[■ホンダ] カテゴリの記事

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  残りを全部付けちゃいましょう。

  ホンダ　ＣＲ－ＺのＫ様は前の車から取外しておいたＳＥＶの残り全てを取り付けに起こしになりました。前から少しずつですが色々と付けて来ましたが、もう十分距離も走ったと言う事で本日一気に装着して行く事に、ＣＲ－Ｚの場合、回生ブレーキシステムの為にブレーキは良く効いていたのでこれまでＳＥＶをブレーキに付けて来なかったのですが、今回はきっちりブレーキ強化の為にＳＥＶ　ＡＬを貼り付け致しました。リヤブレーキはドラム式なので、写真のようにＳＥＶ　ＡＬを４等分してドラムに均等に貼り付けです。クランク部、ミッションにはＳＥＶクランクやリンク＋を効果的に配置しました。ＳＥＶスーパーフューエルもちょうど２セット有りましたので、ミッションのオイルラインの出と入りそれぞれに装着しました。後は、写真には無いのですけどＳＥＶ　Ｓブロックを低い位置に取り付け走行中の車体の安定感を向上させたり、ＳＥＶ　フューエルＰＥにリンク＋２を乗せてエンジンの吹け上がりの鋭さを狙ったりと、ある物全てを使ってバッチリとカスタマイズしてみました。これでしばらく走っていただいて、不満な所が出てきた時にリセッティングをしたり、何かをちょっと足してみる事で完璧になると思います。またのお越しを楽しみにお待ちしております。

  Jul 7, 2011

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  取り付けと見直しお願いします。

  ホンダ　ストリームのＳ様は、ＳＥＶ　バッテリーの取り付けと今付いているＳＥＶの見直しをご希望されてご来店下さいました。取り付けてあったＳＥＶは、ヘッドバランサーＰ－１とＳＥＶリンクで、以前ミッションのオイルラインに使っていたスーパーフューエルをお持ちでした。ヘッドバランサーは、エンジンの震動が少なくなるようにと言う事で、スムース感が出る位置に取り付けて、ＳＥＶリンクもミッションの回転ロスを軽減できる所に取付です。スーパーフューエルは、撚料ホースにはＳＥＶが取り付けてありませんでしたのでそこに取り付けました。ご希望されていたＳＥＶ　バッテリーは定番の位置へ取り付け致しました。

  Apr 17, 2011

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  より力強く

  新しいタイプの商品を試して見る為にお越し下さいました、ステップワゴンのＫ様です。Ｋ様は今までトルク感重視のセッティングで来られていたので、お試しの際にもトルク型セッティングでいろいろなアイテムをお試しをして頂きました。何通りか試していただいて、Ｋ様がチョイスしたのは　「ＳＥＶ　ヘッドバランサー　Ｖシリーズ」　でした。ＨＢ　Ｖシリーズを取り付けるにあたり、ＨＢーＰ１の位置を変して、低回転の力強さと中、高回転のスムース感が出るようにしました。最近、ＳＥＶ　ＳＨＯＰ　ＴＯＫＹＯで扱うアイテムがいろいろ増えて、お客様のより細かなニーズに合う物を選んで頂ける様になってきています。お試しに来られる際には、大体どんな感じがお好みなのかを言っていただければ、そこに合うアイテムを提案する事が出来ますので、後は実際に試して頂いて一番フィーリングの良かった物を選んでもらえればと思います。

  Feb 17, 2011

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  チョット硬くなりすぎた。

  シビック　タイプＲのＫ様は、前回Ｓブロック３Ｄをタイヤの滑りが少なくなるようにとセティングしましたが、乗り心地が硬くなってきてしまったので乗り心地優先でとりあえず元の位置に戻す事になりました。それと制動力を補強の為に、ブレーキキャリパーにヘッドバランサーＶを付けようとしたのですけど、キャリパーの構造上ＨＢを取り付ける場所が無い。それならと、ＳＥＶ　リンク+１に変更してバッチリ取付いたしました。勿論、Ｋ様のクルマのブレーキには既にＳＥＶ　ＡＬ＆ＡＬ　ＴｙｐｅＲを施工済みです。

  Jan 16, 2011

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  今年も一年ありがとう御座いました。

  今年最後のご紹介は、ホンダ　フィットのＩ様です。Ｉ様はスタッドレスタイヤをホイールと一緒に新品に履き替えられて、ＳＥＶ　ホイールＲの施工にご来店下さいました。ＳＥＶ　ホイールＲを施工する事で、タイヤのグリップ力の向上やタイヤの寿命を延ばして行く効果が出ます。特にウエット路面や雪道でのタイヤのグリップ性能をより引き出す効果が有りますので、スタッドレスタイヤにはお勧めです。それと、少し前にＳＥＶ　ヘッドバランサーＶシリーズを取り付けて、フロントの足回りがスゴク良くなって来て、リヤの跳ねるような動きが気になって来たという事で、リヤダンパーにＳＥＶ　ＡＬ－Ｒも取り付け致しました。　本年も皆様方にＳＥＶ　ＳＨＯＰ　ＴＯＫＹＯを引き立てて頂き誠にありがとう御座いました。今年は、ＳＥＶ商品だけでなくマルシュウ様のラムダシリーズも、おかげ様を持ちまして大好評を頂き本当に感謝いたしております。来年はさらに皆様方にきっと喜んで頂けると思う新アイテムをご紹介していけると思いますので、どうぞご期待下さい。本当に今年一年ありがとう御座いました、スタッフ一同心より御礼申し上げます。来年も皆様方にとって良い年になりますよう、新年をお迎え下さい。それでは、よいお年を。。。

  Dec 29, 2010

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  特別なシビック！！

  国内では、なかなかお目にかかれないホンダ　シビックＴＹＰＥ　Ｒ　ＥＵＲＯの登場です。シビック　ＥＵＲＯに乗り換えられて、ＳＥＶの再取り付けの為のご来店です。ＳＥＶ　ビッグパワーの排気は、ホンダエンジンの特性を引き出させる為にサイレンサー直前に取り付け、伸びの良さを強調。もとても重要な制動力を向上させていく為に、キャリパーにＳＥＶ　ＡＬ＆ＡＬ－Ｒをそれぞれ１枚づつ４輪に取付です。ブレーキはある意味走る事より大事ですから、ここはシッカリとさせておく事にが重要になってきます。ＳＥＶ　ヘッドバランサーも位置を確認しながら１個づつ取り付けていきました。ヘッドバランサーは、１個付ける事にエンジンの音やレスポンスが変化して行き、作業していてとても感激しますね。明日はクリスマスイブですね。クリスマスの日は、ＳＥＶ　ＳＨＯＰ　ＴＯＫＹＯ「大感謝際」で皆で楽しく盛り上がりませんか「ワクワク」するような面白い事がきっとあると思います。

  Dec 23, 2010

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  会社帰りにちょっと・・・

  ホンダ　フィットのＩ様はたまたま仕事が早く終わってので、気になっていたＳＥＶ　ヘッドバランサーＶシリーズを取り付けにこのあいにくの天気の中ご来店下さいました。Ｉ様のフィットはミッションがＣＶＴで、昨日のブログを見て来られてやはり軽快感が有ったほうが走りやすい感じがしますよね、とおっしゃっていました。Ｖシリーズの取付けは、出来るだけ軽快感が出るような位置に取り付けましたが、ホンダ　フィットはエンジンヘッドの周りの隙間がほとんど無く、ヘッドバランサーをつける場所が限られていますので、ココは今までのノウハウで取り付けました。ヘッドバランサーで警戒感を出した分、ＳＥＶラジエターを少し低速トルクが出るような位置に調整もしましたので、全体的にトルクとレスポンスのバランスの取れた感じにしました。やはり、「ブログ見てますよ」と言ってもらえると嬉しいです。これからも、皆様のお役に立てるようなブログを書いていきますので、どうぞよろしくお願い致します。

