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地方せどりには車は欠かせません。と無理やりせどりに関係させますが、今日は車の話です

半年前までは、旧型プリウスに乗っていましたが、17万キロを超え、某駐車場に停めていたときにぶつけられた傷痕のこともあり、ヤフオクで売却。

比較的高値で売れたのですが、ここのところのガソリンの高騰ぶりからすると、もう半年乗ってから売ればよかったかなと思っています。

足が無いと仕入れにいけませんので、旧型プリウス売却時に、

思い切って現行プリウス購入！！

......までの繋ぎのつもりで

官公庁オークションで国産ステーションワゴンを落としました。


9年落ち、10万キロ超えの車でしたが、総額でも6万円未満で済んだので、結構お買い得だったと思っています。

その車が、この8月10日で車検が切れるので、ユーザー車検に挑戦です。

実はここ3週間程めぼしい車を探していまして、一度希望に合った車をヤフオクで購入したのですが、陸送で送られてきてみると

故障してました

残念ながらこちらでの修理がかなわず、返品になってしまいました。本当に残念です。


さて、車検の話ですが、事前に”8/6の午後”で地元の陸運事務局にユーザー車検の予約をしておきました。

そして当日昼にディーラーに寄り、オイル交換と簡単な点検を依頼し、車検の見積もりを出してもらいました。

見積もり価格がリーズナブルならそのままディーラーに車検をお願いしようと思ったのですが、何とそのディーラーは民間車検工場を持っていないらしいのです

修理の必要な箇所もあり、出来上がるのは、盆休みの後

信じられませんが、仕方ありません。

点検整備をしてもらった時、何点か修理の必要な点を教えてくれたのですが、修理しないと車検には通らないだろうという話です。

マジで！？

いろいろ考えたのですが、とりあえず車検を受けてみて、修理が必要で不合格になったら、そこを直してから再受験と思い、予定通り陸運事務局に出かけました。

何年かぶりのユーザー車検なのでちょっとまごつきましたが、代書屋も使わず全部自分で書類を書いて提出。

書類はＯＫで、いよいよコースに入ります。

説明が音声で流れる一番簡単なコースに入るよう指定されましたので、既に何台か並んでいましたが、そこに並びました。

並んでいる時に行われる第1ブロックはすんなりパスです。

次は、サイドスリップやヘッドライト、スピードメーター、ブレーキ等の検査の第2ブロックですが、次は自分だと思ったところ、何と15分の休憩時間に入ってしまいました

流石独立行政法人、休憩はきちんと取りますね。

15分後に再開です。

サイドスリップエリアをゆっくりと通過。検査台に乗ります。

音声と前にある掲示板にそって操作をするだけですから簡単です。

で、結果は？

ヘッドライト　×
スピードメーター　○
ブレーキ等　○

ヘッドライト、普段から”ちょっと下向きだなー”と思っていたのですが、やっぱりそのようでした。

でも、これだけなら近くの修理屋さんでちょこっと調整してもらえば簡単に通ります。

次の、排ガス検査は　○と×　ＨＣがダメだということでした。

最後の総合判定の時に試験官から測定する前に少しエンジンをふかせば大丈夫かもとアドバイスをもらいました。親切ですね。

さて、問題の第4ブロック。下回り検査です。

実は、ディーラーで言われた修理必要箇所は下回り検査に関連するところでした。

ここで×をもらうと簡単には直せませんので、ちょっと緊張。

やはり、掲示板に従って、操作をしたところ結果は........○

やりました！！

これで、あとはヘッドライトと排ガステストだけです。

一旦外に出て、テスター屋さんでヘッドライトの調整をしてもらい（2500円）再検査で○

さらに、排ガス検査の前に少しエンジンをふかして検査をして　○

晴れて2年間の車検を取ることが出来ました。


掛かった費用は

エンジンオイル交換　1500円（ディーラー）
パワステオイル補充　819円（オートバックス）
継続検査ＯＣＲ用紙　40円
検査用の印紙と証紙　1800円
自賠責保険（25ヶ月）23170円
重量税　　　　　　　50400円
ヘッドライト調整　　2500円
昼飯　　　　　　　　278円（ファミマ）
水　　　　　　　　　78円
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合計　　　　　　　　80585円


ディーラーで修理＆車検を依頼すると概算で19万円程度の見積もり（内修理代7万円）でしたから、随分安く上がりました


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