studio PINE SQUARE

​​　​年も押し迫ったので、ホントなら今年はどーこーゆー１年でって総括して、今年のベストミニカーはコレ！みたいなネタにするのがいーんだろうけど、実はまだまだ未紹介のブツが残ってるんでね、困ったもんだ。
年末のお片付けで、ありゃこんなもん買ったっけ？なのもがいくつも出てきて、いつになったら今年が終わるのやら（笑）である。


京商１/４３　コジマＫＥ００７フォード　"１９７６年Ｆ１世界選手権イン・ジャパン　１１位完走"
＃５１　長谷見昌弘

　もうすっかり忘れきってた。
　実際、ミニカーブログでもあんま話題になんなかったし、原型作り直しで延々と発売時期が遅れたし、色も黒いし商品パッケージとして地味だよね。
１９７６年の富士Ｆ１は当然見てたんだけど、こんなマシンが走ってたって果たして実況されたかなぁ？
勿論、あとになってレース雑誌やＦ１の歴史とかいろいろ調べる中でわかってくるんだが、当時のガキはやっぱり同じ黒でもＪＰＳのロータスやらマルボロマクラーレンがお気に入り（まぁタミヤの影響だな）で、単にスポンサー（日立マクセル）に逃げられた極東の弱小マシンなんて眼中になかったよ。
世界を回るＦ１サーカスで、ただ一戦のみのスポット参戦ゆえに富士のロングストレートを意識した所謂「富士スペシャル」マシンであるＫＥ００７は、チームの目論見通りの速さを見せ、あわやポールポジションの走りをするが、最終コーナーでフロントアームが破損しコースアウト、クラッシュ、フロントほぼ全損。
富士スペシャルとか言っておきながら強度計算も出来てないっつーのが大笑いだが、我々ガキんちょよりもレースに通だった諸氏は、この時の感慨をもって姉妹品「予選仕様」を買い求めて即完売。
でも実際ポールを獲ってないどころか予選を走り切ってない仕様を買うよりも、やっぱり本戦でしょ？と７６年当時の日本のレース現状に大して思い入れのない人間は思ってしまうのよ。
それに、１１位最下位完走といってもこのマシン一応ファステストラップ記録車なんだよね。
一応っつーのは、Ｆ１オフィシャルはＫＥ００７の１分１８秒２３をファステストとしているが、開催統括団体であったＪＡＦはそれは計時ミスで実際はリジェのラフィーの１分１９秒９７がファステストとしているからなんだけど、極東のＪＡＦがなんだかんだ言っても本家Ｆ１オフィシャルの記録が正しいと思うけどね。
となると、８９年アデレイドで雨の中嶋が記録したファステストよりも１３年も前に日本人ドライバーがそれも日本製マシンでファステスト記録したとすると凄いことだぁね。
しかも雨が幸いしたと言え、フロントほぼ全損のアライメントすら取れてなくてストレートでも勝手に右に曲がってくクルマで、なんだから。
そう思ったら、レースにタラレバはないが、予選で欲をかかなければ世界に極東のレース屋の実力を見せつけてやれたのになぁ、と今頃になって感慨深い（笑）
でも、ホントに当時の実況でコジマのコの字も聞いた覚えはないんだよなぁ・・・




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