  Dec 13, 2010

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  実はＥＣＯカーなのです。

  ちょっと前に「プレミアムヘッドバランサー」のお試しをして、そのご予約を頂いていたホンダ　インテグラＴＹＰＥＲのＫ様が本日取り付けの為ご来店下さいました。既にＫ様のクルマには、ＳＥＶプレミアムＢＰをはじめ数多くＳＥＶ商品を取り付けて頂いています、この時点で町中ではほとんどアクセルを踏まずに走っていられて、ちょっとアクセルを踏み過ぎるとまるで爆走しているかの様に他のクルマを置き去りにして行ってしまうそうです。でも、実はアクセルを踏み込まなくても普通に走れてしまっているので、かなり燃費が良いらしくＥＣＯカー並だそうなのです。今回の施工は、前のお試しの時に取り付け位置を確認して有りましたので、直ぐの本付けとなりました。さすがにココまで来てしまうと、Ｋ様はかなり足回り特に接地感の事を気にされていました。次回は、安全の為にもブレーキの補強と接地安定性の方のお試しをお願いします。

  Dec 7, 2010

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  ☆シーアール－ジー　ご来店

  ホンダの新型ハイブリッド　ＣＲ－Ｚ　にお乗換えになり、前のクルマから取外したＳＥＶの再取付でご来店になったＳ様をご紹介です。ＣＲ－Ｚは納車されてから１カ月ほど経ったそうで、そろそろＳＥＶを付けても良い頃だと言う事で、エンジン系、足回り系と以前のクルマから外したＳＥＶを全てお取り付けされる事になりました。エンジンルームには、ＳＥＶビッグパワーやヘッドバランサー、ラジエターＲ、リンク+、クランクシリーズとトルク型セティングで取り付け致しました。今回は、エンジン側だけにＳＥＶを取り付けましたが、ハイブリッドシステムの方も今度ゆっくり試して見てください。足回りは、ＳＥＶロアーアームやＡＬ－Ｒを硬さが出ないような位置に取り付け、そしてブレーキにも前後ともシッカリＳＥＶＡＬ－Ｒを取付です。Ｓ様は健康系ＳＥＶにも関心をお持ちで、ＳＥＶボディーガードなどをお買い上げいただきました。これから少しづつ楽しみながら、ＣＲ－Ｚのセティングをして行きましょう。Ｓ様のお好みに合うよう、調整などはお任せ下さい。お時間が有りましたら、また何時でもＳＥＶ　ＳＨＯＰまでお越し下さいませ、お待ち申しております。

  May 11, 2010

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  ロールを少なく出来ますか

  本日のご紹介は、ＳＥＶでロール感を少なくする事が出来ますかと、相談にホンダ　ストリームでお越しになったＹ様です。ＳＥＶを使って、ロール感を少なくするのには「ＳＥＶセンターオン」や「ＳＥＶ　ロアーアーム」などいろいろ方法が有ります。一番手軽でコストも掛からないのが、スタビライザーに「ＳＥＶ　ホイールＴｙｐｅＲ」を貼り付ける方法です。Ｙ様には、このスタビにＳＥＶ　ホイールＴｙｐｅＲをお試しして頂きました。Ｙ様のストリームは、リヤのスタビが装着されていなかった為、トーションビームに仮付けしました。お試しから戻られて、　「ほんとにロールが収まリましたね、でもヤッパリリヤの変化は判らなかったです。」　と感想をおしゃられていました。実際の装着位置は、お試しの時と同じでフロントスタビライザーの両端とセンターの３箇所です。「ＳＥＶホイールＴｙｐｅＲ」を使えば、１万円くらいでロール感をシッカリ少なくする事が出来ます。ミニバンの様な背の高いクルマで、ロール感が気になると言う方は、一度試してみてはいかがですか。

  Apr 23, 2010

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  新車に乗り換えて。。。

  ホンダ　フィットに乗り換えられて、前の車から取外したＳＥＶの再取り付けでご来店のＩ様のご紹介です。Ｉ様は、前の車では乗り心地を重視したセティングをされていていましたので、足回り系のＳＥＶの取り付けが中心となります。車を走らせる上でもっとも重要な「止まる」、ここをしっかり押えて置けば「安全安心」が全然変わってきます。ブレーキキャリパーに「ＳＥＶ　ＡＬＴｙｐｅＲ」、ホイールに「ＳＥＶ　ホイールＴｙｐｅＲ」これがＳＥＶチューニングの基本です。乗り心地、これを良くすると言うのは人それぞれ違う感じだと思いますが、「ＳＥＶ　ロアーアーム」これはほとんどの方に満足して頂ける乗り心地へと変えて行く事の出来る商品です。「リンク+シリーズ」これは、乗り心地に直接は関係ない物ですが、走りをスムースにする事で「楽」なドライブをする事が出来てきます。これから、このフィットと楽しく長く付き合っていく為にも、少しずつＳＥＶチューニングを宜しくお願いします。

  Apr 10, 2010

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  旧車をいつまでも。。。

  本日のご紹介は、往年の名車　ホンダ　Ｓ８００　でご来店のＩ様です。　　車好きの私も、見惚れてしまいました。Ｉ様のＳハチは外観も中身もとても丁寧にレストアされていて、このままの状態でも博物館に展示出来そうなくらい綺麗ですし、全く申し分なくバリバリ走る様です。それでも、やはり今後の事を考えてＳＥＶでエンジン、ミッションなどを保護したいとの事で、お越し下さいました。Ｉ様は、「特にパワーアップなどは考えていなくて、現状を維持して何時までも、完全な状態を保っておきたい。」と言う事で、まずエンジンにＳＥＶ　クランクシリーズを、これで、エンジンのクランクシャフトのロスを軽減して、エンジン回転の滑らかさを出して、エンジンの負担を軽減する事が出来てきます。それに、エンジンオイルの劣化防止にも役立ます。ミッションには、リンク＋シリーズを取り付け、これもミッション内のギヤやシャフトの回転ロスを減らして、ミッションに掛かる負荷を軽減して行きます。ミッションの負荷が減ってくれば、エンジンも無駄な力を掛けずに済むようになるので、駆動系を保護していく為には、絶対お勧めの施工です。Ｉ様はこれでしばらく様子を見て、次にＳＥＶ　ヘッドバランサーを付けて見ようかと、期待感一杯でおっしゃられていました。

