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2015年02月01日

アドレスV125タイヤ交換になぜか手こずる

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テーマ：☆☆　車・バイク　大好き　☆☆(882)

カテゴリ：アドレスV125

MonotaROで調達したチェンシンタイヤ。
中華品で怪しいと思いつつも、「曇りなき眼で見定め、決める」というもののけ姫のフレーズの通り。
ちゃんとした出来なので今回が二度目のリピート。
セロファンの帯をまとったオレンジ色のミイラ状態で届きます。
もしかすると手で巻き付けてる？
しかもビード部分の潰れで困らないようにプラの仕切り版が三カ所に配置されています。これならば在庫をスタックさせても組付けがグッドフィーリングでできるからとても良心的だと思います。
お値段は本体価格1590円、税込みで1717円でした。う～ん、リーズナブル。
そして後輪は此奴で三本目となるご存じ井上ゴム製アーバンマスター！アーバン、マスター・・・このネーミングの心地よさ。アーバン・マス　ター・・　思わず商品名をつぶやいてしまうほどの経済性という魔力を秘めたタイヤであり、人の心の弱さにつけ込み魂を鷲掴みにする高い耐摩耗性。
価格の安さとロングライフ性能から「固くてグリップ力が劣るのではないか」と誤解されることがありますが、いえいえどういたしまして。不安無くちゃんと普通に使えます。
使用限度を超えてしまいセンターの溝が完全に摩滅して消えた後でも、タイヤのトレッド面にはまだ十分な十分な厚みがあり、そのおかげで対パンク性も高められていることで安心感あります。
同等の耐摩耗性をもつ純正品タイヤよりロングラン可能。

わずか10インチサイズのタイヤでありながら丁寧に使うと1万4千～7千キロの使用に耐えます。
スリップサインの使用限度をこえ、それより摩耗が進んでもまだ十分に走行できるコンディションをもっていますが、走行では直線がほとんどで信号も少なく、シグナルタイミングに合わせて法定速度プラスα速度での使用。タイヤは基本スリップマークがでたところで需要ですから、対パンク域まで使用することは「自己責任」で。

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最終更新日 2015年02月02日 13時36分32秒
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