プリウス界の市街地燃費帝王へのいばらの道

先日、商用のついでに高速道路での燃費を測定してみました。

８０ｋｍ/ｈクルコン走行で、標高差がほぼゼロとなる１７ｋｍの区間で測定しました（横浜青葉ＩＣの先１６ｋｍポスト→厚木ＩＣ手前の３３ｋｍポストまで）。外気温は１１.５℃、ほとんど風の影響なし。燃費は３１.６ｋｍ/Ｌが出ました。

もっと暖かい過去の走行時の燃費もこれよりやや良いぐらいでしたから、ちょっとびっくりでした。冬は空気密度が上昇して空気抵抗が増えると言われていますが、その影響は予想していたほど大きくなさそうです（１℃ダウンで燃費１％ダウンを予想していました）。

　※毎度しつこいですが、グリル塞ぎは９５％、それ以外の吸気温度対策はなしの状態です。
　　相変わらず、１０８将軍様に逆らう結果が出てしまいます（^^;


外気温１℃ダウンで燃費１％ダウンの法則ですが、これは３０ｋｍ前後の走行をする場合だけかもしれません。
エンジンルーム内が十分に暖まったときの燃費ダウンはもう少し小さいですし、登坂燃費はほとんど変化ありません。

そう考えると、起動後、水温が８０℃程度に達するまでの悪燃費が大部分を占めるのでしょうね・・・

たとえば、比率を適当に割り振ってみると（数値は適当です）、

・完全暖機前（水温約８０℃に達するまで）は、気温が１℃低下で燃費が２％（？）ダウンする

・完全暖機後は、気温が１℃低下で燃費が０.５％（？）ダウン

なんて感じ？