  Mar 17, 2010

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  プレミアムな。。。！！

  本日ご紹介致しますのは、ホンダ　プレリュードのＩ様です。Ｉ様は、プレリュードのサスペンションリンクを一式交換されるそうで、アームやブッシュリンクなどに取り付けてあったＳＥＶの取り外しの為にご来店下さいました。Ｉ様は、プレミアムＢＰユーザーと言う事でもありますので、今何かと話題の　「ＳＥＶ　プレミアム　ラジエター」　をお試しして頂く事となりました。お試しの時の「プレミアムラジエター」の装着箇所は、トルク感と軽さが上手く両立するロアーホースのラジエターよりに２個を挟む形で仮止め致しました。試乗からお戻りになったＩ様は、「ここまで変わるとは思わなかったな、これは凄いや。　　こんなに変わるんだったら買っちゃおうかなー」と、チョット悩まれておりました。ＳＥＶ　ＳＨＯＰはちょうど今「１５周年記念」と言う事で、キャンペーンをやっている事もあり、Ｉ様はご購入を決められまして、お試しして頂いた時と同じ位置に施工させて頂きました。「プレミアムラジエター」導入して頂いたので、それに合わせて今まで取り付けてあったＳＥＶ　ラジエターの取り付け位置も、全体的なバランスが取れるようにリセティングも致しました。とりあえずこの状態で、しばらく走っていただきもう少し「こうしたい」と言うう事がありましたら、いつでも調整致しますので、またＳＥＶ　ＳＨＯＰまで遊びに来てくださいませ。こちらは、本日納車されたばかりの　ポルシェのプレミアムカー　パナメーラ　でご来店下さいましたＹ様です。Ｙ様は、早速前にお乗りになっていたクルマから取外したＳＥＶの再装着の為に於くし下さいました。本日のＳＥＶ再取り付けは、足回りが中心で、乗り心地を良くするための基本、ダンパーにＳＥＶ　ＡＬＴｙｐｅＲ。さらに、乗り心地の安定感を出す事が出来る、ＳＥＶ　ロアーアーム。それと、スタビライザーやサスペンションアームなどにＳＥＶ　ホイールＴｙｐｅＲも再取り付け。ＳＥＶ　ホイールＴｙｐｅＲは、粘着力の問題などで再びホイールに装着する事をお勧めできない為、タイラップで固定することが出来る所や、接着剤で貼っても剥がれる心配の無い所になら再装着して頂けます。

  Feb 14, 2010

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  ブログに気になる事があったので・・・！

  本日ご紹介致しますのは、ホンダ　ステップワゴンのＫｻﾏです。Ｋｻﾏは、ブログに出ていた「リンク+裏技」が気になっていたらしくて、久しぶりにＳＥＶ　ＳＨＯＰに遊びに来てくれました。Ｋｻﾏには、まずお試し試乗をして頂きまして、　「加速していく時にエンジンだけが吹け上がるんじゃなくて、ちゃんとスピードが乗って来て、パワーが上がったようで凄くいい感じでした。」　と、とても満足の行く結果を得られたようで、お試しの時と同じ位置に取り付けさせていただきました。それから、ＳＥＶリンク+シリーズ本来の使い方、ミッションへの施工もする事となり、リンク+１を定番のトルコンハウジングへ、リンク+２は、Ｋｻﾏご希望の中間域でのスムース感が出る位置へ取り付け致しました。「久しぶりです。」と言わずに、これからもチョクチョク遊びに来てくださいね、ちょこっとＳＥＶの調整をするだけでも、新たな発見があったりして、色々面白いことが有りますよ。

  Feb 11, 2010

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  ホンダエンジンは軽くて軽快じゃなくちゃ！！

  本日はのご紹介は、ホンダ　アコードワゴンのＮサマです。Ｎサマは、クルマをいろいろとカスタマイズしている内にフィーリングがおかしくなって来ていたそうで、本日遊びに来たついでに、前のような軽くて軽快な感じに戻したいというう事で、エキゾーストを調整。何度か調整して試乗していただきましたが、吸気が強くなりすぎていてバランスがとりきれないため、ＳＥＶビッグパワー　エキゾーストを追加した上でさらに微調整を、これでかなりいい腺まで行ったのですが、後もう少し出だしの軽さを出したいという事で、ヘッドバランサーの取り付け位置を一度全部外して、最初から取り付け位置を確認しながら再取り付け。後、ＳＥＶではないラジエターホース巻いてあった磁石系の製品の取り付け位置を変更。ここまでリセティングして、ようやくＮサマが望まれていた、｢軽い出だしと伸びが両立した、前のような軽くて軽快な｣フィーリングにすることが出来ました。Ｎサマは最後の試乗の後、　｢これ今までで最強ですね、ほんと調整してもらってよかった。毎回調整してもらう度に思うけど、クルマがドンドン変化して行って楽しみが尽きないです。ＳＥＶは調整次第で、シッカリ変わってくるから辞められないですよね。｣　と大変ご満足いただけたご様子でした。さらなる変化を求めて、次は｢。。。。｣ですかねまだまだ、もっと楽しめるクルマに変えていくことが出来てきますから、また時間のある時にでも色々お試しに遊びに来て下さい。

  Feb 5, 2010

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  トルクだけじゃダメなんだ。

  本日は、ホンダ　フィットのＫさまをご紹介いたします。Ｋさまは、今までトルク重視のセティングをされて来ていましたが、最近ＳＥＶのリセティングで、トルクと軽さのバランスを取った方が好みに合う事と言う事が判ったので、今回さらにトルク出した上で軽快感も持たせるための施工にご来店下さいました。エンジンの力強さを上げる為に、まずはＳＥＶ　バッテリー　をオルタネーターのＢラインに装着。これは、軽快感とトルクを上手く両立できる施工です。そして、全域でのパワー感向上の為に、ＳＥＶ　ビッグパワー　を取り付け。ホンダ　フィットは、吸気パイプが非常に短くＢＰインテークを巻くスペースが無いので、仕方なくエアークリーナーボックスに貼り付け致しました。エキゾーストは、軽快感のあるスムースな吹け上がりを出せるよう、触媒の後ろとオタイコの前に装着。ＢＰエキゾーストは、チョットした取り付け位置の違いで、細かく好みに合わせたセッティングをすることが出来るので、しばらく走ってみてもう少し・・・と思ったら調整しますから、また遊びに来てくださいね。Ｋさま、ちゃんと洗車したてのように綺麗にクルマ写ってるでしょ。

  Feb 2, 2010

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  ありがとうＳＥＶ！

  本日は、ホンダ　フィットでご来店いただいたＫｻﾏのご紹介です。コチラのＫｻﾏは、ＳＥＶヘッドバランサー　Ｈ－１が出た頃からＳＥＶを愛用して頂いていて、近頃ＳＥＶのセティングをリセットする為に、取り付けてあったＳＥＶを一度取外して、再度取り付けの為にご来店頂きました。こちらのフィットは、既に走行距離が１３０，０００キロに達していますが、今まで何処にも故障を起さず、今でもバリバリ元気に走っているとの事です。それと、１３万キロも走っているのに、タイヤが３セット目に変えたばかりで、オートバックスやディーラーの人が、　｢どうしてここまで、タイヤが持つのか？今までこんな人は見た事が無い｣　と言われたそうです。　｢これも一重に、ＳＥＶのおかげだろう。　　ありがとうＳＥＶ、これからも更なる進化を期待しています。｣　と、有り難いお言葉を頂きました。今日、再取り付けをしたのは、ＳＥＶ　バッテリーとクランクＣ－１＆Ｃ－２です。次は、ＳＥＶ　バ・・・ーをアソコに付けるか、ＳＥＶ　り。。+を付けるか、ジックリと考えてみて下さいね。

