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2023.10.21
テーマ：鉄道(22218)
カテゴリ：特急列車（国鉄・ＪＲ）
キハ１８１系：特急「おき」（その２）
特急「おき」は、山口線小郡駅（現新山口駅）～米子・鳥取を結ぶ列車で、昭和５０年３月、新幹線博多開業の際にアクセス特急として誕生しています。 過去ログ『キハ１８１系：特急「おき」（その１）』で夏の風景を中心にご紹介いたしましたので、２回目は秋の風景をご紹介いたします。  昭和５７年１０月 宮野～仁保間にて まだマークがイラスト化されていません。 確か、初めて山口線のＳＬを撮りに行ったときだったと思います。もちろん、キハ１８１系「おき」とも初対面。  昭和５７年１０月 宮野～仁保間にて同じ列車の後部でしょうかね。 まだこの時代はグリーン車込みの６両編成なんていうのがありました。  昭和５７年１１月２８日 小郡駅にて ２度目に訪問した山口線。 キハ１８１がダブルで連結しており、それまでの１８１系史にはまず見られなかったシーンでした。  昭和５７年１１月２８日 篠目～仁保間にて  昭和５７年１１月２８日 篠目～仁保間にて このときも２回目の訪問で、撮影地の選択は別にしても、構図のとり方が良く分かっていませんでしたね。  昭和６１年１１月２２日 仁保～篠目間にて せっかく秋らしい良い写真だと思うんですが、３両編成になってしまった「おき」に失望してしまったときでもありました。キハ１８１系で３両編成なんて、全盛を知っている世代としては有り得ない姿なんですよね。 勾配が厳しい区間なので、さすがの強馬力気動車も喘ぎながら坂を登ってきます。  昭和６１年１１月２２日 長門峡～渡川間にて これもＳＬ追っかけ篇のついでですね。杉林ばかりなので鮮やかさは全くありませんが、青空を取り込んだ数少ない「おき」の写真です。 写真では判りづらいですが、このころの「おき」は、既にイラストマーク化されています。  昭和６１年１１月２２日 仁保～篠目間にて 同じ日ですが、同区間の峠の反対側、篠目駅寄りになります。列車によっては、１両増結された４両編成も走っていました。 写真では判りづらいですが、日の当たる田んぼの方には篠目駅の有名な給水塔があり、その傍らではＳＬ「やまぐち」号が特急「おき」の通過を待っています。 記録によると、山口線の撮影はどうもこの回が最後だったようで、そのあとはＤ５１・Ｃ６２・Ｃ５８と言った関東・北方面でのＳＬが復活運転されるようになり、また、変な１２系塗装（茶色に白帯）になって気力が落ちてしまって、行く気になれなかったようです。   お気に入りの記事を「いいね！」で応援しよう
最終更新日
2023.10.21 06:26:34
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