僕が僕らしくあるために

レクサスのＣＴ２００ｈに乗りました。

8日の段階で高速道路を試乗。
加速力や直進性も素晴らしいのですが、素人の僕が乗っても
そのサスペンションの素晴らしさを実感します。

技術的な表現は上手く出来ませんが、感覚的に言うと
「硬いのに乗り心地がイイ」といった感じでしょうか。
インターチェンジから高速道路本線に向かう
導入部（＝ループ路）でも、時速60km～80km程度では
全くロールをしない感じには、正直驚いてしまいました。

その後、9日と10日は通勤に使用してみましたが、
これまで乗っていたプレミオ（2000cc）ですと
10km/ﾘｯﾄﾙ 前後の燃費が、凡そ18km弱！
これは凄いことです。

そしていよいよ、昨日11日から1泊2日で遠出に
使用してみました。
行き先は南紀の那智勝浦。
本当は、魚釣りで行く予定だったのですが、
折からの大雨で釣行は中止となり、
完全に試乗テストだけで勝浦くんだりまで
出掛ける羽目に陥ってしまいました。

大阪から阪神高速湾岸線を抜けて、
その後、海南湯浅道路から田辺・串本を経て
勝浦に向かうつもりだったのですが、
高速道路が有田付近で事故のため通行止め。

一般道に降りて走るぐらいなら・・・と
和歌山から紀ノ川を遡って、橋本～五條を経て
大台ケ原から熊野～新宮を抜けるルートに
変更しました。

五條から先、大台ケ原の付近は完全な山道となります。
一部車線の広い部分もありますが、大半の区間は
片側１車幅程度の道路となります。

雨ということと、初めての道ということもあって、
決して「軽快に走り抜ける」という具合には
いきませんでしたが、それでもロールやピッチングが
少ないことが実感できます。
で、山道を走り抜けてから気付いたことですが、
運転していての疲れが、格段に少ないのですよね！

その後、七里尾浜沿いに南下し、勝浦に到着。
勝浦で１泊した後、今度は串本経由の一般道で、
大阪に戻ります。

現地を走られた方ならご存知かとは思いますが、
勝浦から串本～田辺に至る国道42号線は、
完全な１本道ですので、先行車をそうそう追い抜くことも
出来ません。

単独なり、車列でも流れが良い間は「ノーマルモード」、
渋滞とまでは言いませんが、流れが悪くなると
「エコモード」に切り替えながら走行を続けますと、
燃費は20km/ﾘｯﾄﾙにまで達しました！

その後、田辺からは高速に入り、阪神高速湾岸線から
大阪港線を経て大阪市内に戻ってきましたが、
特に燃費を気にしながらアクセル操作をしたわけでは
ありませんが、給油時の燃費は19.5km/ﾘｯﾄﾙ！
これは凄いな。と素直に感心してしまいました。

僕は、現行のプリウスも素晴らしい車だと思いますし、
決して「楽しくない」車ではないと思っています。
しかし、ＣＴは凄いですね。
燃費もさることながら、あの足回りには
本当に感心させられました。

レクサスさんのキャッチコピーが
たしか「ダンス with ハイブリッド」だったかと思いますが、
看板に偽りなしと、強く印象付けられました。