  Jan 7, 2010

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  最初の感動！再び・・・！！

  本日のご紹介は、ホンダ　アコードワゴンでお越しのＮサマで御座います。Ｎサマは前回ご来店の時に、ＳＥＶヘッドバランサーなどの取り付け位置を少し調整して、エンジンのフィーリングがスゴク良くなった事に感激して、お友達に預けていたＳＥＶを取り戻して、本日それらのお取り付けと調整の為ご来店下さいました。ご来店いただいた時エンジンヘッドには、ＳＥＶ　ＨＢ－Ｈ１/Ｈ２とＳＥＶの類似品が取り付けてありましたが、エンジンヘッドに取り付けて有った物をすべて取り外して、Ｈ－１から一つずつ取り付け位置を確認しながら決めて、ＳＥＶヘッドバランサーだけで、Ｎサマの納得の行くフィーリングにする事が出来ました。Ｎサマは、ＳＥＶを始めた頃の軽快でトルク感の有る感じになった事に大変満足されて、｢やっぱり、自分でいろんな物を付け過ぎて、なんだか解らない状態になっていたんだな。｣と、チョット反省していらっしゃいました。それから、オルタネーターに取り付けてあった、ＳＥＶスーパーフライリング２個を、本来の使い方である、インテークパイプの方に取り付け直し致しました。こちらも、お取り付けした後に試乗していただきましたが、｢今まで何やってたんだろう｣と、お車の激変ぶりにメチャクチャ感動されていました。この後も、いくつかＳＥＶをお試しして頂き、これからのＳＥＶチューニングの方向性を決めて行かれました。お車をチューニングしていると、途中で方向性が分からなくなったり、煮詰まってしまう事も折ると思いますが、そういう時は思い切って外してみて、初心に戻って一からまたやってみるのも良いと思いますよ

  Nov 30, 2009

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  これは、事件ですよ。

  今日紹介いたしますのは、とっても寒くてしかも雨の中ご来店下さいました。ホンダ　ＣＲ－ＶのＳさまで御座います。Ｓさまもブログや掲示板を見て、例の裏技を施工にご来店下さいました。どうしても影になってＳＥＶ　リンク＋２は写らなかったのですが、スロットルボディー直後のインマニ付け根にしっかりお取付いたしました。ここ最近は、リンク＋２の裏技のお取り付けが無かった事がありませんでしたね、これってまさしく事件ですよ。まだ、リンク＋の裏技をやっていない方、是非お試しだけでも、やってみてくださいませよ。ほんと変わりますよ。

  Nov 19, 2009

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  基本は押えておいて、気になるのは｢裏技｣！

  本日はホンダ　アコードで、まだまだ話題の尽きないＳＥＶ　リンク+のお取り付けのためにご来店下さいましたお客様のご紹介です。リンク＋をお取り付けする前に、乗り心地が少し硬いと言う事でしたので、ＳＥＶロアーアームを少し内側に移設致しました。ＳＥＶロアーアームの移設とＳＥＶリンク＋を取り付けたところで、とりあえずお試し走行に・・・。乗り心地はマイルドになって、トルクが太くなって伸びもシッカリ出ていると、凄く感激されていました。基本のお取り付けが完了して、次はとても気にされていた｢リンク+裏技｣のお試しです。本日は、ラジエターとインマニへの取付をそれぞれジックリお試しいただきました。ラジエターへの取り付けは、｢トルク感が凄く出ますね。｣との事です。インマニへの取付だと、｢エンジンの伸びが凄くスムースなりますね。｣との事でした。何度か取り付け位置を変えてお試しされて、お客様自身は、次に何処にお取り付けするかを、お決めになられたようです。ＳＥＶ　ＳＨＯＰでは、お客様が納得の行くまで、何度でもお試しをして頂いてもかまいませんよ。本当にお気軽にお試しにご来店下さいませね。

  Nov 9, 2009

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  持込ですけど付けてくれますか？

  本日のご紹介は、ＳＥＶロアーアームをお持込みで取り付けくれますかと、ホンダ　フィットでご来店下さいましたお客様です。もちろん、お持込でも喜んでシッカリと取り付けさせて頂きます。こちらのお客様は、ＳＥＶ健康系所品にも興味をお持ちで、ＳＥＶロアーアームをお取り付けしている間、ＳＥＶルーパーやＢＲブロックなどを、いろいろお試しして頂きました。この様に、ロアーアームはバッチリ的確な位置にお取り付けいたしました。お帰りの前には、ＳＥＶ　ＳＨＯＰ自慢のスパークリーナーで、ボディーをピカピカにして見ました。お客様は、お車がピカピカスベスベになったのを見て、もの凄く喜ばれておりました。ＳＥＶ　ＳＨＯＰ以外で買われたＳＥＶ商品でも持ってきて頂ければ、お客様のご要望のセッティングでシッカリ無料でお取り付けさせていただきます。

  Nov 7, 2009

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  やっぱり今一番気になるＳＥＶは・・・？

  今日は、昨日と違って寒かったですね。これからますます気温も下がってきますから、風邪などひかない様に、皆様も注意してくださいね。本日のご紹介は、ホンダ　Ｓ２０００にお乗りのＮ様で御座います。Ｎ様は、前からＳＥＶリンク+が気にはなっていたそうなのですが、裏技もいろいろ試してみたいし、どこからやっていくか悩まれていました。色々お話をさせていただき、せっかくリンク＋を付けて頂くのですから、まずはキッチリ基本のミッションの負担軽減をして、次に裏技で味付けをして頂く事にしました。と言う事で本日は、ミッションにシッカリＳＥＶリンク+１＆+２をお取り付けさせていただきました。それと、ＴｙｐｅＲシリーズにも関心があるとの事で、ＳＥＶ　ＡＬＴｙｐｅＲについていろいろご説明致しました所、ダンパーにＡＬＴｙｐｅＲもお取付させて頂く事になりました。これで、乗り心地もシッカリしますしギヤの入りも良くなって、今までよりスムースに走れる様になって、快適なドライビングが出来ますよ。今度また、ゆっく裏技のお試しにでもしにお店まで遊びに来て下さいね。

  Nov 2, 2009

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  セッティングならお任せ下さい！！

  今日SEV　SHOPにはステキなお客様にご来店頂きました。とても綺麗にレストアされている　ＭＧ　ＴＤ１９５１で御座います。こちらのＭＧのオーナーのＳ様は、愛車と共に明日からミーティングの為１０００Ｋｍほど走られるそうなので、ＳＥＶを試しに付けてみてドライブを愉しんで来るそうです。こちらのホンダ　ＣＲ－ＶのＳ様は、いろいろご自身でＳＥＶを取り付けて足回りのセッティングが今ひとつ決まらないとの事で、調整の為ご来店下さいました。まず、ＳＥＶロアーアーム　コンフォートが２セットお取り付けになっていて、足回りの硬さを和らげたいとの事で、１セット分をロアーアームの出来るだけ内側に寄せて取付け直しました。次に、ダンパーにＳＥＶ　ＡＬが２枚づつとＡＥＶ　ＡＬＴｙｐｅＲが１枚取り付けて有ったので、こちらもダンパーの柔らかさを出す為ＳＥＶ　ＡＬを１枚取り外しました。取外したＳＥＶ　ＡＬは、タイヤの車軸部分に移設で御座います。最後は、今ＳＥＶ　ＳＨＯＰ一押しのＳＥＶ｢リンク+シリーズ｣のお取り付け、これでバッチリ乗り心地も車の走りのスムース感も出て、楽しくドライブをする事が出来ますよ明日は、思いっきり走ってみるとおっしゃっていたので、安全運転で思いっきり愉しんでみてくださいね。　　お知らせです本日１６日より１９日ＡＭ９：５９まで楽天で、ポイントアップ祭りを行なっています。ＳＥＶ商品を購入するのには絶好の機会ですよ

