[2023年公式戦]の記事一覧 | NDロードスターでジムカーナ・ドラテク向上ブログ

関東地区戦ジムカーナ　第9戦 inつくるま　「サイドターンのグリップコントロールを考える」　230903

9月2,3日つくるまサーキットで地区戦でした。前日練習はかなりあっさりコース珍しく本番用βで走ったのにターンもあまり練習できず、トップからも2秒くらい千切られ・・・5本で終了。台数も少なかったので15時には終了しました。微妙な前日練習でしたが明日は明日の風が吹くということで。。本番晴ドライ、30℃前日練習と同じようなレイアウトは通常のサーキットコース程度サイドターンも多様するコテコテな感じになりました。1ヒートサーキットコースでストレートが長いので立ち上がりのオーバーが致命的になるので、悪癖である立ち上がりでアクセル踏みすぎには十分注意して、ストレートで車速を乗せることを意識して走りました。しかし、序盤でサイドターン立ち上がりで若干早くタイヤのグリップが戻ってしまい内輪差で痛恨のパイロンタッチ、最後の540℃ターンでもスライドが思ったより早くグリップ戻ってしまい大幅ロス。。。つくるまのハイグリップ路面でのサイドターンに対応できませんでした。。。1ヒートの結果は生タイムでもトップに2秒千切られてました。（大きいミスしてますが、トップが速すぎる、、、）第2ヒートに向けて皮算用してもトップには1秒弱届かないので・姿勢を乱さないようにとチキっていたコーナーを詰める・距離を小さくするラインに変更など攻略をねり直してサイドターン引っかからないように、リアタイヤだけ内圧を+20kpaに変更皮算用で1.5secUP見込み（トップには届かない、、、）走行サイドターン、リアがロックしすぎてカウンター当ててしまう超初歩的ミス。高速コーナーでやりすぎてドリフト。。。車載　　https://youtu.be/wVckp927YOQ外撮り　https://youtu.be/sc38dcViCqg結果、1ヒートとほぼ同じタイムで6位という微妙な結果。そういえばβ11使い始めてほとんどターン成功してない気がする。。。僕の感覚としてサイドターンは3つのセクションに分けられて１，ロックさせてヨーを発生　　進入の車両姿勢とリアブレーキパッドとサイドレバー操作が支配的　　タイヤの内圧もここに結構効く(?)２，ホイルスピンさせて旋回　　アクセルワークでタイヤ縦グリップギリギリを超えるコントロール　　タイヤと路面による３，グリップを戻して立ち上がり　　アクセルワークでタイヤ横グリップを最大発揮できる駆動力にコントロール　　タイヤと路面によるタイヤと路面が変わると、グリップが変わり旋回に必要な駆動力や、グリップするポイント（縦横バランス）が変わるので超絶繊細なコントロールが必要な速いサイドターンをするにはそのタイヤに適応する操作が必要になるのかなと思います。場合によっては、やりやすい車両セッティングも必要かもしれませんね。癖のある？つくるま路面に対応できなかったのはもちろんですがタイヤへの適応が全然できてない気がします。タイヤケチってほとんど練習ではβ使っていなかったから、、、71RSとA052は割と併用してもタイムでてたんですけどβ11はタイム出すのが難しいです。。。うーん、地区戦はラスト１戦、ICC一応出る予定ですが、どうしよう。。来年全日本出ないなら052に戻るのもありかもなぁ

地区戦＠SPN

とっても今更ですが一応更新失意で書けなかった、わけでは無く、ちょっと忙しく笑今回の会場はスピードhパーク新潟（ＳＰＮ）でした。ちなみに今回からタイヤを変更して噂のβ11になりました。僕は初めて行くので金曜フリー走行から乗り込んでコース慣熟してました。カートコースだけど色んなレイアウトができて、とても一日では各コーナーの確認は無理。。とりあえず1日で４レイアウト走りました。最後はミスコースしまくりで脳の限界を感じました。笑参加者はみんな思い思いのコースを走っていたのでタイムの比較はできずβ11と仲良くなることに専念しました。で土曜日。うーんタイムがでない。カートコースの攻め方が分からない。ちょっと無理かなって突っ込みするとタイムが上がったりしたのでそういうこと？って感じで紋々しながら日曜日の本番前日からは打って変わってコテコテコースうーん、難しい。1本目、スラローム突っ込み過ぎて姿勢崩してＰＴ。2本目、ショートカットのシケインを頑張りすぎて、脱輪。https://youtu.be/eL_KzaqetR8結局Ｗペナルティで何しに行ったんだっけ～って感じでした。そして、車載みなおしても何がダメだったのかよくわからない。カートコース難しいです～。。どうにか、3日使って新潟いった成果を出したいけどどうしたものか。。。PS新潟はごはん美味しいし、温泉あるし、いいところですね大会も一般のギャラリーにたくさん人が来ていて、盛り上がっていました。自動車競技が盛り上がるのは嬉しいですがその分魅せるスケジュールで、いつもとタイスケの感覚が違う＆大会が長く17時解散。負けて6時間かけて帰る僕には厳しい日程となりました。笑

