BMW 品質マネジメント
ISO/TS16949

BMW 大量リコール予定なので品質マネジメントについて考えてみました

品質の国際認証基準「ISO9001」や

EMS/Environmental Management System（環境マネジメントシステム）

に関する「ISO14001」などを審査する件数は、リマーショックによる世界的な不景気で

会社の業績が急激に悪化しコスト削減のため、認証を返上したり個別に取得していた認証を

統合認証に移行するなどの企業が増え減少しています

ただ、欧米自動車メーカーは欧米サプライヤーより会社が小さかったりするので

資本関係に無いことが多く関係も親密でない為に、直納する1次サプライヤー(Tier1)には

「ISO/TS16949」の認証取得を必ず求め、自動車メーカーによっては2次サプライヤー(Tier2)

にも求める場合があるため、最近はTear2でもISO/TS16949を取得する動きが拡がっています

ISO/TS16949は、ISO9001に自動車向けの要求事項を加え米QS9000、独VDA 6.1、伊AVSQ

仏EAQFをまとめたOEMサプライヤーを対象とした認証で

BMW、VW、ダイムラー、フィアット、PSA、ルノー、クライスラー、GM、フォード

自動車関係の団体である

AIAG/Automotive Industry Action Group
（米自動車産業アクショングループ）

VDA/Verband der Automobilindustrie
（独自動車工業会）

ANFIA/Associazione Nazionale Fra Industrie Automobilistiche
（伊全国自動車工業会）

SMMT/Society of Motor Manufacturers and Traders
（英自動車製造販売業者協会）

が参加した

IATF/International Automotive Task Force
（国際自動車タスクフォース）

によって作成されました

日本の自動車メーカーの場合は、欧米より品質管理が進んでいる為、管理ノウハウを公表する

ことを嫌がり

また

系列などサプライヤーとの関係が親密であったり、中小零細企業の事務仕事が増える為、当初

JAMA/（日本自動車工業会）は関与していなかったと思います

品質マネジメントシステムは、「高い審査費用は十分にペイできる」と考えている企業経営者

もいますが、ペイができない場合もあり多くの批判があります

また

ISO/TS16949を取得しているサプライヤーだから品質高いかというと・・・・・

そうではなく、不具合が相次いで残念な結果がでています

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OHSMS/Occupational Health and Safety Management Systemや

Tier１、Tier２や陸揚げ後のVPCとPDI業務についてはお時間があれば

t3109　BMWと工場たち
http://plaza.rakuten.co.jp/t3109/diary/200705030000/

t3109　増税後の大規模リコールと補修部品（Tier１、Tier２について）
http://plaza.rakuten.co.jp/t3109/diary/201404220000/

t3109　輸入車の品質管理（VPCとPDI業務について）
http://plaza.rakuten.co.jp/t3109/diary/201012040000/

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