  Oct 16, 2009

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  これがSEVチューンの基本？

  本日のご紹介は、ホンダ　シビックハイブリッドでお越しのお客様です。こちらのお車には、既にいくつかＳＥＶ製品を取り付けさせて頂いていましたが、足回りの基本　ＳＥＶ　ホイールをまだ取り付けていませんでした。そこで本日、ＳＥＶ　ホイールＴｙｐｅＲを御取り付けさせて頂く事に。（スタビライザーのＳＥＶ　ホイールＴｙｐｅＲは、以前ご来店の際に御取り付けした物です。）タイヤのチューニングはＳＥＶでしか出来ない実にすごい事なんですよ。タイヤの寿命を延ばしたりグリップ力を高めたりと、普通ではなかなか出来ないＳＥＶならではの事です。それから、本日こちらのシビックハイブリッドには噂の黒い箱をお試しで取り付けさせていただきました。後日そのインプレッションはご報告させて頂きます。

  Aug 20, 2009

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  ハイブリッド車にSEV　PCU実装テスト！

  今日は早速、ホンダハイブリッドインサイトに新製品、ハイブリッドPCUの装着テストをしてきました。昨日もお客様として来店していただいたのですが、あまり時間は無いとの事で、基本装着しか試せなかった様子ですが、色々な応用方法を早速試してきました。協力していただいたのは、SEVテクニカルショップの　　ホンダカーズ横浜：港南台店、店長＆SEVアドバイザーでもある鈴木さんの厚い強力により、思う存分試してきました。お試しするのは無限仕様のホンダインサイト、何せハイブリッドに乗るのは初めて、（＾＿＾：>と言う事で、鈴木さんに試運転コースを聞いて、先ずはノーマルで走行する事に、1.8リッターか２.0リッターの車のようにスイスイ走ってくれます。（*＾0＾*）ｖ更に室内も不快な騒音など一切ない、大変良く出来たシステムです。 テスト走行の後、基本装着としては、ラゲージルームにある、メインバッテリー&コントロールユニットのカバーの上からSEV　ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞPCUを装着、こんな感じに右＆左に分けて試してきました。再度同じ道を走行してみると、最初の長い上り坂がスムーズになっているような・・・？アクセルオフしたときの電力供給も良くなっている・・・？まだ良く判らない、プラシーボ？思い込み、？ナンセ初めてのハイブリッド車、全てが新鮮、エコランの表示も凄い出来です。その後、リフトアップしてもらい、メインバッテリーに入っている、電源ラインに、SEVバッテリーを装着し、再度同様のテストコースを試運転、今度はさすがに効果あるようで、エンジンパワーにアシストのモーターが力強く感じます。そして最後は、エンジン本体側に、SEV：エンジン系を装着いたします。やはり本体はこれだけ元気であっても、1.3リッターエンジン、ココにトルク&パワーの伸びが加われば、鬼に金棒ですね！（*＾0＾*）/＾と言う事で、SEV：RAD/R１＆R2を各1個装備、上側に戻り側の冷却ホースがあるので装着もスムーズ、燃料ラインはチョット見難いのですが、エアークリーナ後にあるので、エアークリーナーケース右側より手を廻して装着してください。そして、試運転すると、とってもパワフル！そして静かになります。燃費の件は5・6キロ程度の走行距離では、良かったり・悪かったり、走行した時の車両の流れにも影響する。と言う事で、絶対燃費が伸びる！！と言うことは言いません。でも、ハイブリッド車両で走りを楽しく・快適にしたいと言う方は、是非、お試し下さい。

  Jul 28, 2009

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  ハイブリッド車にもSEV！！

  本日はホンダのハイブリッド車「インサイト」と「シビック　ハイブリッド」にＳＥＶを取り付けた様子をご紹介。新型ホンダ　インサイトには、ＳＥＶの新製品　　　「ＳＥＶ　ハイブリッド　ＰＣＵ」をお取り付けです。「ＳＥＶ　ハイブリッド　ＰＣＵ」は、ハイブリッド車のモーターを制御するＰＣＵ[パワー・コントロール・ユニット]の稼働プロセスにおいて発生する大きな負荷（ロス）を軽減することにより、本来の特性を発揮させるＳＥＶの新製品です。トヨタ　プリウスの様なＰＣＵを水冷で冷やしている車には、絶大な効果が有ります。シビック　ハイブリッドには、スタビライザーにＳＥＶ　ホイールＴｙｐｅＲをお取り付け致しました。ハイブリッド車もやはり乗り心地が良い方がいいですよね。スタビにＳＥＶ　ホイールＴｙｐｅＲを取り付けると、スタビの本来持っている力を引き出す事が出来て、車の走行中の安定感が格段に良くなります。また、ＳＥＶ　ホイールＴｙｐｅＲを貼る位置を変えることで、お客様の好みの乗り味にする事が出来ます。ＳＥＶ　ＴｙｐｅＲシリーズは、既に多くのお客様にご使用頂き大変な好評頂いております。ＳＥＶは、車なら（バイクでもハイブリッド車でも）必ず効果を発揮いたします。

  Jul 27, 2009

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  レーシング　ビート

  本日は、レースにも出場しているホンダ　ビートのご紹介です。今回のご来店の目的は・・・今注目のＳＥＶ　ＴｙｐｅＲ　シリーズのお取り付け足回り、ブレーキには既に色々とＳＥＶが取り付け済ですが、ここはやはり気になるＴｙｐｅＲの追加です。ホイールＴｙｐｅＲはＳＥＶホイールの間に半分に切って貼り付けこれで、次のレースが楽しみですね今度ご来店の際にレースの結果とＴｙｐｅＲのインプレションを聞かせてくださいね

  Jun 15, 2009

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  　　　▲スイスイ楽々！　これが裏ワザ。

  ゴールデンウィーク！　如何お過ごしでしょうか？「ＳＥＶショップＴＯＫＹＯ」営業してますよ♪さて本日のご紹介です～。ホンダ・ステップワゴンでお越しいただきました。で「ＳＥＶクランク」をミッションへの取付です？ん？　ミッション？って思ってます＾＾ミッションは、多くのギアが集まって抵抗の固まりですよね。そこの抵抗を少しでも軽減できたら・・・走りが変化するのですよ♪知らなかった方々！　「ミッション」保護の為にも最適。早急にお薦めです＾＾こちらは・・・。ゴールデンウィーク中、ＳＥＶショップＴＯＫＹＯで「スペシャルサービス」を行っています。なにやら・・・取り付けてますよ？？？是非、遊びに来てくださいね♪

  May 2, 2009

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  アコードのエンジンを更にスムースに！！

  本日は、ホンダ　アコード　ユーロＲ　でご来店のお客様のご紹介。こちらのアコードには既に色々とＳＥＶ製品が装着済で今回はエンジンの力強さを更に出す為、ＳＥＶ　ラジエターＲ－２をお取り付けにＳＥＶラジエターは装着位置で様々なエンジン特性を出す事が出来、調整する楽しみもありますよ今回の取り付け位置は、旧ラジエターとラジエターＲ－２を合わせてロアーホースのエンジンよりにこれで高回転域での伸びの力強さがダンゼン良くなります。

