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2007/01/25
テーマ：鉄道(22176)
カテゴリ：電車（JRの特急）
 長崎本線は単線ですので、列車の交換は基本的に駅で行われることになりますが、多良と肥前大浦の間には交換施設（里信号所）が設けられています。駅間の長さが信号所設置の理由の１つなのかもしれません。 白浜海水浴場を見下ろすお立ち台で撮影したのち、時刻表を見ると「白いかもめ」同士が里信号所ですれ違うことが分かりました。これは撮影しておかねば、と思いましたので、信号所へと移動しました。 長崎から来る列車も、博多から来る「かもめ」も信号所からだと、ともによく見通せます。ただ、どの位置ですれ違うのか、もっと言えば、すれ違ったあと、しばらくの間、両方の列車が停車するのかどうか、そのあたりのことがよく分かりませんので、このあたりで停まってくれれば、と期待を込めた場所で待ち構えました。 結果から言うと、予想した場所はそれほど期待はずれの位置ではなく、「白いかもめ」はきれいなカーブを描きながら離合していきました。２つのかもめが並んだシーンも捨てがたいのですが、離れていく２編成も自分なりに気に入りましたので、それを本日の「思い出の１枚」にしたいと思います。 お気に入りの記事を「いいね！」で応援しよう
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いいなー、里信号所で撮られたんですか。
写真拝見してるだけで、ワクワクしてきますね。 以前、長崎から４８５系時代の「かもめ」で博多に向かったとき、この信号所で「かもめ」同士の交換がありました。 上り・下りが同時に信号所を発車し、車窓には入江の向こうを同じ東向きで走る４８５系の姿が見えます。いつかここに撮影に来たいな、と思いましたが、写真に撮るとこんな感じなんですね。 (2007/01/25 11:35:32 PM)
kuha153さん
＞写真に撮るとこんな感じなんですね。 そうなんです。信号所の線路がきれいにカーブしていますので、こんな感じで見ることができます。 ＞上り・下りが同時に信号所を発車し、車窓には入江の向こうを同じ東向きで走る４８５系の姿が見えます。 そうか。電車の中から見ると離れていく列車が見えるわけですね。下り列車の場合だと長崎に向かって左側、上り列車の場合は博多に向かって右側の窓際座席に座る必要がありますね。 (2007/01/26 09:22:19 AM)
ひくまさんさん
＞そうか。電車の中から見ると離れていく列車が見えるわけですね。下り列車の場合だと長崎に向かって左側、上り列車の場合は博多に向かって右側の窓際座席に座る必要がありますね。 ----- そうなんです。このときは、海が見えるようにと思って、進行方向に向かって右側の席にすわったんです。 交換した相手方の列車の走ってるのが車窓から見えるというのは初めての経験で、なんともうれしかったですね。 (2007/01/26 12:11:23 PM)
初めまして。
「白いかもめ」って言いながら、写真の車両は実は「ソニック」編成なんですよ。2編成とも。 JR九州は博多に行けば分かりますが、結構逆転現象が頻繁に起こっているんですよ。 理由としては、予備編成が少ないことなんです。 特に、783系「みどり」「ハウステンボス」、883系5連編成、885系「ソニック」編成は予備が無いんです。 だったら、なお更何故に「白いソニック」編成がかもめ運用に？って思われると思いますが、噂じゃ走行距離を合わせる為だとか。 でも、ソニック2編成がかもめ運用に入っていて、しかも、こうやってすれ違いを撮影できたことはかなり珍しいと思いますよ。 (2007/01/26 03:22:30 PM)
kuha153さん
列車の交換というのは、それなりに体験しますが、すれ違った列車を眺めながら走っていくということを経験できる機会は、あまりないでしょうね。 実は来月もう一度長崎方面に行くのですが、今度は「白いかもめ」に乗車する予定ですので、できれば窓際に座って、走り去る列車を眺めることができたらいいな、と思っています。 (2007/01/26 06:44:29 PM)
HYPER SALOON 783さん
こちらこそ初めまして。ようこそお越しくださいました。 さすがは九州在住の方ですね。教えていただくまで気がつきませんでした。確かに「白いかもめ」の場合、フロントガラスの下は黄色になっていますが、ソニックは青色ですものね。撮影している時も、どこか違うな、という気は微かにしていたのですが、「見えているけど、見ていない」状況だったのですね。 車両のやりくりの関係でこうした現象が起こっているとは知りませんでした。ご教示ありがとうございました。今後ともよろしくお願いします。 (2007/01/26 06:50:57 PM)
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