studio PINE SQUARE

アロンソのルノー復帰で、沈静化しつつあるストーブリーグだが
（もっと雪崩起こすと思ってたけどね～ちょっと肩すかし）
今を去ること１８年前、今回と同じことをやったヤツがいたんだな。
チームもまんまマクラーレンってのが笑えるが。
当時最強マシンのマクラーレン・ホンダのプロストとセナ。
前年８８年こそセナの幅寄せなど火種はあったものの、わりと公正に冷静に
セナのチャンプが決まったが、翌８９年は同士討ちを避けるために
１コーナーへ先乗りしたほうにレースの優先権がある旨の紳士協定を
セナが破ったことに端を発して、チーム内ガチバトル勃発。
フランスＧＰだったかどうか定かでないが、プロストが「チームはセナを優先」と
チームを公然と批判。
今考えれば、まじめな話だったんだが、当時のフジはセナ大好き今宮純（けっ！）が
てめえの都合よく情報操作してプロスト＝いいわけ大将みたいなことにしちゃって。
結局、運命の鈴鹿シケインで抜きにかかったセナにマシンをぶつけてチャンプ獲得し
チームを離脱。
マシンをぶつけるまで過激じゃなかったが、まるっきり今年のアロンソじゃろ？
セナプロ、セナベルガー時代のセナ、セナが去ったあとはハッキネン、
その後釜のライコネン。
要は、マクラーレンってのは昔っからそんなチームだったわけだ。
ジョイントナンバーワンなんて夢のまた夢。
とはいえ、エースが去った翌年もちゃんとエースがいて、チームが大崩れしない
ってゆーのがウィリアムズと違って凄いところだな。
だから、ここに仮にコバライネンが入ったとしてもハミルトンが抜けるまでは
冷や飯喰らいで陽の目を見ないってこと。
それでも近年最強マシンに乗っていれば何勝かできるってバリチェロアーバイン論法も
正統といえば正統。
はたしてコバライネンはどーするのか？
興味は尽きない。
おしまい・・・じゃなくて。

ＩＸＯ（ホットホイールブランド）１/４３　フェラーリ６４１/２
＃１　アラン・プロスト

例の年末大売出しで見つけた逸品。
マクラーレンを飛び出したプロストが９０年に駆った駿馬。
フェラーリ参戦１００勝を記録したフランスＧＰ仕様。
（ただしマルボロ規制あり）
前年改良型の６４１をより有機的にマイルドな曲線でリデザインしたマシン。
ちょうどスカイラインがＶ３５からＶ３６へエモーショナルに変化していったのに
似てるな（わかりにくい例えだなぁ）
年間５勝して、最後こそセナにぶつけられてチャンピオンを逃したが
バランスを欠いたＭＰ４/５Ｂよりもチャンピオンマシンに相応しいのは
この６４１/２だったと今でも確信してる。
つか、この年のマシンってことじゃなく、８７年からのＦ１ブームのなかでも
オールタイムベストなんじゃないかってくらい好きなんだな。
テレビ観戦にもの凄く肩入れしてたってことも含めて。
ま、旧き懐かしい時代のおはなし(^^)