魅惑のSEFR 2日目 早々にトラブル。
ベルトが・・・。
SEFR。
無事に完走。
よかった、よかった。
実は、トラブルがあった。
それは、「ベルトが溶けて、切れた。」
自分のバイク KTM 790DUKE。
マフラーが右側についている。
そのマフラーからの排気熱がベルトに当たり、ベルトが溶けて、切れた。
あせったねー。あせった。
異常を認識したのは、
道の駅たけはらの駐車場。あれ?切れてるじゃん。そんな感じ。
道の駅 たけはら へは、高速を降りてから細い峠道を越えた。
車1台分ぐらいの道幅。
スタートからこれかぁ。
Googleさんのナビは、結構渋いなぁと思いながら進む。
途中、どことなく焦げ臭いと思ったが、ずんずん進んでいた。
多分、そこだ。
切れたらどうする?
切れたベルトは、こんな感じ。
切れてるねぇ。
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切れたらどうする?
そりゃ、選択肢は、2つ。
- お手上げか?⇒いやいや、はじまったばかり。
- 交換か?⇒いやいや、予備は、ない。
- 修理か?⇒やるっきゃないでしょ!!!
ということで、3つ目の選択肢を選ぶ。
たしか・・・。
キャンプ道具の中にガイロープがあったはず・・・。
持つべきものは、紐だ紐!!!
ということで、手持ちのガイロープで乗り切ることができた。
2日目に切れて、その後は、帰宅までしっかりキープ。
お陰で無事に完走することができた。
よかった、よかった。
実は、この状況。
焦るはずだが、至って冷静だった。
理由は、以下の動画。
上記の動画の後半では、マフラーのステーが破断。
マフラーがブラブラに。
それをガイロープとカーボンフェルトで補修していた。
自分もついに、補修の時がきたかぁ!!!
と、テンションが上っていた。
上がっていたせいで、写真や動画をとる余裕がなかった。
それは、残念。
自分の中では、いい思い出になった。
ところで、なぜに切れた?
今回、切れた理由は、
の2点が考えられる。
ベルトが少し外側に寄っていたのは、ベルトの取り付け方に問題があったんだろうなぁ。
ベルトが緩んで外側に移動したのだろうか・・・。
その辺は、目視してないのでなんとも言えない。
もう一つが、マフラーの排気口。
マフラーをノーマルにもどした。
マフラーをノーマルにもどしたことで、排気口が小さくなった。
お陰で、排熱が一点に集中。
その熱が空気砲のように排熱を後方へ飛ばす。
それが、ベルトに当たれば一発で溶けるわけだ。
対策は・・・。
対策は、アクラポビッチのマフラーに交換することにする。
以前まで、アクラポビッチのマフラーがついていた。
その時も、キャンピングシートバック2を数回使用した。
正常に使用することができた。
目視しても、大丈夫そうだった。
ちなみに、ノーマルだと、マフラーとベルトの隙間は、ギリギリ。
見ていると、ドキドキ。
アクラポビッチのマフラーなら、排気口が広くなって熱が拡散。向きも若干下向きになるので、安心。
実は、今後は、ノーマルマフラーのままでいこうと思った。
しかし、今回の件があったのでマフラーは、アクラポビッチのマフラーに交換することにする。
さて、ノーマルと、アクラポビッチのマフラーの音の違いは、どうだろうか?
しっかり、動画に残して比較してみることにしよう。
それは、それで、楽しみ。
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