地区戦初優勝!!!　@宝台樹

宝台樹は今回で4回目？ですが昨年のチャンピオンシリーズではセッティングを外したせい(？)か大敗して、かつフィーリングとタイムが一致せず悶々とした苦手意識のあるコースです。前日練習くもり　ドライ前週練習で走り込んで結構良い感じだったので、意気揚々と乗り込んだので差が走ってみるとタイムが出ない…失敗してる自覚はないのにクラストップタイム(ネオバ)から3秒くらいちぎられ今回はダメかなぁと落ち込んでましたちょこちょこセッティングや走り方を変えてみたのですがあまりタイムは変わらなかったのでラスト走行前に、他の選手のラインを参考に大幅変更。良い感じ？と思ったら、剥げてる路面に捕まってスピンhttps://youtu.be/WssekOVHB3M（今回から車載カメラがGoPro8になりました！あと、スマホの画面にアクセル開度と回転数を表示させて移り込むようにしてみました！）ただ、前のラインと比べるとスピンするまでは１秒くらい縮められてたので少しメンタル回復しました！宝台樹コース攻略難しい…とはいえ、タイヤの程度的に、本番タイヤのタイムアップもそんなに期待できないので…うーん。結局、前日練習は最下位帰ってひたすら自分の車載を見ましたがロスらしいロスはなく、コース攻略を根本的に間違えたかなぁと大きい定常円っぽい設定でも、定常円してはいけないんですかね、今回は自分の走行だと、曲げて踏んで曲げて踏んでの方が速かったです。まあ、やれることはやったし本番は雨なので一端忘れてしっかり寝ました。で、本番予報通り、雨でした。今日もタイヤはA052、リアだけさるくらで下した新しいのに変えて、フロントは去年から使ってて、練習兼本番用のそこそこやつでした。セッティング（と言っても今年は基本減衰と内圧しか変更しないつもりですが）は運よく前週練習会がウエットだったので、データがありました。コースは若干変更があり、前日より踏めるコースになっていました1本目https://youtu.be/SEZHejarFu4先週の感覚が残っていたのか、割と乗れてました。今日の肝は2速全開で下ってきてからの、270ターンかなと思っていましたが欲張って、車速維持した少しRの大きいサイドターンを試みた（ほとんど練習でもやってない）のが裏目にでて、進入オーバースピードで大エビターン。。。でも、体感0.5~1秒くらいロスしたかなという感じでしたが、最終的にはトップタイムから0.8秒落ちくらいだったので二本目修正できればいいタイムは出そうだと狙っていました。で、やっぱりぶっつけで引き出しにないテクは使えないということで作戦変更。堅実にいつものべた付けターンを確実にまわそう。で、他で余らせてたところ、ブレーキのマージンとかを少しずつ詰めてコンディション同じなら1秒タイムアップの皮算用をして第２ヒートスタート前に、GoProが録画不可のトラブル発生。。。（後からメモリー容量がいっぱいだったと判明しました）内容はというと、ほぼすべてイメージ通り！若干3番巻のところとかアンダーで離れちゃったけど、タイムアップポイントとして狙っていたのストレートの全開率向上と下り全開からの270のブレーキが気持ちいいくらいビタビタに決まり（つもり）テクニカルも、無難にまとめてゴールタイムはベストタイム更新！！！結局、1本目から1.5秒のタイムアップと思いきや、後続の＃５がPTながら生タイムだと1秒弱タイムアップで帰ってきてやっぱり雨のβすごいなぁと思いながら固唾を飲んでアナウンスを聴いているとそこからベストタイム更新は無く、、、最終ゼッケンチャンピオン、、、ベストタイム更新ならず！もしかして勝った？とオロオロしていると同クラスの皆様がおめでとうと言ってくれてえ、本当に勝ったんだと自分が一番驚いていたかもしれません笑そのあとも、他のクラスの方やプレイドライブのインタビューなんかもありましたがイマイチ実感は湧いてなかったです笑数日経ってやっと実感が湧いてきました笑今回は、天候やコース設定、ライバルのＰＴなど、いろんな条件が偶然僕に有利に働いて優勝という最高の結果が転がってきたと思います。どんな状況でも自力でつかみ取れるようになるのが目標ですがとりあえず今は、運が転がってきたら地区戦で勝つことができる位置に居ることができたということがうれしいです。またとても良い勉強になったと思います。現在ＰＮ２は4戦で4人のウイナーが居て、誰が勝ってもおかしくない激戦なのでまだまだ厳しい戦いが続くと思いますがなるべくいい位置に居られるようにしっかり準備して臨みたいと思います！（写真は三浦修嗣さんのFBから拝借させていただきました。いつもありがとうございます。）

