくなります。　でも、今年は鍋物に欠かせない白菜が高くて、ちょっと困ります。

それならおでんはいかが？　おでんなら白菜の心配も要りません。　最近はコンビニでもおでんを売っているので、より気軽に楽しめます。

例年　コンビニのおでんが最も売れるのが、「体感気温」が下がる9月から10月にかけてとのこと。　が、今年は暖かい気候が続いてちょっと遅れ気味らしい。

しかし、寒い真冬に一番売れるとばかり思っていたのが、これは意外！


ところで、うどんのつゆは東と西で違うのはみなさんご存知でしょう。

どちらも昆布とかつお節を使いますが(いりこの場合もあります)、関西では昆布味が勝っており 、関東ではかつお節が効いたダシ。

また　関西は塩味に対して、関東は醤油味、といったところでしょうか。

さて、以前　「きつね と たぬき」で、東西のタヌキの違いを書きましたが、カップうどんでもつゆは東西の違いがあります。

　　　
　　赤い袋が西日本向け用、　　　　　　　　　当然　薄いほう↑が西日本向け
　　青い袋が東日本向け用

日清のどんべえシリーズに「たぬき」があります。　でも　ネーミングは「きつねそば」。　これは全国発売だからなんでしょうね。　関西人としてはよくわからないネーミングにビックリ　

そばなのに「きつね」と呼ばれると、関西人的には、え？と混乱します。　関西ではそばを使えば「たぬき」なのです。

日清のニュースリリースを読むと、「ありそうでなかった超定番メニュー『きつねそば』」とあります。　関西人的には「そら、たぬきやがな」と、突っ込みを入れたくなりますけど・・・

ちなみに、関西系メーカーのものはうどんは「きつね」、そばは「たぬき」とネーミングされています。

尚、関東風と関西風のうどん、どっちが塩分が多いかというと、やはり薄口を使っている関西風という事になりそうです。(薄口醤油のほうが塩分は多いのです)

東西の差についてですが、うどんのダシの東西の境界線は、どうやら関ヶ原のようです。


話がちょっと横道にそれましたが、おでんのダシにも当然　地域によって違いがあります。

こちらもうどん同様、東はかつお節に丸大豆醤油を合わせたダシで、西は昆布に薄口醤油を合わせたダシが主流。

しかし、コンビニではもっと地域別に細かく使い分けているのだそうです。　ちなみに、ファミリーマートでは全国で7種類の異なるダシ・調味料を使ってつゆを作っているという。

関東・北海道：　「荒節」と「枯節」のかつお節だしに「丸大豆醤油」を合わせたつゆ
東　　　北：　秋田の名産「しょっつる」に、少し多めの醤油を効かせた濃口つゆ
中　　　部：　「焼津産かつお節」と「沼津産むろあじ節」のだしに「たまり醤油」を合わせたつゆ
関西・北陸：　「真昆布」と「日高昆布」の昆布に、うすくち醤油を合わせたつゆ
中国・四国：　「瀬戸内産にぼし」を使用したつゆ
九　　　州：　「桜島どり」をベースに「大分県産椎茸」と「長崎県産焼きあご」を加えたつゆ
沖　　　縄：　「枕崎産かつお節」のだしにポークのうま味を加えたつゆ

おでんのつゆにも地域によって、いろいろこだわりがあるんですね。

　　　　　

尚、おでんのダシについては過去ログにこういうのもあります。　→　「おでんのダシ」


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