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2008.09.09
カテゴリ：ツーリングカー
ＰＩＴの閉店セールに出掛けてって一気に増えた長谷見コレクション。
使用年の古い順で、まずコレ。  トミカエブロ１/４３ リーボックスカイライン ＃５０ 長谷見昌弘/高橋健二組 今は昔、グループＡ規定で争われていた全日本ツーリングカー選手権（ＪＴＣ） １９８８年の開幕戦の鈴鹿３００ｋｍを５位スタートしてそのままゴールした 鉄仮面として有名なＤＲ３０ベースのリーボックスカイライン。 空力デバイス花盛りの昨今のＧＴマシンに比べるとどえりゃあシンプル（笑） まんま市販車なシルエットのクルマが走るっていうツーリングカーレースの 醍醐味を見事に体現してんね。 ＪＴＣが始まって３年目のこの年は、新型ＨＲ３１の参戦がアナウンスされていたが なんだかんだでマシン制作が間に合わず、開幕戦のみ引退したはずの前年マシン、 ハセミ伝統の黄色と黒ツートンカラーのＤＵＮＬＯＰハセミスカイラインを ガレージから引っ張りだしてリーボックカラーに塗り替えてエントリーした ドタバタ劇の割には５位フィニッシュは上出来か？ てかこんだけロングノーズショートデッキなボディでも、実はエンジンは直４。 だもんでフロントが軽く、後年の６気筒車に比べると非常に扱いやすかった、 とは長谷見の談。 ニューモデル（ＨＲ３１）の販促って側面がなかったら、もしかしたら 延々ＤＲ３０で過ごしたかも知れないねえ。 しかし、開幕の日程なんて前年半ばには判ってる筈なのに、マシン制作が 間に合わないって、実はチーム（企業）としてはかなりみっともない 恥ずかしいことだけど、そんなある意味汚点なマシンを商品化するってのが なかなか凄いっつか商魂逞しいっつか（笑） お気に入りの記事を「いいね！」で応援しよう
Last updated
2021.07.26 03:26:41
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