魅惑のSEFR 3泊4日の電源問題は?
⇒無事に乗り切れた!!!
魅惑のSEFR。
人生初の連泊キャンプ。
問題になっていたのが電源だ。
自分は、スマートフォン、アップルウォッチ、バイク用のインカム、LEDライトがバッテリー駆動だ。
他にも、TPMSの表示デバイスもバッテリーだが、それは、満充電なら5ヶ月ほど保つ。
満充電にしておいたので、今回は、安心。
スマートフォンは、ナビ、目的地検索、情報の取得、SEFRのシステム等々、マストアイテム。
バッテリーが切れたら、支障をきたす。
アップルウォッチは、交通系ICの支払いとして使う予定だった。
今回のツーリングでは、現金支払いの場面が多かった。
使ったのは、SAぐらいだった。
やはり、現金は、持っておいたほうが良い。
バッテリー問題は・・・。
冒頭に伝えた通り、バッテリー問題は、乗り越えることができた。
よかった。
スマートフォン
スマートフォンは、もしものことがあったら困る。
そこで、2台体制とした。
1台目は、ナビ専用。
2代目は、検索、SNS、SEFRのシステム、写真撮影
1台目は、iPhone11。
バッテリーは、しっかり劣化していて、少し使っただけで結構減る。
こちらは、バイクのハンドルに固定。
バイクの電源から常時充電していた。
よって、移動中は、常に80%以上をキープしていた。
バッテリーにとっては、よくないだろうが、致し方ない。
2台目は、iPhone12Pro。
こちらは、夜間充電。
バッテリーは、正常値に収まっている。
SEFR中は、少々の検索、SEFRのシステム登録、数枚の撮影。
バッテリーの減少を抑えることができた。
1台目は、常時充電だから特に心配なし。
2台目は、夜間、持ってきていたモバイルバッテリーで充電していた。
3回ほど充電したが、モバイルバッテリーは、大丈夫だった。
アップルウォッチ
問題は、アップルウォッチ。
これがまた、1日でバッテリーが終わる。
普通に使うとみるみるうちにバッテリーが減っていく。
そこで、「省電力モード」にしてバッテリー消費を抑えた。
「省電力モード」であれば、一日のバッテリー消費は、50%程度に抑えられる。
夜間は、電源を切っておけば、バッテリーを2日間もたせることができた。
1日目は、充電。通常使用。
2日目は、充電。省電力モードを試す。
3日目は、省電力モードで夜間は、電源オフ。
4日目は、残りのバッテリーで乗りきった。
アップルウォッチ用として、モバイルバッテリーを準備しておいた。
そのバッテリーは、半分ほど余っていた。
余力を残すことができてよかった。
バイク用のインカム
実は・・・。
実は、一度も充電せずにすごした。
出発前に、満充電。
デイタイムは、電源を入れていた。
7時間ほど。
単純計算、7時間✕4日として、28時間。
結構もった。
2日目あたりに充電すればいいものを・・・。
実は、充電コードは、もってきたつもりだった。
ところが、もってきた充電コードがインカムに刺さらなかった。
理由は、充電コードがデカかった。
なんということだ。
しかし、バッテリーが持ったのでよかった、よかった。
LEDライト
LEDライトは、電池式を使用した。
充電式のLEDライトを持ってきてはいたものの、使用せず。
LEDライトは、電池式とiPhoneのLEDを使えば、乗り切ることができる。
自分は、それで十分だと思った。
少し暗いけど・・・。
そうそう、思い出してみると・・・。
そうそう、思い出してみると、エアーマットを膨らます用のポンプも持ってきていた。
それは、毎夕、設営時に使用していた。
これは、便利だった。
エアーポンプに関しては、一度使うと「楽」「早」。
自分のエアーポンプは、バッテリー容量が少し大きめ。
2000mAh。
今回、4回使用。
商品説明では、弱で40分〜90分使える!!!
一回の使用は、長くて2分程度。
相当使えるな。
しかも、LEDランプもついている。
なんなら、バイクキャンプのLEDは、これでも良いわけか・・・。
電池式のLEDもいらないな・・・。
そう考えると、まだまだ改善の余地がありそうだ。
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