  Apr 16, 2009

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  トルクアップさせたい！！

  本日は、冬タイヤから夏タイヤに履き替えてもっとトルクを出したいと、ご相談にご来店のホンダ　ＣＲ－Ｖのお客様のご紹介　こちらのＣＲ－Ｖには既に幾つものＳＥＶ製品が取り付けられていましたが、更にトルクを上げていくには、やはりラジエターＲの追加がお勧めと言う事で、どうせ追加するならとラジエターＲ１，Ｒ２ダブルでのお取り付け。ラジエターＲ１，Ｒ２ダブルだとエンジン回転全域でトルクが上がり、ストレスの無い快調なエンジンに変化もう少しこうしたいという事があれば是非ＳＥＶ　ＳＨＯＰにお越し下さい。数ある商品の中からお客様に最適の商品をご提案させて頂きます。

  Mar 30, 2009

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  　　　　　！！！ミッション保護ならこのアイテム♪

  さあ本日は、ミッションへの取り付けアイテム！「ＳＥＶクランク」のご紹介です。お車は、ホンダ・シビックタイプＲにお乗りのお客様。前々より、ＳＥＶ製品でチューニングされており「トルク＆パワー」は、一味違った仕上がりにそこで、本日ミッションへの面白い使い方は無いかと？ＳＥＶショップＴＯＫＹＯへご来店の皆様は、もうご存知かと？思いますが・・・ご覧の通り、ミッション部分へ「クランクＣ１・Ｃ２」の取り付け。ミッションのつながりやまたまた！保護の為にも、今や必需品となってきてるパーツ。トルク・パワーを上げたら！　ミッションの補強もね♪

  Mar 14, 2009

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  　　　■登場！ハイブリッドカー・・・でもＯＫ　「ＳＥＶ」

  エコ時代突入？　なんて。本日は・・・遂にご来店いただきました。ハイブリッドカー「ホンダ・インサイト」コンパクトでなおかつ軽量。更に、ハイブリッド！　これは燃費よさそう。。。で、本日は更なる飛躍をねらって「ＳＥＶ」の取り付け。ハイブリッドカーでも、エンジン動力がメイン従って、今回より良い燃焼効率にする為に「ＦＵＥＬ　ＰＥ」をご紹介させて頂きました。燃料供給パイプに外側から取り付けることにより燃料の持つポテンシャルを最大限に引き出しトルク、パワーを体感レベルまで向上させます。ＳＥＶって、車種関係なく！いろいろな車に使えますよ。「是非、お試しくださいませ」

  Feb 24, 2009

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  乗り心地の改善には・・・

  本日のＳＥＶ　ＳＨＯＰは、お車の乗り心地を良くしたいと言うお客様が数名お越しになりました。（なぜか重なるんですよ）そこで本日ご紹介するのは、ホンダシビックＴｙｐｅＲでご来店になりＳＥＶ大人気商品のロアーアームをお取り付けのお客様です。ＳＥＶロアーアームは既にお取り付けになった方も多いと思いますが、こんな小さな（１個約１５ｇ）物４個で約２ｔも有る車の乗り心地が変わってしまうから驚きですよねホンダシビックなどスポーティーな車に多く採用されている４輪独立懸架のサスペンションにはＳＥＶロアーアームのスポーツが良く合います。フロント側リヤ側ＳＥＶロアーアームの取り付け位置の基本は、サスペンションのロアーアームの出来るだけ先端（タイヤより）がお勧めまだＳＥＶロアーアームの取り付けを悩んでいる方がいらしゃいましたら、是非とも一度お試しにだけでもご来店下さい。本当に笑みがこぼれる位に変わりますよ

  Feb 23, 2009

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  ホンダ　ＣＲ－Ｖ　にＳＥＶ色々お取り付け！！

  本日のご紹介は、ホンダＣＲ－Ｖでご来店のお客様。今回は、ＳＥＶクランクＣ１/Ｃ２とビッグパワー　エキゾーストのお取り付けでのご来店。ＳＥＶクランクＣ１/Ｃ２はミッションにお取付と言う事ですが、ミッションには既にＳＥＶリンクが付いていたのでまずそれを、ブレーキマスターシリンダーにお引越し。続いてミッションにクランクＣ１／Ｃ２のお取り付け。こちらはいつもの様にそれぞれ数ヶ所づつ仮付けしてエンジン回転の様子を見ながら位置決めをして、実際のお取り付け。こちらのお車ではこの位置に。　　　　　　更には、ビッグパワーエキゾーストの追加のお取り付け。追加分は、スムーズ性を出したい言う事でマフラー後にお取り付け。これで、走りもブレーキもバッチリ　あとは安全運転で、たっぷりドライブを楽しんで下さいね。

  Dec 26, 2008

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  ２セット目のＳＥＶクランク

  本日のご紹介は、ホンダ　ストリームでお越しのお客様です。今回のご来店は、ＳＥＶクランクの２セット目をミッションに付けたいという事でお越しになられました。ＳＥＶクランクの取り付けは、何箇所か適当な位置に仮付けして一番エンジンがスムースに回る所にお取り付け。　その結果、コチラのお車では、　クランクＣ－１はミッションの側面に、　クランクＣ－２はミッションの後部底面に、ＳＥＶクランクは、車種の違いで一番良い取付位置が異なりますので、出来ればお店まで来て頂いて的確な位置を出して取り付けるのがお勧めです。

  Nov 29, 2008

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  　　■ホンダ・エリシオン！　新製品取り付け　ＳＥＶ。

  さっそく！ホンダ・エリシオン。に取り付け致しました。　「ＳＥＶ　ロアアーム」　乗り心地を、もっと快適に！っていう事で今一押し。ＳＥＶロアアーム（コンフォート）を取り付け。フロントアームよーく脱脂して、ペタッと！これだけで、ワンランク上の乗り味に変化。いよいよ、「１０月３日より販売開始」お楽しみ！下さいね♪～～～～～～～～～～

  Oct 2, 2008

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  　　　　　▲ホンダ「エリシオン」にもSEVが効く！

  本日は、納車仕立てのこのエンジン。ホンダのブイテックエンジンでございます。見るからにピッカピッカワンボックスと言うことで走り出しの重さで・・・お悩み！それなら！　ＳＥＶにお任せ？今、　人気爆発中の「ＳＥＶラジエターＲシリーズ」　好みの回転域を強化向上！今回は、ここが一番いいかな。Ｒ－１で低回転域を強化試乗してこの位置に取り付けいたしました。お客様も、次のステップに向けてワクワクしておりましたよ。

  Aug 7, 2008

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  　　　　　　◆◆ＳＥＶ！　コレで4万キロ走行。。

  本日は、正直驚かされました。ホンダ・フィットでご来店頂いたお客様です。ほとんどのＳＥＶ製品をお取り付けで、ＳＥＶの効果を十分に楽しんで頂いております。ふと？ホイールを覗き込むと・・・わお～。ＳＥＶホイールを4枚貼っているのに・・・更に間に半分づつ追加しているでは（さすが。更に、　　「タイヤまだ新しいですね」って伺うと回答は　　「それ！もう四万キロ走ったよ」っと四万キロ走ってこの状態信じられますか。ちなみに走行距離は既に、10万キロオーバーだそうです。凄すぎますよね♪　　「ＳＥＶホイール効果」　　