関東地区戦ジムカーナ　第2戦 in本庄　230219

関東地区戦の第２戦でした。前日練習は終日雨で外気は10度程度、寒かったです。今回は本番タイヤのＡ０５２で臨みました。水曜日に走り込みに来た甲斐もあってか前日練習はクラス2番手！https://youtu.be/4w9Q4WFy8s0土曜日は伊勢崎の格安ホテル泊、とっても壁が薄くてタバコのにおいがすごいお部屋でした。。しかし、ゆっくり休めたので日曜日は楽でした～で、本番日曜日快晴となりました。気温は10℃くらいで日陰は寒かったです。第1ヒートhttps://youtu.be/iUedNSfPS3U今日は2ヒート目勝負だろうな～と思いながら気楽にスタートリラックスできていたのか、ほぼイメージ通りの懇親の走り！なんと1ヒートはクラストップタイムでした！第2ヒート天気的に、2ヒート目は路温も上がって皆のタイムアップが予想されるので1ヒートのアドバンテージは無いだろうと思いながら慣熟歩行でもっと詰めれるところは・・・と入念にチェックちょっと甘かったコーナを路面いっぱい使ってボトム上げれないかと思案。https://youtu.be/4w9Q4WFy8s0思いのほかグリップが良くなったのか、最初の２７０ターンで寄せすぎてしまい痛恨のPT（ミラーで黄旗を確認）タイムアップは絶望的だがやれるだけやろうと、切り替えてボトム上げようとラインを変えたコーナー進入で姿勢作り失敗してリアが流れてしまいカウンター当ててしまったので、規制パイロンを弾き飛ばし（？）オーバーで立ち上がれず大失敗。。。結局僕はＰＴ２本でタイムダウンライバルは順調にタイムアップしたため最終的には5位で終了しました。。。１００％を引き出そうとするとダメですね。勉強になりました（何回やるんだ）今回は外撮りお願いできなかったため車載だけ。（もし取ってた方いたら動画ください。。。）ということで、前日から第１ヒートまでは絶好調でしたが表彰台はまだまだ遠そうです(>_<)また頑張ります！（さるくらは遠いなぁ。。。）

関東地区戦開幕戦

2/26関東地区の地区戦がもてぎ南で開幕しました!気温は低いものの天気は良かったです！1本目https://youtu.be/LT3PJwxf6Qk慣れていないコース＆フルパイロン（＋たくさんの非ペナルティパイロン）＆ハイスピード外周＆意外とあるアップダウン＆90秒越えのロングコースでなかなか難しいコースに感じました。気を取り直して2本目https://youtu.be/cRY8W_t9QNgかなり車が思い通りに動いてくれてる！って感じだったのですがハイスピードで姿勢を乱してしまい大幅ロス結果は残念な感じに。。（考え直すとセッティングも外してたかも？）リバンプストロークが短くなってるので、テクニカルは良いけどハイスピードとかギャップに弱いかも？第2戦本庄はもうすぐだけど、ちゃんと練習して臨みます！今シーズンもよろしくお願いします！！