  Aug 1, 2008

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  　　■快音を・・・響かせながら！　SEV

  本日は、フェラーリみたいな快音を響かせながらご来店頂きました。「ホンダ・ビート」のご紹介です。軽量化もバッチリ。その上、バリバリのＳＥＶチューニングです。で、早速、人気爆発中の・・・　「ＳＥＶ　ラジエターＲシリーズ」　のお試し。従来品も、ここぞ！と挟み込んでの取り付けで、更なる進化ご感想は、「全体的に、トルク＆パワーが違う」更に気持イイ「エンジン」へと満足頂きました

  Jul 11, 2008

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  　　　　　　■ヤッパリＳＥＶラジエターＲシリーズ！！

  えっさ！　えっさ！さて、本日も「ＮＥＷ　ラジエター」でお試しホンダ・オデッセイでご来店のお客様ですアッパーホースやロアホースにと色々お試しした結果ロアホースに決定です「Ｒ－１・Ｒ－２」でホースを挟み込む。エンジンのザラツキ感や吹け上がりなどチャックしてフィーリングが一番良く走行でも、低回転から高回転までトルクフルで気持ちよく吹け上がる感じだそうです今まで付いていた、ラジエターをアッパーホースへ挟んで付けちゃいました。こちらは・・・どんなフィーリングへ変化したのでしょうか？ご報告楽しみにしております。週末ですね♪　ＳＥＶショップＴＯＫＹＯで盛り上がろう【お得情報】

  Jun 27, 2008

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  軽自動車にもﾌﾟﾚﾐｱﾑPE！！

  こんにちは!!今回のご紹介は、またまたプレミアムPEの装着車両のご紹介です！！【ホンダ　ビート】の御客様です！！サーキット走行も行っているコチラのお客様！コチラのビートはかなりカリカリチューンのビートです♪そんなビートにもプレミアムビックパワーを装着されてかなり調子も良い様子です！！そこに更に【プレミアムＰＥ】を追加装着するので！またまた、楽しいみも膨らみます！！（笑）（＾▽＾）元々、燃料のホースには【プレミアムフューエル】が装着されていたのをその位置に、【プレミアムＰＥ】を装着！！それまで装着されていた【プレミアムフューエル】は、後ろにずらしてあげました☆これで、装着完了！！今回は時間が遅かった為、エンジンを吹かす事ができなかったので、後日インプレｯションをいただけるそうです！！是非ﾖﾛｼｸおねがいします（≧▽≦）ビートがどんな風に変わるか気体大ﾃﾞｽね！

  Mar 17, 2008

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  　　　■今日は・・・クランクで！

  本日のご紹介は、シビック・タイプＲでご来店のお車です。さすが、スポーティーなフォルムで　　「速そう～」今日は、　　　「ＳＥＶ　クランク」　　　の取り付けです。噂どおりの変化で「感激なされて」おりました。今回は、このように取り付けで　「全体的にスムーズで、パワーが無駄なく伝わっている感じ」　これで、更にパワーアップしちゃいました

  Mar 10, 2008

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  ＳＥＶで取り付け進行中のシビックです！！

  今晩は！本日ご紹介するのは、【ホンダ　シビックTYPE－R】のお客様です（＾０＾）昨年より、ご来店頂きだいぶSEVの装着も増えてきましたね♪この日は、お客様のご希望でボディーにSEVホイールの施工と、ボディーのフレームにやピラー部分に合計２０枚のSEVホイールを使用しました！スタビライザーにSEVホイール、前後のスタビに２枚づつの装着燃料のホースにSEVｽｰﾊﾟｰﾌｭｰｴﾙブレーキキャリパーにSEV　ALを装着いたしました♪フロント２枚。リア１枚の取り付けで、合計６枚の装着です！(＾▽＾）そして、HB／P2を他でお求めされていたのですが、取り付けの位置を確認したいとのｺﾄで位置の調整をして、最適な場所を見つけました！！またまたエンジンの調子もまたまた良くなりましたね！！新車でご購入されたシビックTYPE－Rがドンドン変わっていきます！！そして、最後にフロントグリルのところにＳＥＶステッカーをﾍﾟﾀリと貼りこの日の取り付けは終わりました！『フロント周りがガラッと変わりますね～♪』と喜んでいただけました☆

  Jan 18, 2008

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  ボディーの補強にＳＥＶホイールを！

  今晩は、本日ご紹介するのは、【ＨＯＮＤＡ　ビート】のお客様です♪この日は、ＳＥＶのＳブロックの取り付け位置の場所を変更したいとの事でご来店されたのですが、話を聞いていくうちに『古い車で、小さいのでボディーの補強もしたいな・・・』とお考え出したので、今回はＳＥＶホイールを使って、ボディーのフレーム・パネル等の補強も一緒にやることに決まりました！！ボディーの補強に用いたＳＥＶホイールはこのお車で、１５枚使用しました。（車によって使用する枚数が異なるのでご注意！！）取り付け箇所は、下記の写真の通り！左右たいしょうに取り付けます！フレームの曲げや、ねじれが貼る位置によって変わってくるので、慎重に貼る位置を見極めなければなりません！！お客様としては『飛ばさないので、硬くはならないで欲しい』と言うご要望もあったので基本的な位置への取り付けをしました！

  Jan 11, 2008

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  4セット目のクランク♪

  コチラの【ホンダ　Ｆｉｔ】のお客様。 昨年のブログで、クランクＣ１＆Ｃ２の３セット目を装着された方です！ 昨日、クランクＣ１＆Ｃ２の４セット目の取り付けで来店されたのです！！ 『何処に付けたらよいのかな・・・？』 と考えていたので、『ミッションには着けてないですよね？』 の一言で、クランクをミッションの方へ装着する事になりました！ Ｃ１・Ｃ２を１個づつ試してみて、それぞれの良い場所を探しだしてみると。 １：エンジンの吹け上がりが軽くなる箇所と、２：ミッションのギヤがしっかりと噛み合い機械音が完全に無くなる箇所の２箇所が出てきました。 お客様は、２箇所目方を選ばれました♪ 下記の画像がその取り付け位置です。 この位置が代わりがＣ１がエンジンから離れた位置になると、エンジンの吹け上がりが軽くなる位置になります！ 取り付ける位置を変えるだけで、違った特徴に変わってしまうクランク！！まだまだ面白い使い方がありそうですね！！

  Jan 6, 2008

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  新車！TypeR！

  今晩は！！本日ご紹介致します車両は、【ホンダ　シビックTypeR】です！！ご友人からの進めでＳＥＶを知り、取り付けにご来店頂いたお客様です（＾▽＾）前回、初めてご来店されたときに、【ＳＥＶホイール】と【ＳＥＶ　ＡＬ】をタイヤとショックアブソーバーに施工！その効果が、かなりあったみたいで今回はエンジン系のＳＥＶを一気に取り付け！オーナー様は、低回転での走行時や、坂道からの発進でどうしてももたついてしょうがない・・・。とのお悩みもあり、トルクをもっと上げていくＳＥＶ製品のチョイスです☆まづは、基本とも言える、【ＳＥＶ　ラジエター】ちょっと見づらいですが、ラジエターからエンジンへクーラント液が戻っていくロアホースに取り付け！トルク感を上げる為に、エンジンよりにつけました！そして、【ヘッドバランサーＰ１】エンジンのヘッド部分に装着！もちろんｺﾉ位置を決める為に、何箇所かお試しでエンジンを吹かした結果でココの位置になりました♪（＞▽＜）更に、【ＳＥＶ　バッテリー】の取り付け！点火系統の火花の強さもアップするので、アクセルを踏み込んだ時のエンジンの反応が違いますね☆全て装着し終わった時のエンジンの音、吹け上がり感はまるっきりべつものでしたね（〃▽〃）そして、ボディーの剛性も高めて行きたいと、お考えだったので、【ＳＥＶ　センターオン（スポーツ）】も一緒に取り付けしいました！！装着してからの感想をコチラのお客様よりいただいたので掲載します♪『山王店前でＵターンして帰る時、アクセルを踏んだ瞬間直ぐに効果が出ている事を感じました。とにかく出だしから「グワッ！！！」と前に引っ張られる感じで加速していくので以前の低速時のかったるさが解消されました。坂道発進も以前より楽になりました。 センターオンについてはこれから位置を色々変えてみてベストポジションを見つける予定です。効果は今日の取付時で十分効果が出ているのがわかりました。特に横羽線の道路の継ぎ目でＡＬ以上に乗り心地が良くなっているのがわかります。』と嬉しいご感想を頂きました！！ありがとうございます！！まだまだ面白い商品や、取り付け方法がございますので、ドンドン試してみて下さいね（＾０＾）来年も宜しくお願いします！！

  Dec 28, 2007

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  　■もっと！　しっかりと・・・した足へ？

  さて、本日のご紹介はホンダ・オルティアでご来店のお客様ですスタイリッシュに決まったオルティア本日のご相談は・・・。『もう少し、しっかりとした乗り味に・・・』っと言う事で　ＳＥＶホイール　をスプリングに取り付けです。スプリングの剛性感を上げ、更にしっかりとした乗り味に大変身。是非一度お試しくださいね

  Dec 23, 2007

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  ホンダフィットの更なる進化【ＥＡＴ編】

  こ、この青いフィットはまさかそぉ、そのまさかですブログをご覧の皆様の予想通り・・・【クランク３セットを装着している】あのフィットですＳＥＶクランク装着後の変化の続く中、ＥＡＴハイパーワニダーの装着前・装着後の違いをお試しです。リフト上で空ぶかしをすると『うわっ確かに違う』ラジエター本体の静電気を取ってあげる事で、ＳＥＶラジエター本来の効果を最大限に発揮できるのですそして今回もう一つ、ＥＡＴハイパー追加で余ったＥＡＴをミッション部分のアーシングへと回します。ミッション部のアーシングを通電性を良いＥＡＴに交換することでミッション部を通じエンジンブロックの静電気を取り除け、ミッションの繋がりも良くなり、エンジン周りのＳＥＶの効果を高める事ができるのです。ＥＡＴをお試ししていない方も試す価値ありですよ

  Nov 5, 2007

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  アッパーホースに、ＳＥＶラジエター＆ＨＢ／Ｐ２のダブル

  今晩は！今回は【ホンダ　ロゴ】のお客様です♪すでに、この車は、フルＳＥＶ状態に仕上がっている状態で、今回の作業は、ラジエターに【ＳＥＶラジエター】・【ＳＥＶ　ＨＢ／Ｐ２】のお取り付けでした。とは、言うもののすでにラジエターのロア側に【ＳＥＶラジエター】が計４個、ホースをサンドイッチする形で、エンジン側とラジエター本体側に取り付けされて、【ＨＢ／Ｐ２】がホースの中間辺りに２個をサンドイッチで装着してあります。アッパーホース側には、【ラジエター】【ＨＢ／Ｐ２】の各１セットずつ取り付けてあります！そんな所に、今回はアッパー側に（ラジエター・ＨＢ／Ｐ２を各１個）追加をしてみました！『じゃー、ためしに借り付けで走ってみましょうか？』と言う事で、走ってもらった結果が、『アクセルに足を、軽く置いただけでグングン進んでいくよ！！しかし、アッパー側・ロア側にもダブルで装着するやり方は軽自動車や、ラジエター容量の小さい車乗っている人たちには是非ともオススメですね！！』と、取り付けた結果にとても満足し、喜んでいただけました♪（＾０＾）

  Nov 3, 2007

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  その効果・・・絶大です！

  今晩は！！今回は、昨日凄い境地に足を踏み入れた方をご紹介致します！！ｗｗｗ【ホンダ　Ｆｉｔ】のお客様です！！前回のイベント時、ＳＥＶクランクを装着！！！その後も、ドンドンお車の調子も良くなっていっている様子！装着した日に、ご友人の方を隣に乗せて走り。帰りの道中で、クランクを付けたFitの走りの違いに隣のご友人の方が『あれ？走りが違う！？』と気付いたそうですよ！！【SEVクランク】恐るべしです（笑）そして昨日、まだ1セット目を装着してさほどたってないのですが、ついに気持ちが抑えられずに行ってしまいました！！ハイっ！＼（°▽°＼）ＳＥＶクランクの３セットめ！！！！ｷﾀｷﾀｷﾀｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ≡(ﾟ∀ﾟ≡ﾟ∀ﾟ)≡ﾟ∀ﾟ)━━━━ !!!!!!!!!! ついに、ＳＥＶショップからＳＥＶクランク【Ｃ１・Ｃ２共に】３セット目を装着された方が登場です！！今回は３セット目を装着するにあたって、何処に装着するか・・・？と、２セット目までは装着例があるが。３セット目は？？？なので、まだ試していなかったミッション側に３セット目を装着する事からやってみました！取り付けてすぐ、外を走行してもらうと、『ヤッパリ違いますね！！気になっている変速時の音がなくなった』といい感触だった様子でした！アバウトに取り付けてみたミッション側でも、クランクの効果が発揮しました！それじゃーエンジン側もやってみますか！★と、ミッションに貼ってあるクランクをはがし、エンジンのほうへ持っていき、吹かして見ると・・・。ヤッパリまた変化します！！（￣▽￣）エンジンに装着された時の驚きの感想が掲示板の方に投稿されていたのでこちらでもご紹介いたします！！（＾０＾）『結果から申し上げますと、驚きの境地です！何度かお伝えしておりますが、私のＦＩＴは１０．１５モードで燃費リッター２０ｋｍです。昨日激混みの昼間の道を山王店から帰ったのですが、リッター２０ｋｍ出ました！！そして、驚くことに、ＳＥＶフルチューンの私の車のエンジン音が、アイドリング時、走行時、ほとんど聞こえなくなりましたｗその分、音楽が綺麗に聞こえることこの上ありません！！ＳＥＶクランク本当に恐るべしです。今までで一番の体感だと確信しております。他にも、アクセルを踏んだ時の軽快さ等はクランク未装着時と比べても、比較にならないほどの進化でしたｗｗ』つけた瞬間から、驚きの変化を見せてくれた３セット目のＳＥＶクランク！！燃費まで向上して行き驚きの結果をみせています！（≧▽≦）クランクをつける前のコチラのＦｉｔの最高燃費が２３．９km/ｌ今後は、この燃費を更に向上しそうな予感がしますね！クランクの３セット目の有効性も確認できました★★★凄いレポートをどうもありがとうございます！（＾０＾）

  Nov 1, 2007

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